前言

本文其目的是向大眾簡(jiǎn)單科普這一于二戰(zhàn)結(jié)束后首批設(shè)計(jì)的美艦隊(duì)航母方案，雖然有關(guān)她的資料非常少，（大部分資料都來(lái)于老佛爺?shù)摹睹绹?guó)航母設(shè)計(jì)簡(jiǎn)史》）。但其設(shè)計(jì)理念既吸取了二戰(zhàn)的寶貴經(jīng)驗(yàn)又融合了當(dāng)時(shí)最新技術(shù)；故該計(jì)劃即便最終只停留在圖紙之上但仍然有很多設(shè)計(jì)理念被用于后續(xù)的艦隊(duì)航母設(shè)計(jì)建造之中?？梢哉f(shuō)該方案是一個(gè)很有趣的圖紙艦。

同時(shí)筆者我并非專(zhuān)業(yè)人士，只是一名普普通通愛(ài)好者而已；這次寫(xiě)這篇文章不過(guò)是“充當(dāng)一個(gè)搬運(yùn)工”罷了。故文章中有任何紕漏望諸君在下方評(píng)論區(qū)批評(píng)指正，我會(huì)及時(shí)改正的。

（老規(guī)矩三聯(lián)關(guān)注啥的和以前一樣我不追求，只求諸君看個(gè)開(kāi)心~? ?并注:藍(lán)字是筆者的批注）

起因

當(dāng)時(shí)間來(lái)到1945年時(shí)，馳騁在大洋上的美國(guó)海軍已擁有了近20艘艦隊(duì)航母；其中絕大部分都是埃塞克斯級(jí)航空母艦（餃子家），作為美國(guó)海軍的中堅(jiān)力量的她們?cè)谝淮斡忠淮蔚膽?zhàn)斗中證明了自己；用無(wú)數(shù)輝煌的戰(zhàn)績(jī)譜寫(xiě)一篇篇壯麗的凱歌。

然而，即便埃塞克斯們戰(zhàn)績(jī)顯赫，但身為戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的她們依舊被批評(píng)為過(guò)時(shí)的、擁擠的、防護(hù)不完善的。隨著新型艦載機(jī)的逐漸增大，埃塞克斯級(jí)的布局隨之也會(huì)變得擁擠，嚴(yán)重影響調(diào)度。因此美國(guó)海軍決定在吸取二戰(zhàn)積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)建造一級(jí)新型航母；來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題并代替埃塞克斯級(jí)航空母艦成為未來(lái)美國(guó)海軍的中堅(jiān)力量。

經(jīng)過(guò)

但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束，美國(guó)國(guó)會(huì)以有大量同類(lèi)艦船還在建設(shè)為由拒絕了海軍眾多新型艦艇的制造。即便是新型驅(qū)逐艦的建造都不以批準(zhǔn)（例如基林級(jí)就被砍了50艘）更何況新型艦隊(duì)航母？（所以說(shuō)敵在國(guó)會(huì)山?。?/span>

即便如此作為當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍部長(zhǎng)詹姆斯·福萊斯特（James Forrestal）仍清醒的認(rèn)識(shí)到即便戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束真正的和平也不會(huì)到來(lái)。在1945年5月10日他就提出了一個(gè)新的艦隊(duì)航母的計(jì)劃并組織了一場(chǎng)針對(duì)該方案的非正式討論，根據(jù)現(xiàn)有資料來(lái)看該方案標(biāo)準(zhǔn)排水量在埃塞克斯級(jí)和中途島級(jí)之間（35000噸級(jí)），航空設(shè)備和中途島級(jí)的配置相似······同年的秋季，太平洋總指揮部開(kāi)始對(duì)新航母進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)估。

既然新航母要在“前輩”那里取經(jīng)，對(duì)埃塞克斯級(jí)航母的評(píng)估也是必不可少的——最終美海軍評(píng)估認(rèn)為埃塞克斯級(jí)航空母艦存在以下幾點(diǎn)缺陷：

