歡迎來到今天這期《聽車場》。

今天的主角，是不少男人的夢(mèng)想，擁有它就擁有了詩和遠(yuǎn)方，它就是沃爾沃V90 Cross Country、V90CC……如果你的朋友中誰買了這車，說明他有錢又有閑。

是減配了嗎？沒有。是要換代了嗎？也沒有。原因在于這個(gè)“官方直售價(jià)”上，而不是通常所說的“官方指導(dǎo)價(jià)”，這里面是有區(qū)別的……當(dāng)然，我們也會(huì)借著這個(gè)機(jī)會(huì)，把市面上同級(jí)別、同價(jià)位的豪華跨界旅行車一起聊聊。

新款有哪些變化？

這只是一次年度小改款，一是配置的變化，二是價(jià)格的變化。

過去V90CC有四種顏色，現(xiàn)在把海巖灰色取消了，新增了晨光銀色和星耀沙色，同時(shí)全系比原來多了車道居中保持和CarPlay。

至于價(jià)格，低配智遠(yuǎn)版比之前便宜了5.61萬？高配智尊版比之前便宜了6.41萬？真相是……這車幾個(gè)月前就開通了官方直銷，官網(wǎng)下單后在4S店提車，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格，只是之前很多人不知道這事，甚至很多汽車網(wǎng)站還停留在老價(jià)格上。實(shí)際上，原先定價(jià)雖然高，但是4S店優(yōu)惠完，價(jià)格也并不會(huì)比官方直售價(jià)貴。不過現(xiàn)在還有購置稅減半的活動(dòng)，所以目前是入手這車比較合適的時(shí)間點(diǎn)。

據(jù)說V90CC的官方直銷是一次試水，也就是說以后沃爾沃的其他車型都有可能進(jìn)行直銷。

最后，再來對(duì)比一下這車的高低配，按照官方直售價(jià)兩者相差10萬，它們之間差了有：

20英寸輪圈、360、空氣懸架、HUD、手機(jī)無線充電、前排腿托調(diào)節(jié)、前排通風(fēng)按摩、副駕座椅記憶、19喇叭寶華偉健音響、7色氛圍燈、全車隔音玻璃……這些東西值不值10萬？加一起感覺差不多，但是對(duì)你日常用車有多大提升？好像也沒那么大。所以，V90CC還是低配賣得更好。

V90CC是一臺(tái)什么樣的車？

這車屬于同類型、同級(jí)別中比較有性價(jià)比的，當(dāng)然這并不是說這車有多便宜，而是相比其他豪華跨界旅行車價(jià)格更低一些。市面上這種車非常少，能與V90CC形成競爭關(guān)系的更少，這屬于旅行車中的一個(gè)衍生車型。此外很多人會(huì)將V90CC這種跨界旅行車與正統(tǒng)旅行車混淆，這里面的主要區(qū)別在于，跨界車相比旅行車，通常會(huì)一定程度上加強(qiáng)通過性與四驅(qū)能力。

這臺(tái)車的外觀大家應(yīng)該都很熟悉了，其實(shí)就是V90旅行車抬高底盤，同時(shí)加入越野輪眉之后的產(chǎn)物。

無論是V90CC跨界車，還是V90旅行車，都是基于S90設(shè)計(jì)的，所以內(nèi)飾和S90沒有什么區(qū)別，12.3英寸液晶儀表配9英寸中控屏幕。低配就有14喇叭的哈曼卡頓音響，高配的19喇叭寶華偉健堪稱極品。

作為一臺(tái)好幾十萬的車，V90CC的內(nèi)飾用料還是可以的，真皮、木料全都有，尤其是內(nèi)飾木料，號(hào)稱是北歐原產(chǎn)的。

這車的內(nèi)飾還有一些小細(xì)節(jié)，比如安全帶的插銷上印著“SINCE 1959”，用來紀(jì)念沃爾沃工程師尼爾斯博林在1959年發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶。

