此文為小e的第43篇原創(chuàng)文章，還請大家多多支持

????大家好，我是那個有債必還的小e。

????上期不是和大家聊了聊賈躍亭在國內的收割史，那些這期就和大家聊一聊賈躍亭去美國都干了些什么。

????2017年7月5日，賈躍亭到達美國洛杉磯機場，并發(fā)微博稱“會對樂視負責”。但一天之后，賈躍亭就辭去了自己在樂視的所有職務，并對外界宣稱：這樣做是為了能夠全力以赴的去造車。隨后，老賈在美國加尼福尼亞花費巨資購買了一所豪宅。而這也是它赴美創(chuàng)業(yè)以來，為數(shù)不多的個人財產。

????其實，法拉第未來是賈躍亭在2014年在美國創(chuàng)立的一家汽車公司。并且這家公司在當年，被很多人認為是特斯拉最大的競爭對手，甚至還有傳言稱法拉第未來是蘋果自動駕駛汽車項目的幌子。但不管怎么說，這家致力于打造一款豪華智聯(lián)網電動SUV的車企，在創(chuàng)立之初，的確備受關注。

????2015年，法拉第未來宣布花費一億美元在內華達州建立新的汽車工廠時，賈躍亭甚至還公然叫板馬斯克。雖然這件事情，在現(xiàn)在看來有些可笑，但在當時，絕大多數(shù)人對此深信不疑。要知道，這家初出茅廬的汽車公司，可是聚集了特斯拉、奧迪、蘭博基尼、寶馬、法拉利、大眾、福特和谷歌的眾多高管。再加上當時老賈的資金支持，法拉第未來成為了全美最受關注的車企之一。甚至有人將它稱為“特斯拉屠夫”。

????如果一切按照老賈的計劃走下去，法拉第未來說不定還真的能干出一番成就。可是，不出意外話，意外就要發(fā)生了。隨著樂視在中國暴雷，法拉第未來在美的融資渠道也出現(xiàn)了巨大問題。2017年9月，法拉第被爆出拖欠21萬美元的薪資，一個月后，法拉第宣布將臨時關閉內華達州的汽車工廠。但在隨后就不久，他們就將這一消息改為永久性關閉。

????當時，法拉第未來的首席財務官斯特凡·克勞斯，在與投資者進行了數(shù)十次失敗的會議后，他曾向賈躍亭提議，將法拉第申請破產。而賈躍亭則對克勞斯的這個提議表達了強烈的不滿。雖然現(xiàn)在賈躍亭已經將公司的控權悉數(shù)交出，并且還辭去了首席執(zhí)行官一職。但他仍保留著一個名為“首席產品和用戶官”的職位，并且每月還能領到50000美元的薪資。并且，法拉第的投資者，也不得不接受這個現(xiàn)實。

????這是因為賈躍亭在美國持有的是L-1簽證，這種簽證允許公司將高管和經理轉移到美國現(xiàn)有的分支機構，或者讓這些高管和經理進入美國以建立分支機構。而這其中的關鍵在于，這些企業(yè)必須保持正常經營。而這就意味著如果賈躍亭不在法拉第任職，那么他很有可能會被迫返回國內。而如果他真的回國，面對他的會是什么，相信大家也都能想得到。

????平心而論，賈躍亭的確算得上是一個合格的企業(yè)家。它所創(chuàng)立的絕大多數(shù)企業(yè)，幾乎也都踩在了時代的風口上。這足以證明賈躍亭擁有著很強的商業(yè)嗅覺，但遺憾的是，作為一個野心家，它犯了一個致命的錯誤，那就是太過急功近利。

????如果當年樂視能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打的走下去，那么它起碼能夠在手機和電視領域獲得一些成就。但遺憾的是，這個世界從來都沒有如果。

????回頭看看賈躍亭的創(chuàng)業(yè)經歷，你會發(fā)現(xiàn)它是一個能夠引領時代的大人物。創(chuàng)立西伯爾的時候，正值國內移動互聯(lián)網的發(fā)展紅利時期，當時只要是和移動通訊沾邊的行業(yè)，就可以賺的盆滿缽滿。而賈躍亭創(chuàng)立的樂視網，更是領先全球的存在。要知道當時的3G網絡還處在研發(fā)階段，而賈老板在那個時候，就認定移動流媒體將會成為未來的王者。但這里需要說明的是，我們的3G網絡引入要比國外足足晚了8年的時間。要知道樂視絕對是全球最早的移動視頻網站之一，但8年的時間，也成為了樂視網沒有成為國內頭部視頻網站的重要因素之一。

????甚至賈老板當時的一些手段，到現(xiàn)在依舊有不少視頻平臺在使用。像什么“超前點播”、“視頻廣告”等等，都是賈老板的原創(chuàng)作品。雖然這些功能，深受消費者詬病。但在商業(yè)邏輯上來說，這的確是一種偉大的創(chuàng)新。而樂視當時所建立的“樂視生態(tài)圈”，更是與國內一眾互聯(lián)網企業(yè)拉開了至少一個身位。

????雖然樂視生態(tài)圈，最后成為了賈老板的圈錢機器。但你看看國內的科技企業(yè)，現(xiàn)在不是都在構建自己的生態(tài)圈嗎？雖然，這不能作為賈老板欠錢不還的理由，但這足以證明賈躍亭當時的思路是沒有問題的。

????最后再來說說賈躍亭赴美造車這件事。要知道法拉第未來是一家成立于2014年的電動汽車制造公司，這在當時絕對算的是的上是新能源汽車的先行者了。而他們，在2017所展現(xiàn)的原型車，即便放在今天，依舊有著一定的競爭力。甚至到現(xiàn)在，賈躍亭在當年提出的智能互聯(lián)網電動汽車的愿景，依舊有著一定的追捧者。

????遺憾的是，作為一名企業(yè)家，它的創(chuàng)業(yè)結果的確算不上成功。當作為一名創(chuàng)業(yè)者，他無疑是極其成功的。要知道，我們國家一直處在一種缺乏創(chuàng)新的大環(huán)境之中，國外搞電商，我們照貓畫虎的學回來，國外搞ChatGPT，我們跟風搞出了一堆語言模型軟件。回頭想想，我們的國家，幾乎很少有人會投入資金去研發(fā)這些具有顛覆性的東西。

????如果非要拉出來個代表，我覺得賈躍亭勉強可以算一個。但他的結果，我們現(xiàn)在大家也都知道。要知道賈躍亭曾在一次演講中提到，他愿意為他的夢想奉獻一切，哪怕付出自己的生命?，F(xiàn)在看來，賈躍亭除了沒有付出自己的生命，他幾乎做了他所能做的一切。從現(xiàn)在的情況來說，全球最強收割機，仿佛也走到了宇宙的盡頭。因為留給他翻身的機會，基本上都以消失殆盡。

????好啦，今天的節(jié)目就到這里，希望各位帥氣、美麗、溫柔、大方的哥哥姐姐、弟弟妹妹、叔叔阿姨們?yōu)樾點點關注，一鍵三連。小e再次拜謝啦。