時間過的真快，轉眼就又到2018年的年底了。今年的軍備建設也基本到了收官的階段。那么明年最大看點是什么？瀚海狼山認為無疑就是雙彈射航母的入塢合攏！

江南集團彈射航母的存在，稍微對航母結構有認識的就不需要再懷疑。看目前的陸上重型船臺的施工狀況，應該在2018年年底前，廠房階段至少會完成60%的大模塊焊接，并運輸?shù)蕉褕觥６瑫r在重型船臺上，完成50%的巨型總段的陸地線上施工成型的任務。對10萬噸級別航母這種超級工程來說，并不需要所有的模塊都從廠房內下線完畢，才開始進行塢內巨型總段合攏。一般來說，廠房下線70%的模塊，船臺完成50%的總段施工，就可以讓首批動力艙段的巨型總段進行入塢合攏了。然后隨著航母主龍骨的貫通，后續(xù)模塊邊下線邊入塢，這樣可以不壓工期。從切割第一塊鋼板到航母下水，三年多就可以完成所有的生產(chǎn)工序。

可以說目前國產(chǎn)航母的施工速度，已經(jīng)進入了世界一流的最快水平！這是大工業(yè)實力和我們國家強大的綜合國力的體現(xiàn)。一艘航母的建設不僅僅是鋼板的切割和縫紉，更需要從芯片到艦上鍋碗瓢盆的上萬家企業(yè)來配套。而我們國內所有的配套廠家，在大連的兩艘航母成型后，都已經(jīng)非常熟練。據(jù)說有的航母定向供貨單位，已經(jīng)生產(chǎn)了為4艘航母甚至是6艘國產(chǎn)航母配套的專用設備和物品，來個電話就發(fā)貨！想想三哥的“國產(chǎn)”航母，給了外國供貨商錢都不一定按時發(fā)貨，一年到頭都沒任何動靜，這就是差距！

原來有種說法是江南集團的新航母2018年11月份就入塢，現(xiàn)在11月份還剩15天，估計有點來不及了。這可能和轉運碼頭的地質條件不好，基建施工順延有關。但是這點小狀況對藍星基建能力第一的我們來說，不過是拖個把月的問題。另外，龍骨的合攏要考慮外界的氣溫，最好是攝氏15度以上，25度以下的春季或者秋季，因為鋼鐵都有隨溫度伸縮性，溫度過高或者過低，都會影響焊縫的質量，因此明年春季入塢最好。002國產(chǎn)航母就是2015年的4月份入塢的。

江南的作品已經(jīng)擺在那里，現(xiàn)在就看大連作品的進度能不能趕上來。從時間順序來說，切割第一塊真正實艦模塊的鋼板，兩家開工的時間差距并不大。若江南入塢要等到明年的4月份，那么大連方面基本會在明年初至少達到江南目前的總段階段，因此最晚明年5月底就可以入塢。大船可能沒有江南同樣面積的模塊堆場，因此更可能直接入塢。

中國海軍急需更多航母，把超級大國的艦隊更遠的阻隔在戰(zhàn)場之外。因此國產(chǎn)航母越多越好！噸位越大越好！服役時間，越早越好！技術瓶頸都已經(jīng)突破。我們不是美帝，電彈造一艘癱一艘。若真有重大技術問題沒解決，我們寧愿再等幾年，也不會下設備訂單。反過來說，既然江南首艦的施工如此迅速，那么只能說一切障礙都已經(jīng)掃除了。這就要求新彈射航母不必像002一樣，一次只上馬一艘，所有條件具備后，才在江南和大連同時上馬！而且也不一定南北各自只造一艘，一個批次造4艘同型艦也沒什么！