還記得在幾年前雪佛蘭創(chuàng)酷上市之時(shí)，該車憑借敦實(shí)可愛的造型征服了不少消費(fèi)者，不過由于該車配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，使其后續(xù)口碑直接撲街。好在如今雪佛蘭品牌終于回頭是岸，為該車換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么就讓我們選取同級新車豐田鋒蘭達(dá)與之進(jìn)行一次對比，看看哪款車型的實(shí)力更強(qiáng)一些。

2022款雪佛蘭創(chuàng)酷于今年5月份上市，該車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間10.99~12.89萬元。2022款豐田鋒蘭達(dá)于今年1月份上市，該車共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間12.59~16.98萬元。

接下來車叔將選取創(chuàng)酷頂配版本車型與鋒蘭達(dá)入門級車型進(jìn)行對比了解，兩車在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格相差不大，那么在此前提下，哪一車型的性價(jià)比會(huì)更高一些呢？

外觀設(shè)計(jì)

新款創(chuàng)酷均為RS版本，新款車型在外觀設(shè)計(jì)方面花了不少心思向運(yùn)動(dòng)化的方向改進(jìn)，整車裝配RS專屬運(yùn)動(dòng)套件，前臉部分配備大尺寸的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵，黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的廣泛應(yīng)用讓前臉看上去更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部配備RS專屬標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯了整車的身份。此外該車左右兩側(cè)造型犀利的前大燈組通過熏黑飾板與中網(wǎng)銜接，保證了前臉設(shè)計(jì)的整體性，燈光方面采用LED光源，同時(shí)具備自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

鋒蘭達(dá)是廣汽豐田引進(jìn)的日規(guī)版卡羅拉Cross車型，新車在外觀設(shè)計(jì)方面與卡羅拉銳放比較相似，其中該車前臉部分的網(wǎng)狀格柵采用近乎封閉式的設(shè)計(jì)，配合寬厚的包邊造型，看上去十分內(nèi)斂親和。兩側(cè)大燈組內(nèi)部匹配鹵素光源，不過帶有自動(dòng)頭燈等功能，點(diǎn)亮后的視覺效果比較一般，底部前包圍兩側(cè)的小黑球在次頂配和頂配版本車型上是前霧燈的位置，當(dāng)然車主也可以后續(xù)自己改動(dòng)。

車身尺寸方面，創(chuàng)酷的具體長寬高分別為4270×1791×1627 mm，軸距為2570mm。該款車型的車身側(cè)面線條較為簡潔干練，棱角分明的腰線與底部黑色側(cè)裙包圍共同刻畫出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，同時(shí)該車底部匹配17英寸銀黑雙色五輻式輪圈，與之相搭配的是普利司通泰然者系列輪胎。

鋒蘭達(dá)長寬高則為4485×1825×1620 mm，軸距為2640mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面占有明顯優(yōu)勢。該車的車身側(cè)面造型略顯簡約，前后輪拱和底部側(cè)裙等部位均匹配黑色護(hù)板作為裝飾，看上去頗為硬派，同時(shí)也降低了后續(xù)的維修成本，底部匹配造型簡單的銀色多幅飾輪圈，其尺寸為17英寸。

創(chuàng)酷車尾部分通過簡約的線條來勾畫出飽滿的造型，整體看上去與老款Redline車型相差不大，底部后包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，擁有了造型更為夸張的下擾流板，體現(xiàn)出比較強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。兩側(cè)尾燈組造型簡單，中間有著大面積的留白，內(nèi)部配備上下對稱的細(xì)長燈帶，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。

鋒蘭達(dá)的尾部造型較為飽滿，車頂末端配備小尺寸的擾流板，同時(shí)全系標(biāo)配LED尾燈和LED高位剎車燈，入門級車型底部后包圍裝飾條為亮黑色，排氣采用隱藏式布局，并未進(jìn)一步突出整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

創(chuàng)酷在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了較大程度的升級，車內(nèi)中控臺(tái)上配備雙聯(lián)屏，凸顯了整車的科技感，并且中控顯示屏幕向駕駛員一側(cè)傾斜9度，方便了日常的操作。同時(shí)車內(nèi)多處增加RS專屬套件，比如說空調(diào)出風(fēng)口處搭配紅色縫線，擋把上擁有RS專屬徽標(biāo)等。新車主駕駛正前方的三幅式方向盤為平底設(shè)計(jì)，表面所用于包裹的皮質(zhì)面料手感較為細(xì)膩，兩側(cè)加入內(nèi)凹造型，使用起來頗為舒適。新車匹配雙10.25英寸的顯示屏幕系統(tǒng)，內(nèi)部搭載全新小雪IS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)映射，OTA升級等功能。

鋒蘭達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與豐田卡羅拉和豐田雷凌等車型基本沒有太大差異，所能提供的新鮮感比較有限。入門級車型可以選擇灰色和黑色的內(nèi)飾，其中灰色內(nèi)飾看上去更加明亮干凈一些，而黑色則略顯沉悶。新車在車內(nèi)材質(zhì)運(yùn)用方面比較到位，中控臺(tái)上方使用軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處加入黑色鋼琴烤漆面板和亮銀色金屬飾條作為裝飾，讓整個(gè)中控臺(tái)的層次更加分明。主駕駛正前方的三幅式方向盤為塑料材質(zhì)，方向盤左側(cè)設(shè)置功能按鍵，盤身粗細(xì)程度適中，但使用時(shí)的手感一般。中控臺(tái)上8英寸的顯示屏幕支持手機(jī)互聯(lián)映射等功能，功能豐富程度相比創(chuàng)酷有著明顯落后。

創(chuàng)酷車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。該車的車內(nèi)前排座椅造型較為運(yùn)動(dòng)化，細(xì)節(jié)處搭配紅色縫線作為點(diǎn)綴，凸顯出一定的運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)部填充物較為柔軟，乘坐舒適性良好。

鋒蘭達(dá)車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。該車的車內(nèi)前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，椅面較為寬大，乘坐舒適性良好，不過包裹性一般，同時(shí)坐墊長度略短，對于腿部的支撐比較有限。

創(chuàng)酷后排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，同時(shí)兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹性和舒適性良好。后排座椅可以按照比例放倒來進(jìn)一步擴(kuò)展容積，形成的空間比較規(guī)整，雖然座椅不能徹底放平，但是應(yīng)對滿足日常使用需求沒有太大問題。

鋒蘭達(dá)車內(nèi)后排座椅的材質(zhì)應(yīng)用和做工與前排處于相同水準(zhǔn)，后排縱向空間明顯更為寬裕一些，座椅支持4/6比例放倒，同時(shí)還具備后排座椅角度調(diào)節(jié)功能。

動(dòng)力系統(tǒng)

創(chuàng)酷動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配CVT無級變速箱。

鋒蘭達(dá)動(dòng)力方面配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩205牛米，性能表現(xiàn)稍有落后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。

車叔總結(jié)

雪佛蘭創(chuàng)酷和豐田鋒蘭達(dá)一個(gè)是合資SUV領(lǐng)域的老將，一個(gè)則是剛剛?cè)刖值男氯?，兩款車型都展現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)兩車造型較為運(yùn)動(dòng)化，迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的需求。通過以上兩款車型的多方面對比我們可以看出，它們在同價(jià)位情況下還是有著比較明顯的不同，其中2022款創(chuàng)酷在車身尺寸方面落后于鋒蘭達(dá)，但是擁有更為全面的功能配置，更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)和更好的乘坐舒適性，但廣汽豐田鋒蘭達(dá)在品牌影響力和后期維修保養(yǎng)、故障率方面占有優(yōu)勢。