①缺乏足夠的防護(hù)尤其是在飛行甲板上。

②穩(wěn)定性較差。

③防空炮火力和射程有限以及艦載機(jī)裝填加油時(shí)防空火力薄弱。

細(xì)心的讀者大概已經(jīng)看出來(lái)了這三個(gè)缺陷絕大多數(shù)都是針對(duì)之前神風(fēng)特攻隊(duì)對(duì)美航母發(fā)動(dòng)自殺式攻擊而提出的。誠(chéng)然，同樣是被神風(fēng)特攻隊(duì)攻擊；英國(guó)航母?jìng)儜{借其優(yōu)秀的裝甲防護(hù)依舊可以留在戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)，而美國(guó)航母?jìng)儎?dòng)輒遭受重創(chuàng)，不得不退出戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，美國(guó)海軍主要裝備的中小型防空武器40mm博福斯防空炮和20mm厄利孔機(jī)炮難以阻擋神風(fēng)特攻隊(duì)的進(jìn)攻，而能徹底摧毀神風(fēng)特攻隊(duì)的127mm炮因重量問(wèn)題無(wú)法搭載足夠數(shù)量。

因此，美國(guó)海軍在針對(duì)這些缺陷方面進(jìn)行了對(duì)新航母大刀闊斧的設(shè)計(jì)或改進(jìn)，以下是美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)于7月28日記錄的對(duì)太平洋艦隊(duì)司令部的新航母計(jì)劃評(píng)估與要求的摘要：

首先是在裝甲防護(hù)方面的改進(jìn)，要求應(yīng)在新航母的航母飛行甲板、機(jī)庫(kù)甲板、機(jī)庫(kù)甲板下方核心區(qū)上方布置水平裝甲并不超過(guò)設(shè)計(jì)要求的重量和穩(wěn)定性范圍內(nèi)。

其各部分計(jì)劃為：

①飛行甲板裝甲最小厚度為2inch（5.08cm），末端裝備40磅特殊處理鋼。

②機(jī)庫(kù)甲板裝甲最小厚度為2.5inch(6.35cm)，并布局到整個(gè)機(jī)庫(kù)長(zhǎng)度；全機(jī)庫(kù)要覆蓋防護(hù)裝甲。并借鑒了中途島級(jí)利用橫向垂直裝甲艙壁相互防護(hù)，將新航母機(jī)庫(kù)劃分為幾個(gè)防護(hù)分區(qū)，在船兩側(cè)有開(kāi)口。設(shè)計(jì)是有四個(gè)裝甲艙壁機(jī)庫(kù)兩端各一個(gè)，另外兩個(gè)將機(jī)庫(kù)分成三個(gè)區(qū)域。

③同時(shí)也會(huì)將1.5inch(3.81cm)厚的特殊處理鋼將覆蓋在新航母重要區(qū)域（如軍火庫(kù)，發(fā)動(dòng)機(jī)室，燃料艙，動(dòng)力系統(tǒng)艙，舵機(jī)艙等）。特殊處理鋼是用于抵御近失彈的攻擊，保護(hù)水線(xiàn)以下的裝甲不受破壞。

④新航母的垂直防護(hù)裝甲不應(yīng)集中在傳統(tǒng)的防護(hù)裝甲帶上，而是均勻分布在靠近機(jī)庫(kù)的船舷兩側(cè)處，并從吃水線(xiàn)以下8英尺（2.4m）到機(jī)庫(kù)甲板區(qū)域形成防護(hù)層，其最小厚度為1.5inch(3.81cm)。

其次是飛行員待命室和作戰(zhàn)情報(bào)中心位置的調(diào)整，在1945年秋的作戰(zhàn)報(bào)告中指出：因神風(fēng)特攻隊(duì)攻擊而造成人員大量傷亡證明了之前的飛行員待命室位置是不合理的。最終新航母的飛行員待命室設(shè)計(jì)因在水平裝甲以下，并提供裝有防護(hù)的通往飛行甲板通道。

