11月1日，智己L7 SP性能版車型正式上市。新車定位高性能車型，曾一度以1分42秒212的圈速紀錄，擊敗AMG EQS和保時捷TaycanTurbo S成為浙江國際賽車場最速量產電動車。新車共推出2款車型，售價區(qū)間為47.88萬-57.88萬元。

智己L7 SP性能版車型在動力方面搭載前后雙電機四驅布局，電機總最大功率445千瓦，峰值扭矩730?！っ?，官方對外公布0-100km/h加速用時僅為3.7秒。值得一提的是，智己L7 SP性能版車型的性能不僅來源于強大的動力系統(tǒng)，還在于還換裝了高性能運動懸架、高性能制動系統(tǒng)、輕量化鍛造輪圈以及運動性能智能軟件管理系統(tǒng)等，大幅提升了車輛極限與駕控表現(xiàn)。

其中，?hlins 高性能賽用級懸掛系統(tǒng)可謂是高性能減震器，懸架高低軟硬可調，阻尼提升20-50%，在激烈駕駛過程中游刃有余；Endless 賽道級高性能制動片。源自日本的殿堂級制動品牌，由技藝精湛的匠人手工打造，摩擦系數高達0.47，可耐750度極限高溫，耐久性提升10倍以上。即使在激烈的賽道駕駛中，制動系統(tǒng)依然具備抵抗高溫熱衰減的極佳性能表現(xiàn)。

對此，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤先生表示：“對于駕控極限的不懈追求，本應是一輛好車對生命安全的底層承諾！尤其是對于一臺車重和動力“過?！钡碾妱榆嚩?，極致的駕控，才能帶來極致的安全！”

性能得到了巨幅提升，智己L7 SP性能版車型在外觀方面也進行了“暗黑”升級。雖設計保持不變，但采用了莫蘭迪灰高感啞光車身涂裝，呈現(xiàn)出比較濃郁的進攻氣息。另外，下包圍采用類似直瀑式設計風格和LED霧燈，與標志性的大燈設計搭配一起，很有視覺沖擊力。

內飾方面，新車整體變化不大，依舊采用了可支持升降模式的貫穿式聯(lián)屏設計，下方還配有一塊12.8英寸的2K控制屏。但是，新車為展現(xiàn)其賽車屬性，換裝了半輻式方向盤設計，與F1方向盤有一絲神似。并且進行了麂皮包裹，提升運動感和豪華性。

寫在最后：

智己L7 SP性能版車型的推出，可以說不僅是智己汽車對于駕控性能車型的全新理解，更是中國智能電動車品牌對于整個行業(yè)的顛覆。50萬左右的價格，媲美百萬級頂跑車，這不得不令人期待，智己L7 SP性能版未來銷量如何。