最近兩天，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東的一條朋友圈，讓AEB上了熱搜。 11月3日晚，余承東在其朋友圈發(fā)文稱，連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒(méi)有搞懂呢！ 隨后，他又說(shuō)到一些人根本就沒(méi)有搞懂AEB為何物，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。有的車企整天忙著做智能駕駛，AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差，一問(wèn)才知道他們連AEB基本功能居然都沒(méi)有做……

最后，他還沒(méi)忘了給自家做一波宣傳。稱華為ADS高階智能駕駛帶來(lái)AEB增強(qiáng)，主動(dòng)安全的強(qiáng)大功能，讓人駕更安全智駕更舒心。

雖然他沒(méi)有明說(shuō)這是針對(duì)誰(shuí)，但在不少人看來(lái)余承東此舉是沖著小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的。

很快在11月4日晚，何小鵬也在朋友圈說(shuō)到最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么。

那么，余承東和何小鵬之間的“梁子”是如何結(jié)下的？

原因，是何小鵬在接受媒體采訪時(shí)，發(fā)表了個(gè)人對(duì)于AEB的看法。在被問(wèn)及友商大定用戶大多數(shù)愿意為AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)買(mǎi)單時(shí)，表示大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)AEB。友商講了AEB，他認(rèn)為99%是假的，路上誤剎車的情況太多了。

何小鵬口中的“友商”，是哪家車企就不言而喻了。

寫(xiě)到這里，有必要對(duì)AEB做一下簡(jiǎn)單的介紹。AEB是自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，由控制模塊、測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊組成。利用攝像頭、雷達(dá)和超聲波等設(shè)備偵測(cè)前方路況，在遇到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)車載電腦會(huì)自動(dòng)緊急剎車，屬于汽車的主動(dòng)安全技術(shù)。

雖然聽(tīng)上去很高級(jí)，但現(xiàn)在很多售價(jià)10多萬(wàn)的家用轎車上，都配備有AEB功能。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)比較好的車型都是那些售價(jià)相對(duì)比較高的豪華汽車品牌。

眼見(jiàn)余承東和何小鵬的隔空互懟在網(wǎng)上引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注，騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江、哪吒汽車CEO張勇和理想汽車董事長(zhǎng)李想也都紛紛出來(lái)“蹭熱度”了。

騰勢(shì)趙長(zhǎng)江除了在社交平臺(tái)上向廣大網(wǎng)友解釋了什么是汽車的AEB功能外，他還透露騰勢(shì)現(xiàn)在能夠做到的是80公里/小時(shí)的狀態(tài)下可以啟動(dòng)AEB。明年也就是2024年，騰勢(shì)將會(huì)做到在100公里/小時(shí)的狀態(tài)下啟動(dòng)AEB。

哪吒汽車張勇也在社交平臺(tái)發(fā)文，哪吒汽車三個(gè)平臺(tái)AEB已經(jīng)交付，可以在100公里/小時(shí)情況下啟動(dòng)，場(chǎng)地測(cè)試有數(shù)據(jù)的是80公里/小時(shí)，得分98%左右五星加水平。

意外的是，有著“微博之王”美譽(yù)的理想汽車?yán)钕耄舜螀s顯得非常低調(diào)，表示不和華為吵架，實(shí)在吵不過(guò)。

表面上看，余承東和何小鵬的這場(chǎng)隔空互懟，是在討論AEB技術(shù)，但實(shí)際上則是華為和小鵬在智能駕駛輔助領(lǐng)域的交鋒。

因?yàn)樵谖铱磥?lái)，無(wú)論是華為還是小鵬在智能駕駛輔助領(lǐng)域方面，就目前來(lái)看在國(guó)內(nèi)車企中都堪稱頂流。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。