而對(duì)于作戰(zhàn)情報(bào)中心位置的調(diào)整，有情報(bào)就指出位于埃塞克斯級(jí)第七層甲板的作戰(zhàn)情報(bào)中心因距離過(guò)遠(yuǎn)，很多設(shè)備不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)；5部雷達(dá)發(fā)熱量甚至超出了空調(diào)降溫能力。大多數(shù)將官一致認(rèn)為作戰(zhàn)指揮中心應(yīng)布局在航母艦島內(nèi)。一份戰(zhàn)時(shí)報(bào)告顯示，幾名艦長(zhǎng)是傾向于選擇第一層甲板或第二層甲板；而絕大多數(shù)指揮官們是希望作戰(zhàn)情報(bào)中心應(yīng)設(shè)置在艦島里并靠近編隊(duì)指揮官作戰(zhàn)控制中心的位置。因?yàn)楦鶕?jù)最近的經(jīng)驗(yàn)表明這樣能提高作戰(zhàn)行動(dòng)效率——作戰(zhàn)情報(bào)中心和編隊(duì)指揮官作戰(zhàn)控制中心的位置之間密切的聯(lián)系發(fā)揮了非常重要的作用。如果可能的話(huà)，作戰(zhàn)軍官戰(zhàn)位應(yīng)該設(shè)置在作戰(zhàn)情報(bào)中心，因?yàn)檫@樣他可以方便收集、評(píng)估信息，并在作戰(zhàn)的進(jìn)攻階段采取相應(yīng)的措施。若把作戰(zhàn)情報(bào)中心從艦島撤銷(xiāo)就沒(méi)有這種高效率了。

即便如此，基于安全考慮和能為指揮官作戰(zhàn)控制中心和其他部門(mén)提供必備的可視化信息等原因。太平洋艦隊(duì)總司令部仍建議繼續(xù)研究作戰(zhàn)情報(bào)中心設(shè)在下甲板的方案。

之后是關(guān)于損害管制問(wèn)題的改進(jìn)，誠(chéng)然美國(guó)海軍損管技術(shù)是數(shù)一數(shù)二的先進(jìn)。但依舊有不少地方值得改進(jìn)——比如火災(zāi)防護(hù)方面。雖然消防設(shè)備在1945年時(shí)以比之前有了明顯改進(jìn)，但依舊沒(méi)有達(dá)到最佳效果。機(jī)庫(kù)里防火噴淋和水幕系統(tǒng)非常有效，但泡沫滅火裝置因其不易操作且不可重復(fù)利用二沒(méi)有推廣。但新型的霧沫裝置將成為有效的滅火設(shè)備。后備彈藥庫(kù)的噴淋系統(tǒng)有可能因外部沖撞而受損，可用冷卻艙壁和水龍帶噴水代替原來(lái)的設(shè)備太平洋艦隊(duì)總司令部還表示："必須更加重視在艦身的關(guān)鍵位置配備能夠獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的型消防站。"最大的安全問(wèn)題——機(jī)庫(kù)火災(zāi)，這一理念將促使新航母的設(shè)計(jì)者以及日后SCB-27現(xiàn)代化改造中考慮對(duì)機(jī)庫(kù)進(jìn)行重新劃分并分別配備單獨(dú)的消防站。

同時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)也存在缺陷，尤其是當(dāng)航母在戰(zhàn)斗中受創(chuàng)時(shí)更為嚴(yán)重；埃塞克斯級(jí)航母通風(fēng)口故障就是這種問(wèn)題。埃塞克斯級(jí)全系航母的通風(fēng)系統(tǒng)表現(xiàn)都不盡如人意，尤其是在熱帶氣候條件下執(zhí)行任務(wù)時(shí)尤為突出；因此有必要對(duì)一些通風(fēng)管的末端進(jìn)行調(diào)整。與此類(lèi)似還有船員生活條件問(wèn)題；在新航母設(shè)計(jì)中，必須充分考慮這些艦船會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間位于熱帶氣候條件下執(zhí)行任務(wù)的。只有良好的生活條件才能夠消除這種氣候?qū)ι顜?lái)的影響，否則船員的身體健康會(huì)迅速惡化，工作效率也會(huì)急劇降低。此外，還應(yīng)特別關(guān)注艦員生活空間的隔熱和通風(fēng)問(wèn)題，要為工作區(qū)域安裝空調(diào)，船員要在那里長(zhǎng)時(shí)間地執(zhí)行任務(wù)。

