12月31日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路3標(biāo)仙居隧道全線順利貫通，為杭溫鐵路按期完成通車任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路3標(biāo)仙居隧道全長8228.9米，橫穿浙江省金華市磐安縣、臺(tái)州市，隧道于線路左側(cè)設(shè)置斜井一處，自斜井向兩段同時(shí)開展施工作業(yè)。該隧道地表溝壑發(fā)育，穿越5條斷層、12條節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，最大埋深達(dá)603.05米，面臨斷層、突水突泥、高地溫等困難。

進(jìn)入隧道施工階段以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，嚴(yán)格管控各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源。針對(duì)斷層破碎帶滲透性強(qiáng)，長距離、大量斷裂帶掘進(jìn)作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部創(chuàng)新使用聚能水壓爆破工藝、中心水溝切割工法，輔以三臂鑿巖臺(tái)車、多功能裝藥臺(tái)車、掛布臺(tái)車、電纜槽臺(tái)車、襯砌臺(tái)車等工裝設(shè)備，提高了光爆效果，減少了對(duì)圍巖的損傷，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，隧道單口月進(jìn)尺最高突破200米。施工過程中，項(xiàng)目部運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)行地質(zhì)分析工作，對(duì)隧道支護(hù)參數(shù)、施工方案進(jìn)行了動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，確保初支圍巖穩(wěn)定，同時(shí)結(jié)合洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，能夠第一時(shí)間反饋洞內(nèi)圍巖位移情況，確保施工過程全面受控。

杭溫鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的骨干路網(wǎng)之一、長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，全長331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線建成通車后，將有效完善國家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行增長需求、加速旅游資源開發(fā)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（中鐵上海局）