發(fā)售時間不詳，定價不明

和之前的尼洛斯高達一樣，這也是最近收到的幾十個美版之一。也借此將風車高達的測評重置一下。
其實我的39臺風車高達 量產(chǎn)計劃已經(jīng)完成得差不多了，奈何攝影棚太小，沒辦法一次性塞下全部的風車高達，所以最后的POSE展示中，我只拍了十臺，希望以后有機會能全部讓他們上鏡一次吧。

包裝展示
美版的包裝采用了相當純粹的掛卡設(shè)計，這也是當年萬代為了打入北美市場所作的改動。

相比之下的日版，就是半掛卡半收納盒的設(shè)計，更方便回盒儲存一些。
另外日版是沒有單獨發(fā)售過風車高達的，風車高達和人魚高達屬于捆綁套裝。

掛卡背面便是一些周邊產(chǎn)品的廣告，這也都是武斗傳系列的。

至于內(nèi)盒設(shè)計就和日版差不多了，都是半塑封盒+膠帶固定的式樣。

風車高達的把玩和變形步驟在掛卡折紙上，展開即可看到。

本體展示
設(shè)定上作為第十三屆機動武斗大會，新荷蘭的參賽機體，其造型被很自然而地套上了幾乎全世界對荷蘭的刻板印象，即荷蘭式風車。我個人是非常非常喜歡這個造型的，這也是我計劃按照設(shè)定來量產(chǎn)39臺風車高達的一個主要原因。
由于風車高達的分色布局比較偏模塊化，而且也沒有太多的細小分色，所以該產(chǎn)品的涂裝占比很少，本體和四肢的分色大多可以依靠不同顏色的分件來完成。除了頭部、面部、風車葉片和身上的十門光束炮是涂裝外，其余部分則均為成型色。涂裝的做工在當時來看應(yīng)該不算差，但放到今天就多少有些遜色了，尤其是漆面邊界的處理問題上。
風車高達的軀干，即風車造型部分的材質(zhì)為ABS塑料，其手感還可以，不會像PVC一樣放久了發(fā)粘。不過也正是因為PVC材料的占比有所降低，使得風車高達拿在手里的分量要明顯比其他的MIA產(chǎn)品輕一點點。

參照說明書，通過替換件和變形機構(gòu)的使用，可以將風車高達變?yōu)镸A狀態(tài)，即圖中的風車模式。

風車的葉片部分可以拆下并重新安裝在襠部，即可變?yōu)轱w行模式，如圖所示。

下面兩張圖是和日版風車高達的對比
左邊的是美版，右邊的是日版
二者的做工水平和配色沒有太大的區(qū)別，只是日版比美版多了一些官方滲線而已。

尺寸對比
機設(shè)頭頂高17米，玩具頭頂高約為115毫米。
按換算，其比例約為1/147。

可動展示
由于造型和結(jié)構(gòu)限制，頭部只能進行360度平轉(zhuǎn)，除此之外，沒有其他方向的可動。

圖①②：肩膀與軀干之間為單一的球型關(guān)節(jié)連接，肩甲也沒有可動機構(gòu)，再加上造型的限制，使其手臂的平抬幅度很小，內(nèi)拉幅度倒是還可以。
圖③：手臂根部和手腕處都設(shè)計有平轉(zhuǎn)機構(gòu)，可360度平轉(zhuǎn)。
圖④：手肘為雙關(guān)節(jié)，手臂的彎曲幅度很大。

風車高達的葉片設(shè)計有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，該機構(gòu)的撥動盤在機體背后，也就是橘色圓框圈出的部分。
撥動該轉(zhuǎn)盤，即可使得風車葉片開始轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)動效果如圖。
當然直接用手轉(zhuǎn)動葉片也可以起到一樣的旋轉(zhuǎn)效果。

腰部和裙甲都是固定式的，沒有任何的可動機構(gòu)。

大腿和軀干通過球型關(guān)節(jié)進行連接。
而為了方便在變形的過程中進行插拔動作，其跨部的結(jié)構(gòu)被設(shè)計成了兩個直上直下的球關(guān)插孔，而非一般機體那樣的左右球關(guān)結(jié)構(gòu)。
而該結(jié)構(gòu)有一個很大的弊病，那就是極大的影響了大腿的可動性。

圖①②：由于跨部機構(gòu)和裙甲的限制，腿部的抬起幅度非常小。
圖③：雖然大腿根部是一個可以平轉(zhuǎn)的球關(guān)結(jié)構(gòu)，但由于跨部的空間限制，使其平轉(zhuǎn)角度變得非常小。
圖④：膝蓋為單關(guān)節(jié)，腿部的彎曲度約為90度。

圖①②：腳腕雖然有兩處球關(guān)進行連接，但是絲毫沒有為了可動而做出造型讓位來，所以下盤的接地性非常非常差。

細節(jié)展示
頭部分為兩個部分，即風車屋頂式樣的頭盔和高達式樣的面部。

頭部除了黃色天線和紅色下巴是成型色外，其余部分均為涂裝，包括這紅色的屋頂式樣頭盔。

頭盔上有模仿磚瓦結(jié)構(gòu)所刻畫的線條，這點和機設(shè)圖上也是一致的，不過由于漆面偏厚的關(guān)系，所以其刻線的清晰度較差，比較顯肉。

我這臺的頭盔背面有一處很明顯的蹭漆，估計是當年代工廠大媽搞的，不過這也從正面印證了紅色部分確實是漆面。

強行拆下屋頂式樣的頭盔后，我們就可以一眼目睹風車高達的芳容了。
整個面部包括眼部監(jiān)視器、眼部邊框和“雪鐵龍”部分都是涂裝的。雖然雪鐵龍部分有刻線，但涂印多少還是有一些歪斜。