除此之外還有煙霧問(wèn)題，在受創(chuàng)后煙霧會(huì)彌漫整個(gè)船體。尤其是工作空間。對(duì)于該問(wèn)題太平洋司令部以同意新航母使用雙側(cè)通風(fēng)設(shè)計(jì)來(lái)解決該問(wèn)題。

同時(shí)新航母也會(huì)運(yùn)用新技術(shù)，例如舷側(cè)升降機(jī)的普及，當(dāng)舷側(cè)升降機(jī)在埃塞克斯上出現(xiàn)后就大受歡迎，該布局可確保飛機(jī)著落后能快速離開(kāi)跑道提高降落效率。除此之外舷側(cè)升降機(jī)還有著結(jié)構(gòu)輕巧、降低機(jī)庫(kù)甲板殉爆可能性、保持飛行甲板的和機(jī)庫(kù)甲板的完整性、之前舷內(nèi)的配套設(shè)施都不需要設(shè)置、節(jié)約空間、穩(wěn)定性好。同時(shí)為了確保飛行甲板和機(jī)庫(kù)甲板的裝甲連貫性，新航母破天荒的設(shè)計(jì)將所有升降機(jī)都設(shè)置于舷側(cè)。

除了艦載機(jī)起降機(jī)外，提高作戰(zhàn)的效率的武器起降機(jī)改進(jìn)也是必不可少的；需要更快更大的4000磅（1814kg）升降機(jī)。同時(shí)相比之下后期建造的埃塞克斯級(jí)（列如香格里拉號(hào)CV-38）彈藥庫(kù)和升降機(jī)反而不合理，新航母因回避這個(gè)錯(cuò)誤。同時(shí)航空彈倉(cāng)供應(yīng)鏈必須具備重新掛載武器彈藥所需的時(shí)間與速度，避免大量彈藥堆積。（@一二航戰(zhàn)）

同時(shí)彈射器普及使用也是十分必要的。隨著艦載機(jī)的大型化，有限的起飛區(qū)若沒(méi)有彈射器上推動(dòng)艦載機(jī)增大起飛速度、縮短滑跑距離話(huà)；航母的戰(zhàn)斗力會(huì)大打折扣。而在新航母設(shè)計(jì)中，W·T·萊瑟爾上校提議建造一個(gè)在左舷(船尾)有1部、在右舷(舯部及艏部)有2部飛機(jī)升降機(jī)的飛行甲板。除了艦艏前側(cè)的一對(duì)常規(guī)彈射器外，另一個(gè)彈射器被安裝在左舷上，并與飛行甲板中心線(xiàn)成一定 角度，從而實(shí)現(xiàn)翼展50英尺的飛機(jī)從該彈射器發(fā)射，且從左舷彈射器上一架翼寬類(lèi)似的飛機(jī)上方順利越過(guò)，并不會(huì)對(duì)其造成任何影響。這個(gè)左舷彈射器將與左舷升降機(jī)配合使用，2個(gè)艏部彈射器則與右舷前側(cè)的2部升降機(jī)配合使用。

值得一提的是這種飛行甲板外傾現(xiàn)象確實(shí)和現(xiàn)代航母的斜角甲板很相似，但是這并不是真正意義上的斜角甲板——斜角甲板是指艦艇艏艉中心線(xiàn)呈夾角讓艦載機(jī)降落就可與停駐的飛機(jī)和起飛作業(yè)區(qū)分流。而新航母的這種外傾不過(guò)是為了對(duì)飛機(jī)彈射起飛互不干擾而設(shè)計(jì)，并不會(huì)對(duì)降落起飛區(qū)產(chǎn)生分流。

