無(wú)間道的經(jīng)典場(chǎng)景，莫過(guò)于在天臺(tái)上梁朝偉和劉德華的尖峰對(duì)決了。

你來(lái)我往，激動(dòng)人心。

近日，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林親自出鏡，出演了一個(gè)車圈版《無(wú)間道》懸念大片，據(jù)說(shuō)是創(chuàng)造了首個(gè)車企老總跨界演員的案例。

這里我先說(shuō)一下哈，既然都是首個(gè)車企老總跨界當(dāng)演員，就不要模仿電影片段了，整點(diǎn)有新意的題材多好呢？總共不到2分鐘的片段，真的是滿滿的山寨感，有些讓人無(wú)語(yǔ)。

題歸正傳，在宣傳片中，先是車間主任表示沒有芯片，拿什么造車？

曾清林卻說(shuō)：“給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我以前沒得選，現(xiàn)在我不賣車了”

“你不賣車你賣什么？賣飛機(jī)？賣螺獅粉？賣游艇？”

“對(duì)不起，我聽客戶的，客戶要什么，我們就給什么！”

其實(shí)看到這里，我和大多數(shù)人一樣都是懵逼的，難道，東風(fēng)風(fēng)行真的不賣車了？難不成車沒整明白，換別的路子了？

事實(shí)上，除了這個(gè)宣傳片外，曾清林還拍攝了一個(gè)自問(wèn)自答的“靈魂拷問(wèn)片”.

曾清林在片中自己說(shuō)：”不造車，難道造飛機(jī)，造游艇么？”

兩個(gè)宣傳片看完后，我真的以為東風(fēng)風(fēng)行要造飛機(jī)，游艇了，螺獅粉我倒是沒考慮過(guò)。

車企造不造飛機(jī)我不清楚，造游艇我倒是聽過(guò)。

在2019年，雷克薩斯推出了雷克薩斯LY 650游艇，它由豐田汽車公司海上業(yè)務(wù)部打造。簡(jiǎn)單概括確實(shí)是豪華，大氣，上檔次。

除了雷克薩斯，蘭博基尼此前也發(fā)布了一臺(tái)游艇，是與意大利著名游艇制造商Tecnomar合作推出的聯(lián)名豪華游艇。

說(shuō)東風(fēng)風(fēng)行造游艇我是持懷疑態(tài)度的，畢竟僅僅是個(gè)中低端車都做得不夠漂亮，直接搞游艇太自信了吧！

直到2021廣州車展開幕后，我是明白了，原來(lái)東風(fēng)風(fēng)行為大家?guī)?lái)了一臺(tái)全新的MPV，這臺(tái)車的名叫游艇........

據(jù)了解，新車基于全新的“超級(jí)立方EMA架構(gòu)”打造，并采用廠家宣稱的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

外觀上，可以看到風(fēng)行游艇采用了巨大的紡錘形大格柵，大到把兩側(cè)的大燈都給快擠沒了，不出意外，光源為遠(yuǎn)近光LED。除前臉之外，車身線條和尾部造型倒是都常規(guī)的很，說(shuō)到底，這也是一款MPV，空間表現(xiàn)是重點(diǎn)，沒有幾分功力，在設(shè)計(jì)上玩不出什么花活來(lái)。

然而由于花里胡哨的偽裝車衣，整車看上去有些許的廉價(jià)感，沒有將新車的質(zhì)感展現(xiàn)出來(lái)，更是給人一種貨拉拉的即視感。

游艇是東風(fēng)風(fēng)行搭載新車標(biāo)的車型，就是此前宣布的“勁獅標(biāo)”：采用盾牌造型，一只蓄勢(shì)待發(fā)的雄獅位居中心。

很多網(wǎng)友曾吐槽“勁獅標(biāo)”過(guò)于山寨，與蘭博基尼車標(biāo)有幾分相似。

其實(shí)不是相似，而是神似。

總之，宣傳片山寨，車標(biāo)神似，風(fēng)行T5 EVO又與保時(shí)捷卡宴神似........

