一場(chǎng)突如其來的疫情打亂了很多人的生活節(jié)奏，身處本次疫情中心區(qū)的廣州地區(qū)，網(wǎng)約車司機(jī)正在上演一場(chǎng)大逃離！

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快干不下去了，現(xiàn)在一天跑12個(gè)小時(shí)流水才300塊錢，去掉租車費(fèi)160元，充電費(fèi)30元，一個(gè)月的收入還不到3000塊錢，這點(diǎn)錢根本不夠在廣州生活。這是一名廣州的網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車觀察說的。

陷入疫情后的廣州網(wǎng)約車司機(jī)陷入到生活困難中，目前廣州已經(jīng)封閉了南沙、荔灣等區(qū)域，一些上個(gè)月剛剛租車入行的司機(jī)才拿到車就遭遇了這場(chǎng)突如其來的疫情，導(dǎo)致生活陷入了困境。

根據(jù)這名爆料司機(jī)提供的信息顯示，受到疫情的影響現(xiàn)在一小時(shí)的收入還不到20元。

而在5月份的時(shí)候，司機(jī)一天的流水平均也在400元左右，可見疫情的影響下，網(wǎng)約車司機(jī)的收入水平呈現(xiàn)嚴(yán)重下滑的趨勢(shì)。

疫情之下的廣州網(wǎng)約車司機(jī)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大劫難。

疫情的陰霾下廣州網(wǎng)約車行業(yè)將面臨大洗牌

這次廣州的疫情來的太突然，也讓很多人猝不及防，沒有任何準(zhǔn)備，有的人對(duì)這次疫情很樂觀，也有人對(duì)這次疫情帶來的影響很悲觀，參考之前大連、石家莊等城市的疫情管控經(jīng)驗(yàn)，本次廣州疫情帶來的影響或許將會(huì)影響2個(gè)月時(shí)間。

對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說如果兩個(gè)月的時(shí)間沒有收入來源或者收入嚴(yán)重下滑，那么直接會(huì)導(dǎo)致違約交不起車輛租金，目前在廣州從事網(wǎng)約車行業(yè)的數(shù)十萬網(wǎng)約車司機(jī)將會(huì)經(jīng)歷一輪新的洗牌。

據(jù)部分廣州網(wǎng)約車司機(jī)爆料，這些跑網(wǎng)約車的基本上都是80后90后為主，這里面的人中有差不多80%的人都是負(fù)債的，有的司機(jī)甚至連10000塊錢的押金都是找人借的，要不就是刷信用卡套現(xiàn)的。

現(xiàn)在在疫情的影響下，如果斷了收入，這批人將會(huì)成為受害者，每天100多的押金還要繼續(xù)交，但是現(xiàn)在在疫情下，出門的人少了，訂單也變少了，司機(jī)的收入斷崖式下滑，只需要兩個(gè)月，一場(chǎng)大洗牌一定會(huì)到來。

疫情下有平臺(tái)減租，有平臺(tái)搶司機(jī)

疫情之下，網(wǎng)約車司機(jī)面臨巨大的壓力，作為網(wǎng)約車平臺(tái)來說也面臨一些壓力，一單退車或者違約的司機(jī)數(shù)量過多，對(duì)于平臺(tái)來說，將會(huì)是一場(chǎng)毀滅的災(zāi)難，因?yàn)樵谶@個(gè)運(yùn)力為王的時(shí)代，網(wǎng)約車司機(jī)的數(shù)量直接決定了平臺(tái)的運(yùn)力水平。

有平臺(tái)開始意識(shí)到這個(gè)問題，也有平臺(tái)根本不在乎，據(jù)廣州的司機(jī)爆料，曹操出行在廣州疫情爆發(fā)后出臺(tái)了車輛租金減免的優(yōu)惠措施，從2021年5月31日起到2021年6月20日租金調(diào)整為6折。

另外一些租賃公司也出臺(tái)了一些減租措施，據(jù)廣州地區(qū)的司機(jī)介紹，廣州地區(qū)的租賃公司出臺(tái)政策可以減免6月份的7天租金，但是減免租金的條件是司機(jī)必須按照合同約定不退車，很多司機(jī)認(rèn)為這些租賃公司的政策只是為了減少自己的損失，對(duì)司機(jī)并沒有任何幫助。

在疫情下司機(jī)都感慨收入下滑的背景下，也有平臺(tái)反其道而行之，開始大肆招募網(wǎng)約車司機(jī)，據(jù)廣州司機(jī)提供的爆料信息顯示，廣州的本土網(wǎng)約車平臺(tái)如祺出行正在大肆招募網(wǎng)約車司機(jī)，招募廣告中以高流水高收入吸引司機(jī)加入。

這座城市最后的守夜人

作為本次疫情的中心區(qū)域，廣州的網(wǎng)約車司機(jī)正在承受巨大的生存壓力，一些司機(jī)表示，從6月4號(hào)開始封鎖以來，每天的收入嚴(yán)重下滑，甚至有時(shí)候跑一天下來還不到300塊錢。

在疫情的威脅下，為了生存網(wǎng)約車司機(jī)不得不依舊堅(jiān)持每天早出晚歸，在現(xiàn)在這樣的情況下，司機(jī)只能是熬時(shí)長。

當(dāng)網(wǎng)約車觀察問道，你們怕不怕的時(shí)候，司機(jī)回答，目前在廣州干網(wǎng)約車的司機(jī)年前加入的都是打了疫苗的，而這兩個(gè)月剛?cè)胄械乃緳C(jī)還有一些是沒有打疫苗的，打過疫苗的肯定是不害怕的，但是現(xiàn)在這樣的情況下，每天一睜開眼100多塊錢的租金就要交，如果不出去一天一分錢收入都沒有。

身處疫情中心的廣州網(wǎng)約車司機(jī)只是全國網(wǎng)約車司機(jī)的一個(gè)縮影，在2020年疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，網(wǎng)約車司機(jī)為全國的疫情交通保障工作做出了巨大的貢獻(xiàn)。

當(dāng)所有人都害怕疫情的時(shí)候，為了生活網(wǎng)約車司機(jī)又不得不堅(jiān)持出車，很多司機(jī)從早上6點(diǎn)出門到夜里12點(diǎn)才收車回家，他們是這座城市最后的守夜人。

如果在堅(jiān)持早出晚歸依舊難以保障收入水平后，這些租車跑網(wǎng)約車的司機(jī)會(huì)不會(huì)選擇退車改行？

期待廣州疫情早日結(jié)束，也希望平臺(tái)能夠出臺(tái)政策減輕廣州網(wǎng)約車司機(jī)的租金壓力。