萬萬沒想到我們原以為的現(xiàn)代黑科技卻是兩個(gè)世紀(jì)以前是科學(xué)家玩剩下的。

在地鐵的快速行駛下，窗外總是能夠看到不斷變化的廣告，并且不管地鐵的速度有多快，窗外的廣告總是能夠和我們的視線無縫銜接。

那么為何窗外的廣告能夠和地鐵窗戶保持同步的？

如今我們在坐地鐵的時(shí)候，之所以能夠看到窗外的廣告，并且每次都能夠?qū)?yīng)上，這其實(shí)也和兩千多年前的一項(xiàng)發(fā)明有關(guān)。在兩個(gè)世紀(jì)以前，當(dāng)時(shí)的比利時(shí)物理學(xué)家約瑟夫·普拉托（也被稱為電影之父）對于這方面就相當(dāng)?shù)馗信d趣，就在同時(shí)期奧地利的一名數(shù)學(xué)家西蒙·馮施坦普費(fèi)爾，他剛好和瑟夫·普拉托趣味相投，他們幾乎是在同一時(shí)間段發(fā)明出了費(fèi)納奇鏡。

這一項(xiàng)發(fā)明出現(xiàn)的時(shí)候可以說讓當(dāng)時(shí)的人們生產(chǎn)生活變得多姿多彩，在最開始的時(shí)候人們會(huì)購買一個(gè)自己喜歡的圖案，然后把它放到費(fèi)納奇鏡中，需要觀看的時(shí)候就讓它轉(zhuǎn)動(dòng)起來，然后再通過表面的狹縫觀察鏡裝置進(jìn)行觀看，這樣看的話人們就可以看到裝置內(nèi)起來的活動(dòng)畫面效果。

在當(dāng)時(shí)基本不存在科技的年代，能夠看到這樣的畫面算得上是非常的洋氣，那時(shí)除了在街上可以看到車水馬龍的活動(dòng)場景，其他地方是很難看到這樣的場景，就像你前往一處相當(dāng)僻靜的森林中，放下手機(jī)保持靜態(tài)身邊的一切都是靜止的（其他場景均可）。相信這一些發(fā)明者怎么也想象不到，在兩個(gè)多世紀(jì)以后，這一項(xiàng)發(fā)明竟然得到了更加廣泛的應(yīng)用。

如果不是地鐵隧道廣告兩個(gè)世紀(jì)前發(fā)明的這一項(xiàng)技術(shù)早已被人們給忘記，如今卻得到了更加廣泛的使用，在費(fèi)納奇鏡被發(fā)明出來以后，一時(shí)間迅速地就火遍了全世界各地。之所以他們能夠看到里面的活動(dòng)畫面，其實(shí)原理也很簡單，那就是因?yàn)楠M縫和圖案的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率剛好相匹配，這樣的話能夠看到動(dòng)畫圖案，然后再依靠人們自身的一些視覺暫留，總是會(huì)自行腦補(bǔ)一些出來畫面。

早在1824年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)英國倫敦大學(xué)的一位教授對于這個(gè)領(lǐng)域也一直在做研究，最后得出在我們?nèi)祟惖纳町?dāng)中，視覺暫留效應(yīng)是真實(shí)存在的，也能夠把它稱為余暉效應(yīng)，這是每個(gè)人類都具備的一種本領(lǐng)。當(dāng)我們的眼睛在看到某個(gè)物體的時(shí)候，或者長時(shí)間盯著，那么它就會(huì)傳入到視網(wǎng)膜上面，這個(gè)時(shí)候物體就會(huì)快速地轉(zhuǎn)動(dòng)，哪怕它暫停下來后，人類的眼睛也能夠?qū)⑦@一種轉(zhuǎn)動(dòng)的畫面保存在腦子里，停留0.1～0.4秒，也可以把這種現(xiàn)象稱為視覺暫留。

曾經(jīng)在我國的漢代也曾運(yùn)用過這一種技術(shù)，走馬燈就是最好的一種代表，并且我國剛開始出現(xiàn)電影也運(yùn)用了這一種技術(shù)，它通過縮短曝光的時(shí)間，然后立馬進(jìn)行連續(xù)拍攝，再把速度調(diào)快這樣一些畫面就可以實(shí)現(xiàn)一次性地完成投影，這樣來看就已經(jīng)形成了動(dòng)態(tài)視覺效果。

費(fèi)納奇鏡之所以不會(huì)被淘汰，反而還會(huì)得到更加廣泛的使用，現(xiàn)在它已經(jīng)出現(xiàn)在三維空間中，原理同樣也差不多，只是說我們不再去使用狹縫去觀看，而是能夠使用頻閃的光譜來代替?，F(xiàn)在很多大型電影里面，都可以看到這一種相關(guān)的技術(shù)，就如部分科幻電影中投射出來的人影。

同時(shí)地鐵窗外的廣告畫面也和費(fèi)納奇鏡有著剪不斷理還亂的關(guān)系。在乘坐地鐵時(shí)我們所看到窗外的每一種畫面，它是由一根布滿彩色發(fā)光二極管模組（LED）構(gòu)成的，只要和我們和地鐵窗戶保持相對靜止的狀態(tài)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)廣告畫面中會(huì)出現(xiàn)一根黑條在停在不停地閃爍，這個(gè)時(shí)候如果地鐵的行駛速度開始提升起來，然后正好經(jīng)過窗外的LED模組時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)相當(dāng)奇妙的一幕畫面開始無縫銜接，那是因?yàn)槲覀內(nèi)祟愌劬锩娴囊曈X殘留效應(yīng)，這個(gè)時(shí)候我們的眼中停留的畫面是剛開始前幾秒的殘影。

在每一根黑條移動(dòng)和閃爍的過程當(dāng)中，它就會(huì)在我們的腦中形成一個(gè)靜態(tài)的畫面，然后只要這些LED模組開始連續(xù)地出現(xiàn)，那么這一些靜態(tài)的畫面就會(huì)開始動(dòng)起來。

然而地鐵里在隧道內(nèi)的運(yùn)行速度并不是一成不變的，我們會(huì)在地鐵降速時(shí)看到畫面閃爍頻率也不相同。

若需要讓這一切重新回到動(dòng)態(tài)畫面，那就必須由列車的速度和LED模組安裝方式去不斷地修正方可達(dá)到視覺滿意的效果。近些年在設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)下，隧道內(nèi)墻壁上安裝了很多傳感器，它能夠準(zhǔn)確地感應(yīng)到地鐵的車速，并且根據(jù)地鐵的車速來調(diào)整LED模組的閃爍頻率，這樣就能夠彌補(bǔ)呈現(xiàn)在乘客腦海中的動(dòng)態(tài)畫面。