2022年6月，《數字化倉庫基本要求》、《數字化倉庫評估規(guī)范》由國家發(fā)改委對外發(fā)布，標志著以統(tǒng)一大市場為前提，兼顧發(fā)展和安全，助推國內和國際雙循環(huán)，打造數字供應鏈新型基礎設施，構筑中國數字物流、數字供應鏈進入發(fā)展新階段。

2021年中國倉儲物流費用達到5.6萬億元，同比增長8.8%，占社會物流總費用規(guī)模的33.5%?，F代“倉儲”不同于傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。
全鏈數智化，成為倉儲企業(yè)發(fā)展方向

我國倉儲企業(yè)正在向智能倉儲與互聯網平臺化發(fā)展，條形碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別標識技術，可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動或快速分揀技術等得到廣泛應用，帶來我國倉儲及供應鏈的數字化和智慧化升級。據行業(yè)預計，到2023年，中國智能倉儲市場規(guī)模有望達到1384億元，以數字化、自動化和智能化為特征的高標倉是倉儲物流轉型升級的重要方向之一。

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縱觀倉儲物流業(yè)從過去到現在的歷史產業(yè)演進，倉儲1.0伴隨著水力和蒸汽機的發(fā)明，帶來了“運輸機械化”的創(chuàng)新。借助倉儲2.0，通過使用“貨物裝卸機械化”，大大減少了裝卸作業(yè)的時間和人員。在以使用倉庫和運輸管理系統(tǒng)應用程序開始的倉儲3.0時代，開發(fā)了WMS、WCS、TMS等倉儲管理系統(tǒng)。

直到2020年，我們才開始熟悉倉儲4.0，這是第四次工業(yè)革命的一部分，倉儲運營已經借助物聯網、機器學習、人工智能等數字化技術進入了智能化新階段。
轉型升級，數字倉儲企業(yè)創(chuàng)造未來

隨著時間的推移，倉儲供應鏈的成熟度正在逐漸提升，倉儲管理概念也從最初的功能性活動一步步演變成現在的一體化供應鏈，乃至供應鏈生態(tài)系統(tǒng)。為了保持穩(wěn)定的增長和滿足市場的需求，中國的倉儲企業(yè)應有兩個轉型：單純物流服務向供應鏈服務轉型；數字化轉型。

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倉儲企業(yè)的數字化、智能化轉型主要存在兩大痛點。一是復雜品類（按萬計）特性的貨物進銷存作業(yè)，以及整個倉庫乃至全國供應鏈之間的調度，都是數字化、智能化轉型道路的一道障礙。復雜的倉內作業(yè)路線、倉外運輸調度路線，都影響著智能系統(tǒng)的實施。

在進行倉儲物流的數字化、智能化轉型時，應對企業(yè)當前的業(yè)態(tài)進行充分的分析，對未來的業(yè)態(tài)進行合理預測，從而完善作業(yè)模式和策略，形成可行的整套解決方案。二是線上線下的業(yè)務分化，多點分立的物流體系，使行業(yè)的倉儲、人工等等一系列的物流成本大幅上升，也影響著數字化、智能化的規(guī)模轉型。因此，倉儲企業(yè)需要整合線上線下、多點分立的倉儲物流基礎資源，實現一體化的供應鏈服務。

倉儲企業(yè)數字化轉型后，可以開展多項數字增值服務，數字化倉庫支持倉儲企業(yè)向數字云倉平臺方向發(fā)展。同時，通過數字云倉平臺可以與網絡貨運、電子商務、在線保險、在線金融、在線加工、在線包裝、在線配送、在線報關、在線商檢等供應鏈平臺企業(yè)進行數據互聯互通，發(fā)掘倉儲、貨物的數據價值并輸出價值，形成數據增值服務。

本方案會將ISO9001、IATF16949、ISO55001等各類ISO體系標準融入到倉儲管理數字化轉型方案中。