當(dāng)然，前文多次提到的艦載機(jī)大型化才是新航母計(jì)劃最大的推動(dòng)力量——1945年以來(lái)，無(wú)論是航母艦載機(jī)任務(wù)由對(duì)海目標(biāo)攻擊為主變?yōu)閷?duì)陸戰(zhàn)略打擊為主，還是美國(guó)海軍最求更大的載彈量（早在1944年時(shí)航母特混編隊(duì)指揮官馬克·米切爾就對(duì)能掛載12000磅（5.4噸）炸彈的艦載機(jī)產(chǎn)生濃厚的興趣）或者更遠(yuǎn)的航程（美艦載機(jī)航程較短一直飽受詬病，IJN也多次利用這一短板制定戰(zhàn)斗計(jì)劃）。美國(guó)海軍逐步走向?qū)ε炤d機(jī)大型化的最求，即便是到了戰(zhàn)后也依舊如火如荼的進(jìn)行著研制工作；新航母的艦載機(jī)配置也隨之選擇由54架F7F和28～36架A2D組成。另外因?yàn)槎?zhàn)后期核武器的出現(xiàn)，能掛載核武的大型艦載機(jī)將成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的致勝法寶。值得一提是，這些大型艦載機(jī)的研發(fā)也為幾年后赫赫有名的合眾國(guó)號(hào)航母（CV-58）的誕生埋下了伏筆。

同時(shí)因?yàn)榕炤d機(jī)大型化和未來(lái)艦載噴氣機(jī)的實(shí)裝，隨之而來(lái)是新航母將消耗大量的航空燃油。太平洋艦隊(duì)司令部最終設(shè)想為新航母的航空燃油容量應(yīng)為驚人的500000加侖（1890000升）。與之相比中途島級(jí)為365000加侖（1380000），而埃塞克斯級(jí)為250000加侖（946000升）。

最后，對(duì)新航母結(jié)構(gòu)布局還有一個(gè)重要影響因素是——防空炮。上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)有的中小口徑防空炮對(duì)當(dāng)時(shí)的神風(fēng)特攻隊(duì)也好，還是未來(lái)可期的導(dǎo)彈也罷都顯得力不從心。作為航母最后一道防御手段的防空火力不應(yīng)該被削弱。因此新一代中小口徑防空武器的研究迫在眉睫。因瘋狂的神風(fēng)攻擊而加快研發(fā)進(jìn)程的76mm高炮成為了最好的選擇，作為能裝載VT引信的最小口徑武器，其還具備制動(dòng)填裝和自動(dòng)設(shè)計(jì)的能力。但是根據(jù)海軍軍械局的建議新航母因該安裝更先進(jìn)的76mm/70倍徑的防空炮，該局建議新航母應(yīng)該在艦島的前后各安裝一個(gè)單座的全自動(dòng)艦炮(即著名的Mark42)如同埃塞克斯級(jí)那樣。同時(shí)在左舷前后部各安裝3門(mén)和在右舷前后部各安裝2門(mén)雙聯(lián)3英寸/70倍口徑規(guī)炮。

除此之外海軍機(jī)械局也表示會(huì)提供一款新型的37mm機(jī)炮（后改為30～35mm），并建議至少配置30個(gè)37毫米或雙聯(lián)20毫米機(jī)炮（即厄利孔）作為增援。這樣艦載武器的布置應(yīng)提供盡可能多的艦炮數(shù)量以保護(hù)船頭和船尾，并能夠分別在船頭或船尾對(duì)來(lái)敵進(jìn)行追蹤和射擊。

注：關(guān)于這款新型小口徑機(jī)炮介紹資料甚至比1945型艦隊(duì)航母本身都還少，目前筆者能找到的資料就只有老佛爺原著、新型航母圖紙以及shipbucket的新型航母C-2案圖繪作者的只言片語(yǔ)（網(wǎng)站見(jiàn)下方），若有大佬知道更多相關(guān)信息歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。

發(fā)展

隨著評(píng)估的結(jié)束，美國(guó)海軍于1945年4月正式開(kāi)始了新型艦隊(duì)航母的設(shè)計(jì)。起初美國(guó)人打算直接從中途島級(jí)航母上進(jìn)行改進(jìn)；并要求取消之前中途島級(jí)所擁有的舷側(cè)防護(hù)裝甲以便減少新航母重量，在接下來(lái)的兩個(gè)月中，設(shè)計(jì)部門(mén)依照要求下設(shè)計(jì)了多個(gè)減重方案：這些方案都是從中途島級(jí)航母上進(jìn)行簡(jiǎn)化或去除不必的部分（如裝甲、武器、長(zhǎng)度等）以便新航母體型能夠與埃塞克斯級(jí)相當(dāng)?；蚪橛诙咧g。雖然尚不明確其合理性，但是這的確是個(gè)省事的好辦法~

