1月受到春節(jié)假期的影響，國內(nèi)的汽車銷量也出現(xiàn)了正常的季節(jié)性環(huán)比回落，隨著各大車企銷量數(shù)據(jù)的公布，今天我們就來盤點一下1月新勢力品牌的銷量表現(xiàn)，令人驚喜的是部分車企依然實現(xiàn)了不錯的增長，一起來看看吧。

NO.10 嵐圖

總銷量：1548輛

作為造車國家隊的嵐圖品牌從推出之后變走起了高端化路線，從價格上來看已經(jīng)和豪華品牌有很大重疊，從1月銷量來看，1548輛的成績相比12月雖然出現(xiàn)了10.5%的下滑，但相比去年同期僅下滑0.3%，從增速上看保持了不錯的表現(xiàn)，不過整體銷量依然未達到行業(yè)頭部的標準，目前家族主打三款車型，包括嵐圖FREE、夢想家和追光。

NO.9 極氪

總銷量：3116輛

極氪在去年8月到12月均取得了月銷破萬的成績，在一眾新勢力品牌中表現(xiàn)出色，但在1月的銷售中，極氪以3116輛的表現(xiàn)落到第九，出現(xiàn)了72.5%的環(huán)比下滑和11.7%的同比下滑，從影響因素來看，新能源車國補退坡和春節(jié)假期影響是主要因素，另外極氪工廠在1月因進行生產(chǎn)線改造而停工也對整體車輛生產(chǎn)帶來了影響，目前技改完成后，2月的銷量有望重拾升勢。

NO.8 smart

總銷量：3170輛

smart品牌在實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型后憑借著前期微型車的品牌積累，順利地推行了電動車型，在1月銷售中共取得3170輛的成績，相比12月出現(xiàn)了31.2%的下滑，目前已經(jīng)在一眾品牌中站穩(wěn)腳跟，除了在中國市場進行銷售外，目前smart品牌也開啟了加速全球化的商業(yè)運營，并即將啟動歐洲發(fā)運計劃，相比國內(nèi)新勢力品牌在出口方面更有優(yōu)勢，同時根據(jù)官方的規(guī)劃，到2024年將每年都會有一款新車亮相，同時在尺寸上也會更有驚喜。

NO.7 ATIO

總銷量：4475輛

在特斯拉出現(xiàn)大幅降價后，AITO問界很快就跟進了同步價格下調(diào)，但在1月的銷售中，4475輛的成績并不算太出彩，同時也出現(xiàn)了55.9%的環(huán)比下滑，似乎降價并沒有帶來銷量的刺激，目前家族主打的車型是問界M5和M7，在華為技術(shù)的加持下，問界品牌在智能化的表現(xiàn)同級領(lǐng)先，根據(jù)官方規(guī)劃，2023年問界還將帶來新車型M9，更高的定位不知能否帶來品牌的提振。

NO.6 小鵬

總銷量：5218輛

另一家快速跟進特斯拉進行降價的車企便是小鵬，而且銷量表現(xiàn)同樣沒有太多起色，在1月的銷售中，小鵬共取得5218輛的銷售成績，不僅出現(xiàn)了53.8%的環(huán)比下滑，同比降幅也高達59.6%，究其原因主要與車型更迭速度有很大關(guān)系，從目前在售的幾款主打車型來看，G3i、P5和P7在改款速度上均落后同級，同時新車的戰(zhàn)略也不夠清晰，最終導(dǎo)致了消費者“移情別戀”。

NO.5 哪吒

總銷量：6016輛

哪吒品牌在2022年絕對算得上是一匹黑馬，2022銷冠的光環(huán)也為它未來的發(fā)展形成有效助力，1月哪吒共實現(xiàn)新車銷量6016輛，同比出現(xiàn)了45.4%的下滑，環(huán)比降幅則為22.8%，哪吒之所以能取得較為成功的表現(xiàn)，與其注重車型的定位有較大關(guān)系，相比頭部的蔚小理，哪吒在高端車型上的布局尚不成熟，首款高端化車型哪吒S在1月交付僅為1517輛。

NO.4 騰勢

總銷量：6439輛

騰勢的出身在一眾新勢力品牌中絕對算得上高貴，比亞迪與戴姆勒共同設(shè)立的背景為其帶來了光芒萬丈的品牌光環(huán)，而從1月的銷量表現(xiàn)上，騰勢的確也沒令人失望，6439輛的成績實現(xiàn)了7.3%的環(huán)比提升，成為了榜單前十中唯一環(huán)比正增長的品牌，從具體車型來看，騰勢D9絕對算得上銷量的主要貢獻者，而進入2023年，騰勢還會有重磅SUV產(chǎn)品推出，屆時對整體銷量表現(xiàn)還將形成較大的刺激。

NO.3 蔚來

總銷量：8506輛

作為蔚小理中的大哥，蔚來在1月的銷量表現(xiàn)也不盡人意，8506輛的成績環(huán)比下降達到了46.2%，同比也有11.9%的下滑，相比同級其他選手，蔚來在在售車型的產(chǎn)品矩陣最為齊全，同時車型數(shù)量也最多，隨著不斷的技術(shù)迭代和產(chǎn)能提升，蔚來在2023年的銷量表現(xiàn)仍然值得期待，當前搭載第二代技術(shù)平臺的ET7、ES5和ET5已成為家族的銷量擔當。

NO.2 埃安

總銷量：10206輛

2022年廣汽埃安的銷量表現(xiàn)同樣亮眼，雖然1月銷量出現(xiàn)了環(huán)比66%的下滑，但銷量依然保持在了萬輛以上的水平，充分表明了埃安目前已經(jīng)形成了自己的品牌護城河，在2022年取得不錯表現(xiàn)后，埃安也做下了2023年沖擊50萬輛的規(guī)劃，扣除1月份的表現(xiàn)來看，埃安想要在接下來11個月實現(xiàn)49萬輛左右的成績還是有一些難度。

NO.1 理想

總銷量：15141輛

理想在1月再次贏麻了，取得了15141輛的銷售成績，雖然環(huán)比出現(xiàn)了28.7的下滑，但同比卻有23.4%的增長，相比蔚來，雖然理想在車型數(shù)量和產(chǎn)品陣列上處于明顯弱勢，但其銷量似乎并未太受影響，目前家族交付的車型僅有L9和L8，未來L7也將上市，主打奶爸級家用SUV的定位也更符合當前的時代需要，期待理想在2023年的表現(xiàn) 。

總結(jié)：

從1月份新勢力品牌的銷量排行榜來看，整體受到春節(jié)假期和國補退坡的影響還是較大，幾乎所有的車企均出現(xiàn)了環(huán)比增速下滑，部分車企由于產(chǎn)能改造的影響排名也出現(xiàn)了下降，不過對于2023年的車市來看依然乾坤未定，每一家新勢力品牌都有望成為新一年的黑馬，不知道你最看好誰呢？