“20萬購車預(yù)算，想選一輛中高級新能源轎車，哪些車型值得被列為意向車型”，這是答哥遇到的高頻提問之一。作為浸淫車行多年的老司機，答哥非常理解提出這類問題的車友，正所謂“亂花漸欲迷人眼”，20萬價位區(qū)間優(yōu)秀中高級新能源轎車太多了，比如海豹、深藍SL03等等。顏值又高、空間還寬適，性能夠強悍，配置還足夠豐富，產(chǎn)生“選擇困難”很正常。不過別急，因為很可能又一款高魅力值的中高級新能源轎車要亮相啦，相信答哥，等等黨一定會勝利。

日前，榮威D7就現(xiàn)身廣德汽車測試場，陪同亮相的還有比亞迪海豹和深藍SL03兩款車型。從此前公布的信息來看，榮威D7的車身尺寸、車輛級別和市場定位應(yīng)該和這兩款車型接近，所以瞄向中高級新能源轎車的車友們，請按捺住馬上消費的感性和沖動，持幣待購才是王道呀！

很多車輛上市前都會在廣德汽車測試場進行全面動態(tài)測試，通過悉心調(diào)校，不斷提升車輛的駕控實力和駕乘水平。廣德汽車測試場擁有的測試項目包括直線加速、緊急制動、顛簸測試和賽道駕控表現(xiàn)等。相關(guān)消息顯示，榮威D7產(chǎn)品序列中包含EV版本和DMH版本，在上市前出現(xiàn)在廣德測試場進行全面測試算是情理之中。作為一名老司機，答哥就看到的畫面簡單云評一下榮威D7的動態(tài)表現(xiàn)，供各位車友做個參考。

從榮威D7彎道的動態(tài)畫面中，答哥看到榮威D7車身側(cè)傾姿態(tài)控制的比較好，榮威D7作為一輛中高級新能源轎車，具備重心更低的先天優(yōu)勢，且上汽積累多年的汽車技術(shù)和調(diào)校經(jīng)驗一定會傾注其中，所以公共道路交通環(huán)境中，答哥相信榮威D7的表現(xiàn)應(yīng)該會符合同等級車型動態(tài)表現(xiàn)的上游水平。

另外，既然榮威D7拉來了比亞迪海豹和深藍SL03，想必這二者就是“標(biāo)準(zhǔn)競品車型”，因此榮威D7的整車調(diào)校水平至少要和兩者看齊，甚至有所超越也不是不可能。諸位車友不妨等待車輛上市后親身體驗一番再說。

根據(jù)此前工信部申報的星云平臺技術(shù)信息，榮威D7 EV或為后驅(qū)形式，而在本次賽道測試的動態(tài)畫面中，我們可以看到榮威D7 EV以漂移姿態(tài)橫搓賽道，可以說以實際行動印證了這輛車搭載了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，因為只有后驅(qū)車才能橫漂賽道到如此絲滑。

而和比亞迪海豹、深藍SL03三車同框，同樣印證了D7是一輛后驅(qū)車型的可能，如果三輛車定級、定位相近，待榮威D7上市之后，倒是真可以稱之為“中高級新能源轎車三劍客”了。

相對于比亞迪海豹和深藍SL03而言，無論是駕控駕乘表現(xiàn)，榮威D7都占據(jù)一定優(yōu)勢。而D7既然將兩款競品車型拉來共同測試，相信也是為了標(biāo)定整車調(diào)校。如果其駕控駕乘表現(xiàn)、產(chǎn)品力和兩款車型相近，甚至還有勝出可能，若定價上再小有優(yōu)勢，榮威D7必將會對中高級新能源轎車細分市場產(chǎn)生沖擊，加劇該細分市場進一步競爭。所以持有20萬元左右購車預(yù)算，瞄準(zhǔn)中高級新能源轎車的車友們最好還是持幣待購，等等黨的勝利就在眼前。

成都車展開幕在即，榮威D7或?qū)⒃诔啥架囌故装l(fā)亮相。憑借高顏值和后驅(qū)帶來的運動實力，我們完全可以想見榮威D7在車展的熱度。作為榮威全新“D家族”系列的首款新能源轎車，為了保證其擁有足夠的優(yōu)秀表現(xiàn)和動態(tài)水準(zhǔn)，相信上汽集團也會借榮威D7大秀肌肉。榮威D7承載了上汽集團向新能源化全面轉(zhuǎn)型的期望，也是上汽集團集所有技術(shù)、優(yōu)勢打造的一款沖高力作。相信榮威D7的產(chǎn)品實力能為消費者帶來驚喜，讓我們拭目以待。