當(dāng)初我被電馬的風(fēng)格給吸引了，立刻下單訂車，如今也算是圓了我年輕時想要一臺Mustang的夢。這車在市區(qū)起步，基本上秒殺一切2.0T的油車，我上過上海的天馬山賽道試駕，指哪打哪的感覺，當(dāng)我踩下油門的那一刻，車直接就竄了出去，旁邊那臺2.0T的油車跟本就追不上，一切等待都值了。價格上，除了加了7000多的保險，其他都沒啥費用，電車就是這點好，沒那么多額外費用，充電速度還不錯，從30%充到80%，半小時就完事了。

這車有三種駕駛模式，我覺得設(shè)計得挺人性化，根據(jù)自己的心情和路況隨時切換，平時市區(qū)開，我就用入勝模式，出了城上了高速，偶爾切到不羈模式，那感覺還真有點意思。那個V8模擬音浪，剛開始我還真以為是有點多余，但開了幾次之后，發(fā)現(xiàn)很有趣，特別是那種濃濃的肌肉車味，開在路上感覺特帶勁。這車還算合我心意，當(dāng)然，任何車都會有這樣那樣的小問題，重要的是自己覺得好，開起來心里踏實，這就夠了。

都說電車到了冬天續(xù)航打折嚴(yán)重，我這電馬還好，本身續(xù)航就比同級要長，對于我來說足夠了。

修長的車身和雙色溜背的線條，一眼看上去，確實讓人有種高級的感覺。

內(nèi)飾這塊，我喜歡簡潔的。這車的內(nèi)飾設(shè)計也挺符合我的口味，沒那么多復(fù)雜的配件，用最簡單的設(shè)計展現(xiàn)出來的感覺也是很不錯。

座椅坐著很舒服，前備箱我還沒怎么用，不過有個排水口還是挺實用的。后備箱空間也挺大，可以放兩個大號行李箱，還能有些空間放點其他的東西。