膠東民間故事：百年滄桑，淺憶前海棧橋
劉書章 /文
青島的棧橋建成于1892年8月，至今已有120多年的歷史，這是許多青島人都知道的史實。但是，為什么要建棧橋，棧橋建成后的諸多變化，卻是許多人都不知道的了。
其實，這要從1884年爆發(fā)的中法戰(zhàn)爭說起，戰(zhàn)爭中，法國軍艦偷襲了福建、臺灣、浙江等地，然后繼續(xù)北上，妄圖“由膠州進圖北犯”京津。清廷急忙調(diào)兵遣將，加強防務(wù)，法軍才沒能得逞。中法戰(zhàn)爭后，有識之士紛紛上書要求國家建立新型海軍并在沿海加強防守。清廷這才在派人多方考察、群臣謀議后，決定在旅順、大連、威海設(shè)防建營。
鑒于膠澳（膠州灣）日益凸顯的海防戰(zhàn)略地位，1891年6月，清光緒皇帝批準了李鴻章（時任直隸總督、北洋通商大臣）實地查看后寫的“膠澳設(shè)防實為要圖”的奏本，同時派調(diào)登州總兵章高元率兵四營移防青島，其中炮兵營就設(shè)在現(xiàn)魚山路海大老院區(qū)一帶。于是，在炮兵營附近的前海，便興建了一座裝卸水雷、軍械，和軍用物資的專用碼頭，時人稱之為“鐵碼頭”，也就是后來的棧橋。
在此之前，清廷官員龔照玙已經(jīng)負責(zé)督造了一座威海劉公島鐵碼頭，墩柱用厚鐵板做成方形，邊長四五尺，長五六丈，中灌水泥，直入海底，共有84個鋼制墩柱，總長205米，寬6.9米，橋面鋪設(shè)木板。青島的這座鐵碼頭與威海劉公島鐵碼頭類似，同為鋼架木面，所使用的架橋鋼材均來自始建于1883年的旅順船廠，工程也由旅順船廠的中國技術(shù)人員承擔(dān)。1894年，甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，青島守軍馳援遼東戰(zhàn)場，致使鐵碼頭工程停止。待1895年戰(zhàn)爭結(jié)束后章高元所部再返青島，工程得以繼續(xù)并完成。
1897年，德軍武力占領(lǐng)了青島，并在棧橋上舉行了閱兵儀式。此后德國人又對棧橋加以改建，將棧橋北端改為石砌，南段仍為鋼架木面，橋身延長至350米。第一次世界大戰(zhàn)期間，1914年8月27日，日軍與德軍激戰(zhàn)后最終占領(lǐng)青島后，也效仿德軍在棧橋上舉行了閱兵儀式。第一次世界大戰(zhàn)之后，1919年，中國以收回青島主權(quán)為導(dǎo)火索，爆發(fā)了“五四運動”，1922年12月，棧橋被中國北洋政府收回后，中國水兵也曾在此閱兵，以顯示中國主權(quán)的收回。
三十年代，時任青島市市長的胡若愚決定對棧橋進行改造。1931年9月，青島市政出資25.8萬元，由德國信利洋行承包擴建，橋身加長到440米。將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分改建為鋼筋混凝土、34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建成了棧橋公園，種植樹木花卉。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風(fēng)格的回瀾閣。
1933年4月，工程于沈鴻烈任青島市市長期間竣工，因此時別處已經(jīng)再建碼頭，故棧橋不再做水碼頭用了。同年7月1日，舉行了重修竣工落成典禮，并于回瀾閣內(nèi)立碑紀念，由沈鴻烈書寫“回瀾閣”匾額。據(jù)資料顯示，在1938年日本第二次占領(lǐng)青島之后有過更換碑文的計劃，但最終是換了碑文，還是只磨掉原文而沒刻新的碑文不得而知。而今的回瀾閣內(nèi)仍存留著一塊無字碑，磨掉的是民國碑文還是日人碑文也無人知曉。為什么磨掉了而又沒有再刻新的碑文也無人知曉。至今還是一樁謎案。
1936年，全國許多大城市開展了評選“十景”活動，如“上海十景”，“北京十景”、“杭州十景”等，青島市于此時也評選出“青島十景”來，“長虹遠引，飛閣回瀾”便是其中之一。從此，棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點。
上個世紀三十年，青島市與上海、天津、北平、廣州一樣，被民國政府列為特別市，并以山海雄闊，洋樓幢幢，四季如春，市面繁華整潔而聞名于世?？涤袨閬砬嗪筚浺?字評語“紅瓦綠樹，碧海藍天”，成為經(jīng)典名句。加之當(dāng)時國立青島大學(xué)初建之時，校長楊振聲多聘國內(nèi)著名學(xué)者任教，許多人都留下頌揚青島的著名詩文，使青島名聲大振，吸引了許多國內(nèi)外游覽客。
