在2023年慕尼黑車展上，作為國產(chǎn)新能源汽車品牌領(lǐng)跑者的比亞迪，攜旗下海豹、海豚、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS、漢、以及騰勢(shì)D9等6款車型亮相會(huì)展，而據(jù)官方消息得知此次宋PLUS EV冠軍版是首次與歐洲消費(fèi)者們見面。

慕尼黑車展共有超100輛新車與概念車亮相，車展上展出的車輛數(shù)目相比往屆達(dá)到歷史新高，有將近50家中國企業(yè)參加展覽，是中國車企品牌有史以來數(shù)量最多的一年，吸引了來自全球各地不少的觀眾和媒體，參觀人數(shù)絡(luò)繹不絕，其中當(dāng)屬比亞迪品牌最為矚目。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道得知，比亞迪品牌展臺(tái)人流量絡(luò)繹不絕，熱度上遠(yuǎn)超德國本土品牌奔馳寶馬，對(duì)此許多外媒反應(yīng)激烈紛紛爭(zhēng)相報(bào)道，更有德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席——希爾德加德·穆勒表示“德國汽車品牌正在失去競(jìng)爭(zhēng)力，慕尼黑車展說明了國際競(jìng)爭(zhēng)的壓力，德國必須加大力度對(duì)汽車電氣化的投資”，由此更加肯定在目前新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌比亞迪已經(jīng)走在了世界前列。

可以說目前全球正在大力加速推進(jìn)汽車電動(dòng)化，國產(chǎn)自主品牌比亞迪可謂是搶占了先機(jī)，比亞迪品牌在世界舞臺(tái)的出色表現(xiàn)以及超高熱度，已經(jīng)吸引到了瑞銀證券研究部的眼球，在展會(huì)期間瑞銀全球研究所與UBS Evidence Lab共同合作，對(duì)比亞迪品牌旗下海豹車型進(jìn)行拆解。

同時(shí)，還邀請(qǐng)了諸多電動(dòng)行業(yè)知名專家一同研究和探討此次對(duì)比亞迪海豹車型的拆解發(fā)現(xiàn)，在此之前瑞銀證券研究部就已經(jīng)對(duì)知名汽車品牌特斯拉Model 3、大眾ID.3等熱門新車型進(jìn)行過拆解，而此次比亞迪海豹被拆解，恰恰說明體現(xiàn)出了不管是在技術(shù)方面還是市場(chǎng)影響力方面，比亞迪都受到市場(chǎng)的廣泛關(guān)注與認(rèn)可，在新能源汽車市場(chǎng)占有舉足輕重的地位。

而比亞迪并不是第一次被拆解，早在瑞銀之前比亞迪海豹就被日本規(guī)模最大的出版社——日經(jīng)BP社所拆解過，在拆解完成以后日經(jīng)BP社對(duì)比亞迪的車身機(jī)構(gòu)以及零部件都做出了評(píng)價(jià)。

特別是比亞迪新型車載自研刀片電池，集成熱管理系統(tǒng)，車載元器件的集中控制等諸多技術(shù)指標(biāo)均遙遙領(lǐng)先市面上各大品牌車企。

而為什么日本日經(jīng)BP社與瑞銀都會(huì)先后拆解比亞迪海豹呢？這是因?yàn)楸葋喌虾１捎昧薳平臺(tái)3.0體系，首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩控制技術(shù)，后驅(qū)、四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)前雙叉臂以及后五連桿懸架等先進(jìn)技術(shù)，使其車身不僅擁有高顏值美學(xué)設(shè)計(jì)，還兼顧高效安全、駕駛操控等全方位綜合體驗(yàn)。

在經(jīng)過深度分析以后，其背后折射出的原理是比亞迪海豹帶來的新理念，新技術(shù)對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)性，由此不難發(fā)現(xiàn)比亞迪一直所堅(jiān)持的“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念，已經(jīng)讓整個(gè)新能源行業(yè)引發(fā)了震顫與危機(jī)感，相信在比亞迪的引領(lǐng)下，新能源汽車行業(yè)將持續(xù)保持快速發(fā)展勢(shì)頭，為全球綠色化出行做出更大貢獻(xiàn)。