從現(xiàn)有的資料來(lái)看，游艇這款車也是不是說(shuō)沒優(yōu)點(diǎn)，它軸距達(dá)到了2900mm，比同級(jí)別的廣汽傳祺M6還大一些，正常情況下風(fēng)行游艇在乘坐空間方面會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過(guò)，人家傳祺M6上頭還有M8，3000mm的軸距是你游艇沒法比的。

此外，同為中級(jí)MPV，游艇2900mm的軸距和別克GL8的3088mm還是相當(dāng)差距的。

此次車展對(duì)于這款風(fēng)行游艇的三大件并沒有做出官方介紹，很多網(wǎng)友就表示：

重要的三大件不介紹，只說(shuō)外觀豈不是耍流氓？

其實(shí)，這款車在10月份的工信部349批新車申報(bào)目錄中就已經(jīng)正式申報(bào)了。新車將搭載由沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合，最大功率為197馬力，最大扭矩為285N.m。

游艇搭載這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，就意味著東風(fēng)風(fēng)行的這臺(tái)全新mpv與自家SUV一個(gè)動(dòng)力配置，直接降低了消費(fèi)者的可選擇性。

最重要的是，它和T5 EVO一樣，等于只換上了一個(gè)外殼，沒有核心技術(shù)啊。

難不成，后期一系列智能配置，也會(huì)和T5 EVO一樣頻頻被投訴黑屏、死機(jī)？

在近日的媒體采訪里，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理助理李博曉表示：“游艇可以讓車主在工作之余，通過(guò)它打開更多樣化的生活方式。游艇二排、三排放倒之后就是一個(gè)大平層，可以開著它去做戶外的休閑活動(dòng)?！币簿褪钦f(shuō)，這臺(tái)游艇并不是服務(wù)于商用群體，只是為了消費(fèi)者家用。不過(guò)，消費(fèi)者對(duì)于一輛MPV的需求難道就是一張移動(dòng)的床？恐怕沒幾個(gè)消費(fèi)者是這種追求吧。

說(shuō)實(shí)話，這樣的需求完全不如一臺(tái)國(guó)產(chǎn)大七座SUV來(lái)的實(shí)在。家用MPV可以干的，SUV也能干。但是SUV能干的，你家用MPV并不能做。比如高通過(guò)性，你真要是開個(gè)SUV去野外露營(yíng)，二三排放倒倒是實(shí)用，你一低離地間隙的MPV變成床干什么用？

而且相比起SUV的視野寬闊，一臺(tái)車長(zhǎng)將近5米的MPV在城市中駕馭起來(lái)并不輕松。

定價(jià)方面目前還沒有透露，參照目前風(fēng)行T5 EVO 10.39-13.69萬(wàn)元的售價(jià)，游艇的價(jià)格肯定是要比T5 EVO要高一些的。而同級(jí)別廣汽傳琪M6指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.98萬(wàn)元，如果游艇后續(xù)展現(xiàn)不出應(yīng)有的性價(jià)比，那它是不具備吸引力的。

江湖車評(píng)：

個(gè)人覺得，置身于《無(wú)間道》的場(chǎng)景，消費(fèi)者想說(shuō)的應(yīng)該說(shuō)：以前沒得選，現(xiàn)在要好好選了！東風(fēng)風(fēng)行表示他們是中國(guó)最早進(jìn)入MPV這個(gè)領(lǐng)域的自主主機(jī)廠之一，在這個(gè)7座車細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了21年了。事實(shí)卻是，東風(fēng)風(fēng)行這21年都沒把MPV搞明白，畢竟風(fēng)行最拿手的還是低端工具型的MPV，而不是做一款高端MPV。

在自問(wèn)自答的宣傳片中，曾清林自己說(shuō)現(xiàn)在車市內(nèi)卷嚴(yán)重，想要做出鶴立雞群的感覺確實(shí)很難?？墒悄汶y別人也難，沒有核心技術(shù)才會(huì)一直難！