1945年7月17日，美國(guó)海軍再次要求重新起草一些詳細(xì)的方案，首先出現(xiàn)的是方案A系列（A1/A2）——A系列和之前的眾多減重方案一樣出自于中途島級(jí)航空母艦，并設(shè)計(jì)為中等防御裝甲、三部彈射器、三部舷側(cè)升降機(jī)。同時(shí)也和之前方案一樣A系列去除了部分裝甲——這是因?yàn)锳方案設(shè)計(jì)者并非科班出身，他們想當(dāng)然以為只需去掉部分裝甲就可以完成任務(wù)；然而諷刺的是A系列甚至比中途島的排水量還要大！（A-1為46550噸，A-2為47850噸）而且接下來(lái)測(cè)試中A系列出現(xiàn)了穩(wěn)定性問(wèn)題，最終A系列被PASS掉，海軍把目光投向了B系列。

不同于A(yíng)系列，B系列體型和埃塞克斯級(jí)相仿（33799噸），防御裝甲和航空設(shè)備與A系列相似且穩(wěn)定性遠(yuǎn)好于A(yíng)系列（其成功部分原因源于其運(yùn)用和驅(qū)逐艦級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)）。但應(yīng)其艦體短粗，航速上達(dá)不到要求；即便后來(lái)的B-2通過(guò)加長(zhǎng)船體使航速有所提高，但依舊達(dá)不到最低航速要求（33節(jié)）。

同年10月12日艦船局向總委會(huì)提交的報(bào)告上寫(xiě)到希望B系列使用類(lèi)似于中途島級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提高速度（即12臺(tái)鍋爐和4臺(tái)威斯汀豪斯蒸汽輪機(jī)，推進(jìn)功率為15.8萬(wàn)千瓦（212000馬力）），并適當(dāng)增加甲板厚度與水下防護(hù)；誕生結(jié)果就是11月9日提出的C系列的第一個(gè)方案——C-1。

C-1的基本數(shù)據(jù)和埃塞克斯級(jí)差不多（長(zhǎng)265m,寬29m）、設(shè)計(jì)排水量為38000噸、最大航速可達(dá)33.2節(jié)，艦橋布局也和埃塞克斯級(jí)類(lèi)似并且也在前后各有兩座127mmMK42，兩舷布局了大量中小口徑防空炮。同時(shí)通過(guò)圖紙我們可以看到C-1除了3個(gè)舷側(cè)升降機(jī)仍設(shè)計(jì)有一個(gè)舷內(nèi)升降機(jī)，至于為何這么設(shè)計(jì)原因不明。

在燃料補(bǔ)給方面，設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行著激勵(lì)的討論——米切爾急切希望C-1 能夠?qū)⑷剂涎a(bǔ)給時(shí)間縮短到與海上補(bǔ)給所需時(shí)間相當(dāng)；即希望她能攜帶更多的航空燃料。同時(shí)隨著燃料的增多與之而來(lái)的是航母裝甲結(jié)構(gòu)的重新修正。同時(shí)新的要求指出新航母應(yīng)當(dāng)克可容納12000磅炸彈的彈藥升降機(jī)······這就拉開(kāi)了這次真正的主角——1945/6型艦隊(duì)航母C-2案的序幕：

C-2設(shè)計(jì)方案基本性能為：

• 總長(zhǎng)： 960英尺（292m）

• 水線(xiàn)長(zhǎng)：890'英尺（271m）

• 總寬： 160英尺（48m）

• 水線(xiàn)寬： 106英尺（32m）

• 標(biāo)準(zhǔn)排水量：40400噸

• 滿(mǎn)排水量：54500噸

• 最高航速：33.1節(jié)

