民生視角看車市/左右觀車海南報道：最近 “湖北雪鐵龍C6補貼涉嫌詐騙”一事，在社會上鬧得沸沸揚揚，東風雪鐵龍品牌在這次事件中也飽受了洗禮。??

作為車企，大家都在拼命維護品牌形象，東風雪鐵龍也不例外。此次維護品牌形象的最好辦法，就是及時澄清事實，給拉橫幅維權(quán)的車主吃一顆定心丸，也包括那些還沒有拿到補貼也沒有參與維權(quán)的車主。

先說一下今年3月，湖北省開啟的那場聲勢浩大的購車優(yōu)惠季（優(yōu)惠補貼由政企共同承擔）。當時，東風集團旗下的雪鐵龍品牌參與了這場活動，給出的優(yōu)惠幅度夠大，如，標價為21萬左右的雪鐵龍C6，政企補貼就多達9萬元，因此該車型的裸價降至12萬左右。其它車型也有一些優(yōu)惠，但總的來看，還是雪鐵龍C6的優(yōu)惠幅度最大。因這場購車優(yōu)惠季活動只在湖北地區(qū)開展，令其它省份有購買需求的消費者羨慕不已。當時“雪鐵龍C6優(yōu)惠9萬”還一度上了熱搜。

然而，當時有一些在活動中購買了雪鐵龍C6的車主，至今還未拿到補貼，心里著實有些不踏實，于是多處打探消息，但就是得不到明確的答復，這讓他們更加著急，最終舉起了“湖北雪鐵龍C6補貼涉嫌詐騙”的橫幅，以此種方式宣示維權(quán)的決心。

其實，在這件事中，就事論事，我個人的看法是，政府舉辦的購車優(yōu)惠季，從一開始就是奔著拉動汽車消費而去的，不可能存在諸如“涉嫌詐騙”的說法，更不會給車主打白條。再說了，政府也不可能冒著公信力缺失的風險不給購車者兌現(xiàn)承諾。只是發(fā)放補貼的時間稍晚一些。這段時間，相關(guān)部門需要做很多工作，比如，很多地方的新能源購車補貼，都要等到第二年的某個時候才能統(tǒng)一發(fā)放，車主不必操之過急，因為：你得允許相關(guān)部門和車企統(tǒng)計、核查補貼對象是否符合條件，是否屬實，是否存在違規(guī)違法行為，等等。

顯然，這次湖北開啟的購車優(yōu)惠季活動，3月份舉辦，到現(xiàn)在也才3個月時間，按說這個時間也不長。那么，為什么是這個時間節(jié)點車主來維權(quán)呢？問題就出在有些4S店是有過承諾的，比如“隨州駿現(xiàn)店”就承諾，“上牌日起，三個月未退政企補貼90000元，全額退還車款”。另一家東風雪鐵龍店也承諾，“政企補貼56000，到了3個月退還”。

事情都鬧到這個份上，東風雪鐵龍也及時給予了回應，其稱，大部分補貼已落實到位，現(xiàn)存未退還賬目部分為未落實的政企補貼，另一部分則是網(wǎng)點因過戶問題與車主自行商定的保證金，而這些未退還的補貼款項都將在8月15日前退還完畢。??

在我看來，如果購車補貼能在8月15日之前發(fā)放，我覺得這個“效率”還是可以的。而根據(jù)官方的說法，大部分車主的補貼已經(jīng)到位，這個效率就很高了。

作為東風雪鐵龍品牌來說，等于干了一件漂亮的事，不料被4S店的”承諾“拉下水了，并被大量媒體報道”涉嫌詐騙“，確實“很竇娥”。

這里需要說明一下，我倒不是刻意要為政企說話，而是覺得這件事這么一鬧，東風雪鐵龍確實有點冤。本來不想寫這篇文章，但還是動手決定敲敲鍵盤。有些事不一定總是車企不對，總認為店大欺客，其實不然。作為消費者，只有車補這八百倆銀子到手了心里才踏實，心情可以理解，但得耐住性子。我也不是反對消費者維權(quán)，消費者維權(quán)我向來是大力支持的，但維權(quán)得有道理，比如有些車企明知是自己的問題，還與消費者對著干，確實做得有些過份，這個時候，不曝光不快，不曝光問題還真是解決不了，當然有時即使曝光問題也解決不了，沒辦法，人家品牌硬，死豬不怕開水燙，“我就賴你又怎么著”，這樣的車企，其實很多消費者心里是有數(shù)的，“不買你的車”就是最好的行動證明。

其實，通過這件事，東風雪鐵龍也應該好好反思一下，比如，查一下4S店的溝通、解釋工作做得到不到位，服務客戶的意識強不強，這些方面如何去實施有效的量化管理，做得好的如何激勵，做得不好的如何處罰，只有這樣去抓落實，才能改進服務，提升品牌形象。也只有這樣，才能避免車主在4S店得不到合理的解釋造成維權(quán)事件的發(fā)生。除了4S店，東風雪鐵龍也應該查一下自身，面對車主的質(zhì)疑，全國客服是如何回答的？有沒有踢皮球的現(xiàn)象？

最后，政府定向補貼雪鐵龍這件事，是否形成對不在湖北當?shù)厣a(chǎn)汽車的品牌構(gòu)成歧視，是否存在地方保護主義，當?shù)卣惨?，因為公平競爭才是市場?jīng)濟需要的環(huán)境，也是市場經(jīng)濟永遠不變的旋律。

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