注：每日專欄發(fā)布上限5篇，更多資訊歡迎進(jìn)群了解。

近日，《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》在報(bào)道第六屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)博覽會(huì)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司展區(qū)時(shí)，出現(xiàn)了“搭建世界首條超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)的高速磁浮列車”這樣的錯(cuò)誤用語(yǔ)，且在下文還出現(xiàn)了“常導(dǎo)”與“超導(dǎo)”傻傻分不清楚的介紹。如此漏洞百出的報(bào)道居然還被中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)磁浮交通分會(huì)的公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)了？！

截圖來(lái)源：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1783972187028995505&wfr=spider&for=pc

截圖來(lái)源：https://mp.weixin.qq.com/s/9qJaf1oQS2bAOZ8bfg-ncQ

對(duì)于記者的錯(cuò)誤報(bào)道，我非常理解會(huì)出現(xiàn)這樣的失誤。放眼全國(guó)能夠完全了解磁浮歷史又有一定磁浮專業(yè)知識(shí)的人并不多。但這不能作為報(bào)道失誤的借口，官媒一旦報(bào)道錯(cuò)誤，不僅是給國(guó)家形象抹黑，丟臉丟到國(guó)外去咯，而且還會(huì)被國(guó)外敵對(duì)媒體抓到把柄貽笑大方！

?

關(guān)注新聞的都知道，在日本已經(jīng)有超導(dǎo)磁浮列車在載客運(yùn)行了。早在2015年4月21日就以603km/h的速度，刷新了高速列車的極速紀(jì)錄，列車平時(shí)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速在505km/h。這是日本從上世紀(jì)70年代開(kāi)始大力研發(fā)取得的成果，完全符合事物發(fā)展的客觀規(guī)律。

而我國(guó)在這一領(lǐng)域起步本來(lái)就很晚，且研發(fā)投入一開(kāi)始還很低，目前屬于追趕者的角色也是合情合理的。

?

2014年，西南交大建成了一條真空管道高溫超導(dǎo)磁懸浮車環(huán)形試驗(yàn)線。2019年又建成了真空管道高溫超導(dǎo)磁浮車高速試驗(yàn)平臺(tái)，最高試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h，可開(kāi)展高溫超導(dǎo)磁浮車動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)、振動(dòng)、噪聲等方面的研究。

2021年，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線在西南交通大學(xué)九里校區(qū)正式啟用。

我們既不會(huì)崇洋媚外說(shuō)“外國(guó)的高鐵比中國(guó)的好”，也不應(yīng)該盲目自大說(shuō)是“世界首條試驗(yàn)線”。

?

而且中車長(zhǎng)客在高溫超導(dǎo)磁浮試驗(yàn)線的報(bào)道中從未用過(guò)“全球首條”這樣的宣傳。

?

在今年3月31日，試驗(yàn)線完成首次懸浮運(yùn)行的時(shí)候本頻道也進(jìn)行了報(bào)道。

中車長(zhǎng)客對(duì)實(shí)驗(yàn)線的定位也很客觀，是“國(guó)內(nèi)首套”而非“全球首條”。

截圖來(lái)源：https://mp.weixin.qq.com/s/0ELgwCWL0CSdamBmKRsxpQ

?

通過(guò)此事，本人深刻感受到了面向社會(huì)做好正確的科普是多么重要！

我們的自信應(yīng)該來(lái)自于客觀事實(shí)，而不是夜郎自大！