（春節(jié)快樂?。?/span>

1992年，Vector公司在加州威爾明頓推出WX-3原型車，這是創(chuàng)始人Gerald·Wiegert先生為W8推出的繼任者，新車搭載7.0升V8 SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，配有三種動(dòng)力輸出（分別為600馬力、800馬力和1200馬力的動(dòng)力輸出），車內(nèi)采用與邁凱倫F1一致的三座布局，不過這個(gè)三座座椅是一體化的，相當(dāng)于駕駛員與兩個(gè)乘客擠在一張大沙發(fā)上。

隨后，Vector又推出了敞篷版本的WX-3R，但這個(gè)版本跟硬頂版本不同，車長內(nèi)普通的兩座椅布局。隨后在1993年的日內(nèi)瓦車展上，Vector公司帶著這兩臺(tái)原型車進(jìn)行展出活動(dòng)。

隨后在1993年的日內(nèi)瓦車展上，Vector公司帶著這兩臺(tái)原型車進(jìn)行展出活動(dòng)。

一切準(zhǔn)備就緒，Vector準(zhǔn)備對(duì)WX-3進(jìn)行量產(chǎn)工作，但是公司出了幺蛾子：由于創(chuàng)始人與投資方印度尼西亞公司Megatech發(fā)生了爭執(zhí)，這次爭執(zhí)令Megatech公司很不爽，于是就對(duì)Vector發(fā)起惡意收購，創(chuàng)始人Gerald·Wiegert先生被趕出了Vector公司。在此之前，Gerald·Wiegert先生早已經(jīng)將WX-3申請(qǐng)了專利，意味著被收購后的Vector公司會(huì)礙于專利而無法繼續(xù)WX-3的量產(chǎn)工作了。為此Megatech公司只能在WX-3的基礎(chǔ)上進(jìn)行魔改工程，其中就把發(fā)動(dòng)機(jī)布局把原來的橫置改為縱置，這樣做是為了避免專利爭議，但這也恰好降低了生產(chǎn)成本。盡管動(dòng)力系統(tǒng)無法繼續(xù)開發(fā)，但是此時(shí)蘭博基尼公司剛被Megatech公司納入旗下，所以新車的動(dòng)力系統(tǒng)可以從蘭博基尼Diablo那里獲取。

1995年，W8的繼任者M(jìn)12正式發(fā)布，隨即開始量產(chǎn)工作。

由于創(chuàng)始人的離開，Megatech公司聘請(qǐng)了Peter·Stevens先生來參與M12的外觀設(shè)計(jì)（邁凱倫F1、第四代斯巴魯力獅、第三代斯巴魯傲虎都是出自他的手筆），由于改了縱置布局，M12的車身更加細(xì)長。與前任車型W8相比，M12的車身各部位造型要更加圓潤一些，更符合時(shí)代潮流。

M12的車艙與前輩W8一樣，都是采用皮革與絨質(zhì)混合。盡管看起來也很不錯(cuò)，感覺很有質(zhì)感，不過相比于科技感和設(shè)計(jì)感都滿滿的W8，M12的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中庸了不少。

M12的車身數(shù)據(jù)如下：

長度：4780mm

寬度：2019mm

車高：1130mm

軸距：2700mm

車重：1633kg

M12的動(dòng)力與蘭博基尼Diablo是相同的，都是一臺(tái)5.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)5MT變速箱，最大輸出功率為492馬力。

根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，M12零百所需時(shí)間約為5秒，最高時(shí)速可達(dá)304km/h。

M12也許可以一洗W8的前恥，但事實(shí)證明，這會(huì)是壓垮Vector公司的最后一根稻草。

Top Gear的定期評(píng)論中，大猩猩給M12打了一個(gè)負(fù)分，聲稱它“是由一個(gè)了解保加利亞發(fā)電站質(zhì)量控制知識(shí)的人烹制的”。他注意到空調(diào)系統(tǒng)工作不正常，駕駛員的車門不合適，一個(gè)暖通空調(diào)通風(fēng)口可能被推入儀表板，他可以聞到車內(nèi)的汽油味。雖然注意到M12在賽道上行駛可能很愉快，但他認(rèn)為不值得購買。

《汽車周刊》雜志認(rèn)為M12是該出版物測(cè)試過的最糟糕的車輛。

“CarThrottle”將M12描述為“拙劣的工作”，并指出，“潛在客戶發(fā)現(xiàn)很難證明花18.9萬美元購買一輛比蘭博基尼更慢、更丑、質(zhì)量更差的獨(dú)木舟車是合理的?！?/p>

“MSN Autos”將 M12 列入其“世界上最差的超級(jí)跑車”名單。

M12的生產(chǎn)到1999年結(jié)束，由于無法支付給蘭博基尼公司足夠的費(fèi)用，蘭博基尼只能拿走一臺(tái)W8跑車來抵債（后來又被創(chuàng)始人通過打官司拿了回來）。隨后Vector公司又立馬開始了WX-8的開發(fā)工作，并在同年制作出了一臺(tái)原型車，但Vector公司在這款車展出后幾天就宣布關(guān)門大吉。2008年，創(chuàng)始人Jerry·Wiegert先生通過打官司將Vector公司的一切搶了回來，但此后重新掌舵的Jerry·Wiegert先生也沒有為大眾帶來什么新的跑車產(chǎn)品，一切來到2021年1月，Jerry·Wiegert先生去世（享年76歲），Vector公司也在同年秋季正式停止了運(yùn)營。

[小知識(shí)：印度尼西亞Megatech公司，這是一家在百慕大注冊(cè)的公司，致力于開發(fā)各種超級(jí)跑車，由印度尼西亞總統(tǒng)蘇哈托的小兒子Hutomo (Tommy) Mandala Putra和位于百慕大子公司Mycom Setdco的Mycom?Bhd共同擁有。該公司在1994年以4000萬美元購入了蘭博基尼公司，然后再1998年以1.1億美元將其賣給了奧迪汽車]