早在進(jìn)博會(huì)上，通用汽車就亮相了全尺寸SUV三兄弟：GMC YOKUN、雪佛蘭薩博班和凱迪拉克凱雷德，作為同樣搭載了6.2L V8的超跑，雪佛蘭科爾維特也一并出場(chǎng)。

此次廣州車展上，雪佛蘭科爾維特 C8 Stingary重磅亮相，作為通用集團(tuán)的頂級(jí)跑車，科爾維特在雪佛蘭展區(qū)占據(jù)了中央C位，成為全場(chǎng)最亮的星。

在美國，科爾維特有著非常特殊的意義，在登月計(jì)劃中，參與登月的每個(gè)人都獲得了通用贈(zèng)與的科爾維特跑車。相較于價(jià)格昂貴的歐洲跑車，科爾維特用低價(jià)讓美國人享受到了超跑的樂趣。

時(shí)至今日，科爾維特已經(jīng)發(fā)展至第八代，發(fā)動(dòng)機(jī)位置也從前置變成了中置。

正臉超跑范十足，頭燈修長，內(nèi)部有LED燈帶做裝飾。前包圍部分進(jìn)行了熏黑處理。車標(biāo)為兩面旗幟組成的“美國五菱”標(biāo)志，左側(cè)為標(biāo)志賽道終點(diǎn)的黑白旗，右側(cè)的旗幟上有雪佛蘭標(biāo)志。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)位置發(fā)生變化，側(cè)面看車身比例非常協(xié)調(diào)，較短的車頭使得整車姿態(tài)前傾。車門后有明顯的進(jìn)氣口，線條刻畫凌厲?？烧郫B的硬頂為黑色，在車速較低時(shí)可以進(jìn)行升降。

車尾的排氣裝置和其他超跑相比并不夸張，排氣為雙邊四出，尾部提供下壓力的尾翼，后蓋上可見發(fā)動(dòng)機(jī)散熱格柵。下包圍同樣采用了熏黑設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)。

新車內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而干練，扶手位置做了加高，便于高速行駛中操作按鍵，中控顯示屏偏向駕駛員一側(cè)，便于觀察。方向盤形狀接近六邊形，兩側(cè)為換擋撥片，換擋機(jī)構(gòu)在中央扶手位置，為按鍵式。

車內(nèi)座椅支持加熱通風(fēng)和十向調(diào)節(jié)，車載多媒體支持蘋果Carplay，多模式駕駛中增加Z模式。

動(dòng)力方面，整車依然搭載通用6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配8DCT變速箱，馬力495匹，可以實(shí)現(xiàn)3秒內(nèi)百公里加速。

在超跑市場(chǎng)中，除法拉利812、蘭博基尼Aventador等頂級(jí)跑車外，能堅(jiān)持使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)不多。自吸的一大優(yōu)勢(shì)就是排氣通暢，高速性能強(qiáng)悍。

新車在北美售價(jià)折合人民幣41.26萬元，按照美式超跑一貫以來的風(fēng)格，如果引進(jìn)國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)也會(huì)比法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫要便宜。

用低價(jià)獲取大馬力是美式跑車的風(fēng)格，無論是肌肉車還是SUV，排量大多都高于0.5L每缸，單缸排量大意味著強(qiáng)大的扭矩和加速度，這對(duì)于簡(jiǎn)單直接的美國人來說再適合不過。

在國內(nèi)市場(chǎng)，雪佛蘭科爾維特?fù)碥O甚多，此次通用幾乎攜旗下全部的6.2L V8車型來到中國，可以看出未來引入國內(nèi)有望，低價(jià)格和高性能，讓更多的人享受到V8的魅力成為了可能。