• 
  

C-2案和以往航母最大不同之處就是她的艦島，1946年4月C-2案正式啟動(dòng)后設(shè)計(jì)部門(mén)提出在C-2上使用伸出舷外的艦島上層建筑（感覺(jué)和大鳳、飛鷹級(jí)有點(diǎn)像啊～）設(shè)計(jì)并還破天荒的設(shè)計(jì)為“雙艦島”！之所以這么設(shè)計(jì)是為了減少艦島的整體體積并且可將煙囪分為兩個(gè)，既減少了氣流擾動(dòng)的干擾又保障了煙囪因一波打擊而全部損害的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，艦島上層建筑和舷側(cè)突出部的總寬度達(dá)到了大約150英尺（45.72m），比未來(lái)航母的預(yù)計(jì)最大寬度（基于巴拿馬運(yùn)河第三套船閘的預(yù)計(jì)凈寬為154英尺(47m)的設(shè)計(jì)）還超出了10英尺(3m)。根據(jù)這些構(gòu)想，復(fù)炮炮座突出部位最大寬度為134英尺(40.8m)，這個(gè)寬度與 CVB -41級(jí)航母相比大約少了4英尺(1.2m)。因此，需要開(kāi)展進(jìn)一步研究，如為舯部彈射器提供可折疊外端，確保彈射器突出部位寬度能落在最終選定的新船閘凈寬范圍內(nèi)。

需要說(shuō)明一下，雖然這種設(shè)計(jì)和現(xiàn)代的伊麗莎白級(jí)航空母艦等雙艦島航母十分類(lèi)似但并不能劃上等號(hào)，伊麗莎白級(jí)及其他現(xiàn)代雙艦島航母的兩個(gè)艦島是獨(dú)立的且各司其職；以伊麗莎白級(jí)為例：其前艦島執(zhí)行航海通訊，后艦島執(zhí)行航空作業(yè)。而C-2這種布局更合同時(shí)期的馬耳他級(jí)航空母艦類(lèi)似，及將一個(gè)艦島分成兩部分。

右舷升降機(jī)更加靠近船舯部，并將后部升降機(jī)前移至其在飛行著艦后能立刻令飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并送下機(jī)庫(kù)，或者在彈射起飛作業(yè)期間能夠?qū)w機(jī)從機(jī)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)到飛行甲板上的位置。右舷前側(cè)升降機(jī)向后移動(dòng)到船體寬度較小的位置，這樣一來(lái)就降低了船體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和海上受損的可能性。在右舷的兩個(gè)艦島之間，安裝了第四個(gè)舷側(cè)式升降機(jī)。

因?yàn)楹娇赵O(shè)施進(jìn)行如上的改進(jìn)，故要移除飛行甲板上的127mm／54倍徑艦炮；這樣既可以艦島上層建筑減少2層，又可以減少對(duì)飛行甲板的影響。作為補(bǔ)償，在航母上增設(shè)了3門(mén)雙聯(lián)裝3英寸／70倍口徑艦炮，但現(xiàn)有面積最多只能再安裝4門(mén)該型防空炮（在4月的設(shè)計(jì)案中這里是設(shè)計(jì)安裝的40mm博福斯機(jī)炮）。在1946年5月的方案中127mm炮被重新設(shè)計(jì)回來(lái)并于甲板上的 16 英寸火炮被移到船體上的兩舷，類(lèi)似于我們?cè)谥型緧u或者合眾國(guó)看到的布局。而6月的方案，則要求安裝16門(mén)雙聯(lián)裝75mm／70倍徑高炮（以確保武器數(shù)量不會(huì)減少）。且艦船局也在這時(shí)提交了 C -2方案的初步特征指標(biāo)；主要調(diào)整包括：移除4英寸防護(hù)裝甲，轉(zhuǎn)而采用1945年7月建議的60磅特殊處理鋼防護(hù)裝甲；并確定C-2方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)40400噸。

通過(guò)現(xiàn)有的圖紙我們還是能看到C-2方案細(xì)節(jié)上的特征——首先在設(shè)計(jì)中她在底層有兩個(gè)航空油艙，位于船體前面的容量大于后面的油艙，并加起來(lái)儲(chǔ)存油量正好500000加侖。其次在油艙之間布局的是動(dòng)力艙，具體配件未知但是估計(jì)分為8個(gè)主艙室和4個(gè)備用艙室。同時(shí)，在動(dòng)力艙、油艙、以及操舵裝置都有專(zhuān)門(mén)的防護(hù)。甚至在兩個(gè)油艙上方還有專(zhuān)門(mén)的裝甲帶進(jìn)行防御。經(jīng)過(guò)上方的4、3、2層甲板后我們來(lái)到了機(jī)庫(kù)甲板，C-2方案的機(jī)庫(kù)長(zhǎng)206米，寬度未知。

