12月31日上午，首列貨物列車從茂名博賀港區(qū)博賀港站駛向茂名東站，標(biāo)志著新建茂名東站至博賀港區(qū)鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。

由中鐵二十四局集團(tuán)承建的茂名東站至博賀港區(qū)鐵路為國(guó)家II級(jí)貨運(yùn)疏港鐵路（預(yù)留電氣化條件），北起廣茂線茂名東站，南至茂名博賀港區(qū)博賀港站，線路全長(zhǎng)49.84公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，主要包括路基工程總長(zhǎng)35.65公里，占正線全長(zhǎng)的71.5%；橋梁工程總長(zhǎng)12.788公里，占正線全長(zhǎng)的25.7%；隧道工程總長(zhǎng)1.402公里，占正線全長(zhǎng)的2.8%；新建車站兩座，正線鋪設(shè)有砟軌道50.257公里。

自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部齊心協(xié)力戰(zhàn)勝疫情防控、征地拆遷、調(diào)整線位、優(yōu)化施組等多重考驗(yàn)，全過程強(qiáng)化質(zhì)量安全管控，想方設(shè)法加大資源投入，全線投入施工人員最多時(shí)每天達(dá)到3000多人。在后期攻堅(jiān)沖刺階段，為了把疫情影響的時(shí)間奪回來，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)廣大參建員工連續(xù)半年開啟全天候工作模式，為項(xiàng)目建成開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

茂名東站至博賀港區(qū)鐵路上跨廣茂鐵路、深湛高鐵特大橋是全線的控制性工程。該橋施工重難點(diǎn)又在其46號(hào)墩身上的（60+60）米T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體41度32分23秒后，兩頭落到45號(hào)、47號(hào)墩身上。該T構(gòu)連續(xù)梁位于小曲線半徑600米上，曲梁曲做；梁底與下方深湛高鐵接觸網(wǎng)避雷線僅26厘米間距，既要保障下方鐵路接觸網(wǎng)的安全，也要保障深湛高鐵的運(yùn)營(yíng)安全，轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜，技術(shù)難度大、精度要求高。轉(zhuǎn)體時(shí)，技術(shù)保障、安全防護(hù)、轉(zhuǎn)體作業(yè)、轉(zhuǎn)體輔助作業(yè)、物資設(shè)備保障、后勤保障等小組各盡其職、各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化施工聯(lián)絡(luò)、安全防護(hù)、轉(zhuǎn)體作業(yè)、第三方監(jiān)測(cè)、設(shè)備交接、物理隔離、材料堆碼、異物清理及應(yīng)急處置等過程控制，將T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。

茂名東站至博賀港區(qū)鐵路是廣東省“十四五”鐵路規(guī)劃中疏港鐵路的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。通過洛湛線、廣茂線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相接，是豫鄂湘桂地區(qū)通過洛湛鐵路連接茂名港最近的出海通道，為洛湛鐵路通江達(dá)海的延長(zhǎng)線，也是茂名市實(shí)施濱海發(fā)展戰(zhàn)略、以港興城戰(zhàn)略的重點(diǎn)配套項(xiàng)目，對(duì)引貨入茂、促進(jìn)茂名加快向海而興發(fā)展具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。

供稿：博賀港鐵路項(xiàng)目部