特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，在特斯拉Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，自己曾與蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）接觸，討論蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的可能性，當(dāng)時(shí)特斯拉市值只有目前的十分之一，但蒂姆·庫(kù)克拒絕參與討論。

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此外，馬斯克還發(fā)表了關(guān)于磷酸鐵鋰電池的言論，根據(jù)路透社周一的報(bào)道，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池。

　12月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉是目前公認(rèn)的在電動(dòng)汽車(chē)方面走在行業(yè)前列的廠商，技術(shù)及市場(chǎng)認(rèn)可度高于其他電動(dòng)汽車(chē)廠商，電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量和交付量也已非?？捎^，今年計(jì)劃交付50萬(wàn)輛，標(biāo)志性的超級(jí)工廠也已擴(kuò)展到了美國(guó)之外，市值目前仍在6000億美元之上，遠(yuǎn)高于豐田、福特、通用等一眾傳統(tǒng)汽車(chē)廠商。

　　但現(xiàn)在在電動(dòng)汽車(chē)方面成就顯著的特斯拉，也并非一番風(fēng)順，在馬斯克入主之后，他們也曾多次深處困境，在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的關(guān)鍵時(shí)期，還一度瀕臨破產(chǎn)，馬斯克也曾因?yàn)樵谏缃幻襟w上發(fā)表不當(dāng)言論，導(dǎo)致個(gè)人及公司受到處罰，給特斯拉也帶來(lái)了不利影響。

　　而在社交媒體上活躍的馬斯克，自曝在Model 3項(xiàng)目推進(jìn)的最黑暗時(shí)期，他曾尋求將特斯拉賣(mài)給蘋(píng)果，但庫(kù)克卻拒絕會(huì)面。

　　馬斯克是在他活躍的社交媒體上，評(píng)論一位用戶(hù)有關(guān)蘋(píng)果造車(chē)的觀點(diǎn)時(shí)，透露尋求蘋(píng)果收購(gòu)的，他表示在Model 3項(xiàng)目的最黑暗時(shí)期，他曾尋求與庫(kù)克接觸，探討蘋(píng)果以當(dāng)前市值的十分之一收購(gòu)特斯拉的可能性，但庫(kù)克拒絕會(huì)面。

　　馬斯克是當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在社交媒體上透露這一消息的，周二美國(guó)股市收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)下跌1.46%，市值為6069.79億美元，十分之一也就是在600億美元左右，這也意味著馬斯克當(dāng)時(shí)尋求將特斯拉賣(mài)給蘋(píng)果時(shí)的心理價(jià)位在600億美元左右。

　　雖然馬斯克透露是在Model 3項(xiàng)目的最黑暗時(shí)期，尋求與庫(kù)克接觸的，但他并未透露具體的時(shí)間點(diǎn)。不過(guò)從特斯拉在Model 3上的經(jīng)歷和馬斯克此前透露的消息來(lái)看，應(yīng)該是在Model 3遭遇產(chǎn)能瓶頸，提高產(chǎn)能的艱難時(shí)期。

　　Model 3是在2016年的3月底推出，2017年的二季度投產(chǎn)的，由于起售價(jià)僅3.5萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于特斯拉此前所推出的電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者對(duì)這一款電動(dòng)汽車(chē)也有很高的期待，但遺憾的是，在投產(chǎn)之后，Model 3的產(chǎn)量連續(xù)三個(gè)季度未達(dá)標(biāo)，5000輛周產(chǎn)量的實(shí)現(xiàn)時(shí)間也兩度被推遲，最終為了順利在2018年的二季度實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們還在工廠內(nèi)搭建了巨型帳篷，建設(shè)了一條臨時(shí)生產(chǎn)線(xiàn)，最終在2018年的二季度末才壓哨實(shí)現(xiàn)了5000輛的周產(chǎn)量目標(biāo)。

　　為了提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)能，擺脫產(chǎn)能瓶頸，順利實(shí)現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)量目標(biāo)，作為特斯拉CEO的馬斯克，在2018年的上半年，也曾接管Model 3的生產(chǎn)事宜，沒(méi)有時(shí)間回家和洗澡，睡覺(jué)也在辦公室，由于沙發(fā)略窄，他只能睡在工廠的地板上，當(dāng)時(shí)還有粉絲提議眾籌給他買(mǎi)更寬敞的沙發(fā)。

　　而在上月初，馬斯克在他活躍的社交媒體上被問(wèn)及在他們推進(jìn)Model 3大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)，特斯拉距離破產(chǎn)有多遠(yuǎn)。對(duì)此馬斯克的回答是最近時(shí)大約只有一個(gè)月，在2017年到2019年年中提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的那一段時(shí)期，他們面臨著極大的壓力，也非常痛苦，那時(shí)候是生產(chǎn)和物流的地獄。尋求被蘋(píng)果收購(gòu)，應(yīng)該就是在這一時(shí)期，很有可能是在艱難提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的2018年上半年。

　　蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布

　　12月21日消息 據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，蘋(píng)果首款電動(dòng)汽車(chē) Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布。

　　供應(yīng)鏈指出，按照此前蘋(píng)果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋(píng)果近期向和大、貿(mào)聯(lián) - KY、和勤、富田等中國(guó)臺(tái)灣的汽車(chē)零組件廠提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應(yīng)鏈名單。

　　業(yè)界指出，除了龍頭企業(yè)特斯拉之外，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈最近出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)燒級(jí)名詞「美國(guó)雙 A」積極下單，有部分消息人士透露是蘋(píng)果和亞馬遜。

　　最重要的是，關(guān)鍵供應(yīng)鏈廠商已證實(shí)，蘋(píng)果計(jì)劃在明年 9 月發(fā)布首款 Apple Car，比原先規(guī)劃至少提前了兩年時(shí)間，甚至Apple Car 原型車(chē)已經(jīng)在美國(guó)加州上路測(cè)試。因應(yīng) Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。

　　小編了解到，此前多位爆料者，例如分析師郭明錤等消息源稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)將在 2023 年至 2025 年發(fā)布。如果蘋(píng)果真的提前兩年推出電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)巨變。

　　報(bào)道指出，此次零部件備貨較足，其中和大位一家新廠正加速 AI 智能化產(chǎn)線(xiàn)布建，計(jì)劃在 2021 年第 2 季度將新增六條產(chǎn)線(xiàn)并投產(chǎn)。而和勤等也在也積極進(jìn)行兩岸擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年第 2 季完成搬遷。

　　具體數(shù)字方面，富田二期廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，動(dòng)力馬達(dá)(引擎)可從當(dāng)前 40 萬(wàn)的產(chǎn)能升至 100 萬(wàn)套，動(dòng)力集成系統(tǒng)也可增至 40 萬(wàn)套以上。

　　眾所周知，由于保密協(xié)議的存在，以上廠商均表示無(wú)法透露更多細(xì)節(jié)。但此前消息稱(chēng)，亞馬遜與 Rivian 合作將推出電動(dòng)貨卡車(chē)，首批下單十萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)明年 8 月?lián)屜攘料啵?022 年全面爆發(fā)。