結(jié)束

當(dāng)時(shí)間來(lái)到1946年中，美國(guó)海軍已經(jīng)把研究中心轉(zhuǎn)移到重型航空母艦的設(shè)計(jì)研發(fā)上；C-2方案就此成了1945/6艦隊(duì)航母系列的“絕唱”，而前者最終誕生的就是赫赫有名的合眾國(guó)號(hào)航空母艦（CVA-58）。需要說(shuō)明的是兩者的關(guān)系并非是先后順序，及“你倒了我就上來(lái)了”；事實(shí)上在1946年上半年時(shí)兩個(gè)方案是同時(shí)存在于海軍艦船局的計(jì)劃書(shū)里，且上文也有提到大型艦載機(jī)出現(xiàn)對(duì)新型艦隊(duì)航母起到極大的推動(dòng)，也為合眾國(guó)號(hào)的設(shè)計(jì)（或者說(shuō)CVB-X）提供了基礎(chǔ)。

誠(chéng)然，在二戰(zhàn)剛結(jié)束后不久這一大背景對(duì)于是傳統(tǒng)航母還是轟炸機(jī)航母的選擇是有舉足輕重的，諸君應(yīng)該還記得上文我說(shuō)過(guò)兩個(gè)方案在1946年上半年都還在同時(shí)存在為何突然間美國(guó)海軍就全心全意投入到大型航母的研發(fā)上了？

竊以為，和這個(gè)事情離不開(kāi)關(guān)系↓

隨著核武器的出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的美國(guó)盛傳著一種由陸軍航空兵（及現(xiàn)在的美國(guó)空軍）提出新的戰(zhàn)略思想——及由遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)與核武器的組合將是決定未來(lái)兩國(guó)之間戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗的關(guān)鍵。戰(zhàn)略轟炸機(jī)能以較快的速度迅速將敵方所有目標(biāo)進(jìn)行毀滅性核打擊，徹底摧毀敵國(guó)作戰(zhàn)的可能。在這種說(shuō)法美國(guó)建立起龐大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)群（大象漫步警告），同時(shí)也加快了上圖B-36的研發(fā)進(jìn)度。

這種排擠打壓身為一等人的海軍的做法，美國(guó)海軍自然不樂(lè)意看到一個(gè)新對(duì)頭崛起并搶走自己原有的一等人地位；于是美國(guó)海軍也開(kāi)始搶奪美國(guó)核武器控制權(quán)力。在那個(gè)核武器還很笨重原始的時(shí)代，唯有上文提過(guò)的還在研制中的大型艦載機(jī)才能勝任這個(gè)艱巨的任務(wù)——可見(jiàn)美國(guó)海軍最終選擇了合眾國(guó)級(jí)是基于當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景的。

總結(jié)

我曾經(jīng)在“秘密項(xiàng)目論壇網(wǎng)”上看過(guò)一個(gè)網(wǎng)友很精辟的總結(jié)：“中途島級(jí)源于裝甲化的埃塞克斯級(jí)，而1945型艦隊(duì)航母源于去掉裝甲的中途島?！?/span>

雖然關(guān)于1945/6艦隊(duì)航母的故事告以段落了，但是不代表她就這么徹徹底底的消失在歷史的長(zhǎng)河中，其許多理念依舊被設(shè)計(jì)到合眾國(guó)號(hào)甚至福萊斯特級(jí)早期設(shè)計(jì)方案也有她的影子（例如外傾甲板、例如舷外升降機(jī)······）。甚至可以說(shuō)為后面的二位提供參考典范，確實(shí)作為圖紙艦的她沒(méi)有在大海上馳騁而痛惜，但是不應(yīng)該因?yàn)樗龥](méi)有完工而完全否定她對(duì)美國(guó)海軍航空母艦發(fā)展做出的貢獻(xiàn)！

PS：還有，黃雞；我要這些（指C-2、合眾國(guó)和福萊斯特）