特別是盛夏時節(jié)，幾個海水浴場，還有嶗山風(fēng)景名勝，前海的棧橋，更是游人如織。《青島游覽手冊》中對棧橋便有介紹并有詩曰“海水蒼茫夜色迷，漁舟晚泊棧橋西。乘涼每至黃昏后，人依欄桿水拍堤”。三十年代作家聶克也曾在其詞作《鷓鴣天棧橋夜坐》寫道：“暑盡橋游人散后，波平海愛夜深時。凝神細聽蛟龍語，舉目遙看燈火稀。”現(xiàn)代女文學(xué)家學(xué)者蘇雪林在《棧橋燈影》中描述的更為詳細——
“這座棧橋，位置于青島市區(qū)中部之南海邊沿，正當(dāng)中山路的終點，筆直一條，伸入青島灣，似一支銀箭，射入碧茫茫的大海。”“棧橋的北端，又有一座棧橋公園，比起中山公園的規(guī)模，這只算袖珍式的，但景物幽茜可人意，設(shè)鐵椅甚多，給予晚間來此納涼的市民以不少的方便?！薄皸騼蛇吜⒅鴥尚邪资?，每一柱頭，安設(shè)一盞水月燈，圓圓的，正像一輪乍自東方升起淡黃色的月亮?！薄皟膳艧艄猓吃诤２ㄉ?，躍蕩著，拉長著，空中的珠光與水中珠光融成一片，變成萬條糾纏一起的珠鏈了。我們立身橋上，尚覺景色如斯美妙，從遠處瞻望我們的人，哪得不將我們當(dāng)作跨著彩虹，凌波欲去的仙子？”
新中國成立后，人民政府撥款對棧橋進行維修和改建。棧橋南端的雙層飛檐八角亭“回瀾閣”，閣頂覆以黃色琉璃瓦，周圍建有24根圓形亭柱，閣內(nèi)為兩層環(huán)形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底。
改革開放后，青島市政府多次斥資對棧橋進行維修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，兩側(cè)圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標準、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標準加固。棧橋北段側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，又與兩側(cè)護岸設(shè)施相匹配，使棧橋本身及其周邊更加宏偉亮麗。
如今的棧橋，在改革開放的新時期，已然成為青島市著名旅游景點。來到此處，每每看到打著小旗的外地游客，徜徉于棧橋之上，或于南端的回瀾閣內(nèi)參觀魚類標本，或欣賞名人畫展，或觀看青島發(fā)展圖文展，或者用高倍望遠鏡觀望海島和軍艦游船，看累了就出來到防波堤處透透風(fēng)看看海景：遠處島嶼房舍草木依稀可見，近處堤上有幾位老者在跳水，一躍而入海中，海面上游艇汽艇往來穿梭。走出棧橋，站在海灘和淺水之間，海鷗翔集，遮天蔽日。
許多游客和兒童拋食空中，引來海鷗掙啄食物。先前前海一帶也有海鷗飛舞，但是沒像現(xiàn)在這樣多。早在90年代初期，在《青島晚報》與青島市林業(yè)局的積極倡議下，在青島灣的棧橋東側(cè)投放飼料，率先在全國沿海城市開展了“挽留海鷗行動”。經(jīng)過多年來的人鷗親近，海鷗已經(jīng)和青島市民成了好朋友。20多年過去了，每當(dāng)冬季來臨，海鷗就自動跑到棧橋附近與人們相會，人鷗相戲成為島城海濱一道亮麗的風(fēng)景。
這里附帶說一下棧橋白酒，在我的童年時代，記得父親喝白酒一般是散裝的，只是在年節(jié)和有客人的時候才讓我去買一瓶棧橋白干回來，覺著這是很有面子的事。棧橋白干最早可以追溯到1935年，此年，青島著名愛國企業(yè)家王宣忱創(chuàng)辦了華北酒精廠，這是山東省第一家酒精廠。
1949年6月，青島煙酒管理局將華北酒精廠定名為滄口酒廠，開始生產(chǎn)釀制白酒。1953年，滄口酒廠和青島實業(yè)酒廠合并后改稱青島酒精廠，1957年試制成功62度白酒，注冊“棧橋”牌。1963年，棧橋白酒被山東省評為地方名酒，年產(chǎn)量達到2000噸。在當(dāng)時，棧橋牌白酒是青島市民喝白酒的首選。再說”白干”的來歷，當(dāng)時許多市民也喝一種用地瓜干釀出的白酒，俗稱“白干”酒。后來叫順了嘴，干脆把所有的白酒都叫做“白干”，棧橋牌白酒自然也被稱作“棧橋白干”了。
20世紀90年代，青島市工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)棧橋白干的青島酒精廠和青島齊魯春酒廠合并。當(dāng)時“棧橋”品牌被作為扶貧項目轉(zhuǎn)至開發(fā)區(qū)一村辦企業(yè)，棧橋白酒從此逐漸淡出人們視線。2000年，對棧橋品牌一直念念不忘的齊魯春酒廠完成企業(yè)改制，斥資回購了棧橋品牌，“棧橋白酒”終于重出江湖。
