邁凱輪老板扎克·布朗認(rèn)為，馬克斯·維斯塔潘今年在一級方程式比賽中的統(tǒng)治地位并沒有讓 2022 年的競選活動因為其他地方的興奮而感到無聊。

F1的地面效應(yīng)賽車新規(guī)則時代旨在為賽車增添趣味并使網(wǎng)格更加緊密。

然而，盡管開局驚心動魄，法拉利和紅牛在早期幾乎沒有什么區(qū)別，但維斯塔潘的團(tuán)隊在減輕RB18重量方面的進(jìn)展幫助他擺脫了困境，并在賽季后半段占據(jù)了主導(dǎo)地位。

維斯塔潘能夠在日本大獎賽上奪得冠軍，在賽季結(jié)束前的四場比賽中。

盡管紅牛明確指出了一個比我們近年來更令人興奮的故事情節(jié)，當(dāng)時冠軍爭奪戰(zhàn)幾乎已經(jīng)走到了電線上，但粉絲的興趣似乎仍然很高。

布朗特別認(rèn)為，F(xiàn)1 仍然引起高度關(guān)注，這表明 2022 年的規(guī)定在提供良好比賽方面取得了成功——即使勝利之戰(zhàn)有時已成定局。

“看起來比賽確實更好，”他說?！拔蚁朊總€人都擔(dān)心汽車看起來是一樣的。他們當(dāng)然不會。有很多不同的概念。我認(rèn)為新法規(guī)總是需要完善，但我認(rèn)為我們做對了。今年的比賽非常令人興奮?！?/p>

“考慮到馬克斯的統(tǒng)治地位，這并不覺得這是一個無聊的賽季，即使結(jié)果在紙面上，你也會認(rèn)為這會很無聊。但我認(rèn)為所有的比賽都非常令人興奮?！?/p>

本賽季的負(fù)面統(tǒng)計數(shù)據(jù)之一是，領(lǐng)獎臺的位置幾乎被前三名車隊紅牛、梅賽德斯和法拉利鎖定。

人們曾希望新的開發(fā)限制規(guī)則加上成本上限的結(jié)合能夠使該領(lǐng)域足夠高，讓更多的團(tuán)隊在前線混合。

最終，邁凱輪是前三名之外唯一一支在 2022 年登上領(lǐng)獎臺的車隊，當(dāng)時蘭多·諾里斯在艾米利亞羅馬涅大獎賽上獲得第三名。

布朗說，他的球隊至少打破了一次僵局是令人鼓舞的，但他知道需要做得更多。

“我們學(xué)到了很多東西。很多起起落落，“他說?！安幌袢ツ昴菢佑懈偁幜Γ艺J(rèn)為我們今年是一支更好的賽車隊。我們在運營上更加健全。我們的進(jìn)站更好。我們的投資已接近完成。所以我認(rèn)為我們學(xué)到了很多東西。新的規(guī)定，對明年感到興奮。"

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