整體空間和海外標(biāo)軸S90相似，比國產(chǎn)S90要小一些，而且這車乘坐方面有個(gè)問題，后排的中間座椅是沒有頭枕的，外加后排地臺(tái)中間的突起，你當(dāng)四座車去用沒有任何毛病，這車竟然標(biāo)配了后排獨(dú)立空調(diào)，但是假如車上再多一個(gè)人，誰坐后排中間就成了問題。

動(dòng)力方面，就是沃爾沃B5那套東西，2.0T+48V輕混+8AT，外加一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，高配還多了套空氣懸架。但是空氣懸架無法手動(dòng)調(diào)節(jié)高低、軟硬，只能自適應(yīng)調(diào)節(jié)，同時(shí)這車的駕駛模式也沒法選擇，只有一個(gè)額外的越野模式。

V90CC這臺(tái)車開起來怎么樣？我覺得比較佛系，250馬力、350牛米、7.5秒破百的數(shù)據(jù)擺在這，真的不慢，但這是臺(tái)大車，當(dāng)你坐進(jìn)去的一瞬間，其實(shí)就有點(diǎn)不想踩油門了，如果你開的是高配，寶華偉健配合隔音玻璃真的挺舒服。但是V90CC是一臺(tái)跨界車，它不是V90那種旅行車，所以避震的行程會(huì)偏長，導(dǎo)致過一些坑洼路面的時(shí)候，它的回彈并不干脆，甚至?xí)悬c(diǎn)彈跳感。

當(dāng)然，這車相比于過去也有一些減配，比如低配從22款開始就沒有了氛圍燈?，F(xiàn)在23款的低配，車機(jī)流量從原來1年免費(fèi)，變成了3月免費(fèi)。

和V90CC同類型、同級(jí)別還有什么車？

V90CC基于中大型、C級(jí)轎車的S90，所以是中大型豪華跨界旅行車。

那么，最直接的對(duì)手就是奧迪那邊的A6 allroad了。但是很遺憾，V90CC的高配，也不夠買A6 allroad的低配，因?yàn)锳6 allroad是臺(tái)六缸車，2022款58.18萬到60.48萬，優(yōu)惠能有個(gè)幾萬的樣子吧。

所以，這兩臺(tái)車怎么選完全看你的預(yù)算。如果你的預(yù)算只夠V90CC的低配，那么這兩臺(tái)車之間你沒得選，如果你的預(yù)算夠V90CC的高配，雖然A6 allroad低配的配置欠缺，但我還是推薦加幾萬上A6 allroad，因?yàn)樯俚呐渲每梢院笃诩友b來彌補(bǔ)，而多的兩個(gè)氣缸是無法補(bǔ)上的。

不過配置差得真的有點(diǎn)多，舉幾個(gè)例子，V90CC全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，A6 allroad全系只有主動(dòng)剎車、倒車影像和定速巡航，就連并線輔助、ACC都要花五位數(shù)選裝。

V90CC高配更是直接拉滿，HUD、座椅加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，19喇叭寶華偉健音響真的很頂，A6 allroad即使高配、標(biāo)價(jià)60萬了，座椅通風(fēng)和按摩也要選裝，HUD和BO音響那當(dāng)然更是選裝。

更何況我們的預(yù)算只能看看A6 allroad低配，座椅還是仿皮的，和V90CC高配在配置上沒什么可比性。

除此以外，V90CC還真沒什么直接競爭對(duì)手，再看就要看到A6 Avant這種正統(tǒng)旅行車上面去了。

說白了，這就是從旅行車上衍生出的特殊車型，一種介于旅行車與SUV之間的奇葩物種，在很多人眼里，這種車上的越野輪眉不倫不類，底盤離地間隙低不低、高不高，要帥我選旅行車和獵裝車，要實(shí)用我選SUV。

低趴風(fēng)格的V90旅行車

甚至，這種車當(dāng)中的一部分車主，也是因?yàn)橘I不到旅行車才退而求其次的，如果V90能夠進(jìn)入國內(nèi)，那么V90CC的銷量會(huì)更少。