軀干部分通體為棕色ABS材質(zhì)，只有胸部兩邊的光束炮炮口有陰影涂裝，而且涂裝做工偏差一些，參差不齊。
軀干部分的細節(jié)還是比較豐富的，例如腰部與裙甲上的紋路刻線，還有腰間上的建筑結(jié)構(gòu)。

雖然軀干是偏硬質(zhì)的材料，但是其質(zhì)感卻不比四肢的PVC材質(zhì)好多少，甚至在強光照射下，還能看到很多不知原因的紋路和劃痕。所以至少在風車高達這邊，除了手感有所提升之外，屬實是沒啥優(yōu)勢。

手臂拆除后，兩側(cè)就會留下兩個大型球窩，在風車狀態(tài)時雖然有點影響美觀，不過還算能接受。

軀干背面的光束炮炮口同樣有陰影涂裝。
軀干中央為轉(zhuǎn)動撥盤，其功用前面已經(jīng)講過了，是用來轉(zhuǎn)動風車葉片的。

風車葉片以藍色成型色為主，該成型色的質(zhì)感非常不錯，在特定角度看過去還有一點磨砂的質(zhì)感。

安裝效果如圖。

而白色部分為涂裝，上面的風翼葉片細節(jié)也有對應(yīng)刻畫。

肩甲上也有三門光束炮，炮口有對應(yīng)的凹陷刻畫和黑色陰影涂裝。

上下手臂基本上都是一體成型的零件，雖然沒有組合縫，但有在側(cè)面可以看到合模線，不過這個合模線的工藝相比MIA的早期產(chǎn)品，已經(jīng)有不小的進步了。

大腿、小腿和腳掌同樣是一體成型式的PVC軟膠零件。
下半身外表面的輪廓、細節(jié)，以及小腿排氣口陰影的涂裝均是參照機設(shè)插圖來設(shè)計的，非常還原。

包括腳腕前段側(cè)面的四具液壓作動筒也是有細節(jié)刻畫了，但由于材質(zhì)關(guān)系，不太清晰就是了。

腿部雖然沒有明顯的組合縫與合模線，但是腿部最大的詬病就在于背面這巨大且殘暴的水口，好在這是背面。

腳底板的細節(jié)刻畫也并未拉下，值得肯定。

配件展示
風車高達在變成風車模式時，其加長的基座依靠替換件來實現(xiàn)，也就是圖中的這一個配件。

套件中還給了兩個開掌手，這個是真的很不錯的，能提升一定的POSE靈性。

POSE展示

最后總結(jié)：

由于機設(shè)關(guān)系，風車高達全身上下的涂裝并不多，僅在頭部、面部、軀干、肩甲、小腿和風車上進行了小部分涂裝，其漆面質(zhì)量和效果在當時看來算是可以接受的。整體造型和細節(jié)的刻畫很是貼近于機設(shè)插畫本身，值得肯定。說句夸張的，這簡直就是從機設(shè)圖里走出來的一樣。

由于成本和定位的原因，該系列是缺乏精細分件的，所以大部分的小分色都是依靠涂裝來完成的，但整體的做工在如今看來是比較粗糙的，漆面瑕疵率會比較高。外甲和漆面的質(zhì)感也是比較差的，很多設(shè)計上的細節(jié)刻畫，到了實物這邊就變得非常肉且模糊。以上兩點也是MIA整個系列的主要詬病。不過風車高達的情況要稍微好一點，畢竟涂裝的體量比其他MIA產(chǎn)品要少很多。

MIA系列一直有一個值得表揚的地方，那就是對變形和模式轉(zhuǎn)換的還原有著較強的偏執(zhí)性，即便有些機體的結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜，也會想盡辦法來還原出來，無論是用替換件還是機構(gòu)設(shè)計。而風車高達同樣如此，不僅將風車模式和飛行模式都還原了出來，同時也在風車葉片的連接點設(shè)計了轉(zhuǎn)軸機構(gòu)，使其可以正常轉(zhuǎn)動。雖然風車模式是需要替換件的，但能變總比不能變要來得好。

可動部分由于造型的限制，再加上沒有針對性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其表現(xiàn)是非常差勁的。特別是下盤的活動范圍，簡直可以用災(zāi)難級來形容，除了腿部的彎曲度以外，其余部分可動性根本就無法支撐其把玩需求。要不是風車高達還有葉片轉(zhuǎn)動和模式轉(zhuǎn)換這兩個可玩點的話，那就真的是除了造型，一無是處了。

總得來說呢，風車高達這臺機體是絕對不可能被所有人所接受的，就和絕大部分的武斗傳機體一樣。我做這些內(nèi)容呢，也純屬是興趣使然，比起做一些流量充裕的熱門新品，我是更愿意做自己喜歡且愛玩的東西。就像這臺風車高達一樣，每次我玩的時候，都挺開心快樂的。所以我一直建議各位，我的測評永遠是看看就好了。除非，你是真的和我一樣，非常熱愛這些冷門機體，那確實是可以酌情購買幾個來玩玩。否則的話，看看就好咯~

還是那句話，說到底，MIA系列就是一個低端廉價的成品線，各位想購入的話，還是要三思而后行啊。

以上便是MIA風車高達的完整測評，希望能對有需要的朋友一些幫助吧。