零跑在過去幾個(gè)月里打了一場漂亮的翻身仗。

在造車這場馬拉松中，零跑雖然不是最耀眼的，卻是最近勢頭最旺的那一個(gè)。11月1日，零跑汽車率先公布最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年10月零跑交付新車1.82萬輛，同比增長達(dá)159%；截至目前，本年累計(jì)交付10.7萬輛，累計(jì)同比增長13%。

值得一提的是，零跑汽車單月交付量創(chuàng)新高并非陡然增長而是循序漸進(jìn)的。據(jù)青橙汽車梳理，自今年5月份以來零跑汽車市場表現(xiàn)持續(xù)向好，近半年來月度環(huán)比近雙位數(shù)增長，尤其是今年10月份較上月增長超15%，創(chuàng)歷史新高。

對于銷量的增長，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是其銷售車型結(jié)構(gòu)的改變以及新增車型的上市進(jìn)一步刺激銷量的增長。

今年9月零跑推出了C系列超級增程新品，零跑C01和C11超級增程版同時(shí)發(fā)布。其中，C01超級增程為5米級大轎車，配備五連桿懸架等多項(xiàng)豪華配置，起售價(jià)不到15萬；C11超級增程為中級SUV，空間/配置/科技實(shí)力優(yōu)于同級競品，起售價(jià)同樣15萬內(nèi)。

兩款新車以更大電池、更長純電續(xù)航的特點(diǎn)解決用戶續(xù)航焦慮，成為品牌銷量增長的新引擎。據(jù)此前零跑發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度零跑C系列車型交付量猛增，C11和C01在三季度合計(jì)交付3.57萬輛，占總銷量的八成，銷量占比提升30個(gè)百分點(diǎn)；而在去年同期C系列車型不足零跑整體銷量的五成，可以看出其銷量結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化。

如今，零跑汽車旗下主力C系列產(chǎn)品均提供“純電+增程”雙動(dòng)力車型，在已登陸資本市場的新勢力車企中獨(dú)樹一幟，而“雙動(dòng)力”布局的完善，讓零跑汽車全域自研帶來的成本優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。

得益于交付量的攀升和銷量結(jié)構(gòu)的改變，促使零跑汽車成本競爭優(yōu)勢得到進(jìn)一步放大，提前實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。據(jù)了解，今年第三季度零跑汽車毛利率為1.2%，而上一季度為-5.2%，去年同期為-8.9%。

對零跑而言毛利率轉(zhuǎn)正是一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也向外界釋放了一個(gè)積極的信號，那就是零跑迎來曙光。對此相關(guān)證券機(jī)構(gòu)分析，“伴隨零跑交付量增長，規(guī)模效應(yīng)有待繼續(xù)釋放，公司毛利率進(jìn)一步優(yōu)化可期?！?/p>

不過，需要注意的是雖然零跑提前時(shí)間毛利率轉(zhuǎn)正，但目前其仍處于虧損狀態(tài)，第三季度凈虧損9.86億元，上年同期和今年二季度凈虧損為13.4億元、11.43億元。

對于尚未實(shí)現(xiàn)盈利、堅(jiān)持走性價(jià)比路線的零跑汽車而言需要尋找盈利點(diǎn)。這一背景下，通過技術(shù)授權(quán)或共同開發(fā)等方式獲得新的收入、擴(kuò)大生存空間，或是其當(dāng)下境況最優(yōu)解。

一周前，零跑與Stellantis集團(tuán)官宣合作。Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元（約合人民幣116億元）以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，成為其重要股東。同時(shí)，零跑和Stellantis集團(tuán)將以49：51的比例，成立一家名為“零跑國際”的合資公司。

對此，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，“零跑目前98%、99%的銷售都在國內(nèi)市場，要拓展全球市場，需要有一位好的合作伙伴，而Stellantis在全球做得非常優(yōu)秀?！?/p>

此外，朱江明還表示“零跑是一家技術(shù)型公司，全域自研，一輛車中70%的核心部件都是自己研發(fā)與制造的，雙方合作的想象空間非常大，1+1>2?！?/p>

實(shí)際上，零跑與Stellantis集團(tuán)的合作也是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。今年9月，零跑在參展慕尼黑車展期間發(fā)布了全球化戰(zhàn)略。

根據(jù)規(guī)劃，未來2年零跑將打造5款全球化產(chǎn)品在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售。同時(shí)，零跑也將以LEAP 3.0架構(gòu)為依托，為全球伙伴提供全面、領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車解決方案。目前看來，開拓全球市場的業(yè)務(wù)將由上述合資公司零跑國際負(fù)責(zé)。據(jù)悉，該合資公司將于2024年下半年開始對外出口業(yè)務(wù)。

與零跑發(fā)布全球化戰(zhàn)略的同時(shí)，零跑還發(fā)布了LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)及首款全球化車型C10。據(jù)悉，C10將于本月舉行的廣州車展進(jìn)行國內(nèi)首秀。

交付量持續(xù)攀升、毛利率轉(zhuǎn)正、與跨國車企達(dá)成合作，可以看出進(jìn)入今年下半年的零跑越戰(zhàn)越勇?？深A(yù)見的是，隨著C10等全球化車型的推出將為零跑帶來新的可能。