這年頭，國內(nèi)新能源車圈的喊話語錄是越發(fā)霸氣了，從何小鵬稱小鵬G9是“50萬以內(nèi)最好的SUV”開始，再到去年理想率先“叫囂500萬最好，不輸勞斯萊斯庫里南”，開啟了“理式”對比法之后，車圈大佬們語出驚人的程度開始節(jié)節(jié)高升，而咱們今天的主角則是寶駿汽車。

近日，主管寶駿品牌的上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開在網(wǎng)上十分活躍，除了忙著為即將發(fā)布的下一款新車寶駿云朵宣傳外，還劇透了自己下一款重磅車型的消息。

根據(jù)周金開透露，他們將要推出一款轎跑風格的旗艦B級車，叫做寶駿EQ200。同時他還強調(diào)“好是好，就是貴”，與寶駿“接地氣”的形象相比，確實有點不同尋常。

甚至直接喊話網(wǎng)友，“想買taycan ，ET7，奔馳EQE，Model S的，建議等一等?！?/p>

要知道這幾款車型的官方起售價分別為89.8萬元、42.8萬元、47.8萬元和80.89萬元，乍一聽起來，相信不少人都會覺得不可思議。

其實認真從品牌層面來看，寶駿并沒有跟這些產(chǎn)品競爭的優(yōu)勢，周金開的這句話帶有一些玩笑話的成分和營銷性質(zhì)。

但畢竟放出的豪言太過炸裂，自然是引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論，有不少網(wǎng)友直言吹的牛太大了，就連吉利控股的高級副總裁楊學良也出來吃瓜，轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息并直言：“飄了?！?/p>

對此周金開還進行了回應，表示“別人只是覺得我們飄了，說明我們還有很長路要走，所以要堅定做好車”。

不過要和早已成名的豪華品牌和頭部造車新勢力扳手腕，勢必得有過人之處，難道這次寶駿真的有備而來？

結合現(xiàn)有信息來看，寶駿這款新車是一款中型轎跑純電動車，根據(jù)周金開微博中對標的那幾款產(chǎn)品，新車預計會提供雙電機版本，設計風格會十分運動。

說起來新車的代號寶駿EQ200，立馬讓大家聯(lián)想到了寶駿云朵，它的代號是EQ100，而這款車將會在7月20日亮相，有望在7月底正式上市交付，定價或在15萬元左右。

這么看定位更高的寶駿EQ200的售價預計會在20萬元以上，頂配版或許突破25萬，和五菱新能源的新車定價相比，寶駿旗下的新能源車型明顯售價更貴。

可以說“寶駿EQ”這個系列肩負著寶駿品牌往中高端探索的任務，而要推出的轎跑風格B級車EQ200更是重頭戲，已經(jīng)有博主爆料這款車最快會在12月就亮相。

話說寶駿品牌大家族還挺會吊人胃口，早前上汽通用五菱也曾經(jīng)突擊整活，搞了一連串敞篷跑車的渲染圖，名叫櫻花跑車。假如這款車實現(xiàn)量產(chǎn)，恐怕也會特別受歡迎。

其實仔細分析一下實力，寶駿在轎車方面的造詣與 MPV 和 SUV 車型相比，還有很大的進步空間，曾經(jīng)也嘗試推出過 RC-5 和 RC-6 兩款轎車，然而由于市場競爭激烈，其銷量表現(xiàn)并不盡如人意

據(jù)2021年數(shù)據(jù)顯示，RC-6全年累計銷量僅為699臺，同比下降94.8%。這一數(shù)據(jù)讓人不禁感嘆其銷量的慘淡。截至2022年，寶駿RC-6也被迫停產(chǎn)。

由此可見，全新的寶駿 EQ200 到來，寶駿官方或許是想彌補此前在轎車領域的遺憾。

而近日來寶駿的市場表現(xiàn)的形勢大好，也給了它足夠“王者歸來”的勇氣。

寶駿曾經(jīng)作為五菱的高端品牌，也有過輝煌時刻，共發(fā)造出了寶駿560在內(nèi)的諸多爆款，起初推出的寶駿510，月銷量最高突破五萬輛，很快超越了當年的哈弗H6。

然后后來寶駿在新能源轉(zhuǎn)型過程中卻出現(xiàn)了一些問題，慢慢失去市場主流的一席之地。

不過后來寶駿依靠著新車“悅也”上演了一波逆風翻盤。

依托個性時尚的造型和面面俱到的性能，這款定價十萬級的純電SUV一經(jīng)推出就受到了熱烈追捧，甚至周金開直接透露，寶駿悅也在7月銷量預計將進入國內(nèi)純電SUV排名前十位，作為一個上市僅兩個月的新車，表現(xiàn)可謂十分出彩。

在寶駿開始注重純電動之后，首款車悅交出了滿意的答卷，加上現(xiàn)在而第二款車型寶駿云朵目前的反饋也是非常不錯，整體讓寶駿的高管看到了希望，所以才膽敢出此豪言。

順帶一提，之前寶駿悅也的原型車就是在2023款寶駿KiWi EV上市發(fā)布會上官宣推出，那么寶駿EQ200有可能也會在寶駿云朵的發(fā)布會上搞些動作，大家不妨期待一下。

其實寶駿選擇在這個關頭推出純電轎車，也和大環(huán)境息息相關。目前旗下在售新車依托低定價，所占的細分市場份額極小，即使在上市之初有很高的市場流量，但要和比亞迪海鷗等大眾化定位的熱銷車搶市場，還是有點勢單力薄，銷量結果也是最直接的說明。

很顯然，意識到這個嚴峻問題的寶駿，從云朵開始改變產(chǎn)品策略，逐漸攻占消費人群更龐大的市場，EQ200應該也是繼云朵之后推出的轉(zhuǎn)型關鍵車型。

關于這款新車，網(wǎng)友也給出了很多看法，有的表示十分支持，畢竟品牌口碑擺在那。

有的卻并不看好，認為是下一個寶沃，或者是在給未來漲價找借口。

其實以五菱一貫的國民汽車普及者的角色，如果寶駿真的要打造一臺20萬級甚至更貴的旗艦純電轎車，自身實力還是夠的，不僅自身擁有非常強的供應鏈規(guī)模而且渠道覆蓋更廣泛，想要打造出一臺全新高性價比的純電產(chǎn)品的車型并非難事。

總的來說，如今五菱似乎漸漸開始放下“性價比”路線，開始走向“質(zhì)價比”的路線，有五菱“為人民造車”的口號在前，相信寶駿EQ系列不會讓大家失望。

那么問題來了，當價格不再是核心競爭力，你會考慮花與合資同樣的錢購買一臺寶駿高端轎車嗎？