庫斯途低價(jià)務(wù)實(shí)，主打家用MPV，北京現(xiàn)代顯然有備而來。合資媲美中國品牌的定價(jià)，有望攪動(dòng)MPV市場。

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最近幾年韓系汽車品牌并不好過，像現(xiàn)代和起亞都經(jīng)歷了非常嚴(yán)重的銷量下滑。當(dāng)然這也與中國車市消費(fèi)升級(jí)、中國品牌突飛猛進(jìn)的進(jìn)步有關(guān)，另外一點(diǎn)就是韓系車型沒有及時(shí)調(diào)整好策略應(yīng)對(duì)寒冬。

不過好在韓系車型慢慢開始放低姿態(tài)，推出更多有誠意的產(chǎn)品，定價(jià)也更加務(wù)實(shí)。

9月26日，現(xiàn)代旗下全新中大型MPV庫斯途正式上市，新車共推出5款車型，分別搭載1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格區(qū)間為16.98-21.88萬元。這也是北京現(xiàn)代進(jìn)軍家用中高端MPV市場的先鋒之作。

庫斯途采用了“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念，大尺寸熏黑中網(wǎng)與前大燈組融合，大氣中又帶有一分精致。中網(wǎng)內(nèi)部是參數(shù)化鉆石設(shè)計(jì)，在兩側(cè)還融入三塊LED日間行車燈，獨(dú)特的設(shè)計(jì)也帶來更加出眾的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分則采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，10英寸全液晶儀表盤與10.4英寸中控屏也保證了不錯(cuò)的科技感。智能配置方面，新車搭載了DuerOS智能語音交互功能、百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3.0、Bluelink功能等等。

作為一款MPV空間方面自然尤為重要，庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734 mm，軸距為3055mm。乘坐空間及舒適度自然也沒有問題，第2/3排分別擁有1128/790mm腿部空間及1040/977mm的頭部空間。同時(shí)采用一鍵舒享零重力座椅，第二排座椅擁有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，3step一鍵放松模式、腿部支撐及放倒座椅等舒適功能。

庫斯途采用現(xiàn)代汽車SmartStream動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，其最大功率分別為170/236馬力，峰值扭矩253/353牛·米，傳動(dòng)部分則全系匹配8AT變速箱。

實(shí)際上韓系車型還是有過一陣春天的，像北京現(xiàn)代剛合資的時(shí)候，北京大街上全是伊蘭特的出租車，包括現(xiàn)在鹽城的出租車也以起亞為主。而在彼時(shí)索納塔、ix35、悅動(dòng)也都是當(dāng)時(shí)市面上性價(jià)比非常高的經(jīng)典車型。

韓系車型的舉步維艱跟眾所周知的時(shí)局有關(guān)，同時(shí)也跟國產(chǎn)車型的進(jìn)步有關(guān)。拼性價(jià)比拼不過國產(chǎn)，定價(jià)又確實(shí)高出一個(gè)檔次，產(chǎn)品力也沒有明顯吸引人的地方，銷量下滑自然也就成了必然。

實(shí)際上從產(chǎn)品上來說，近幾年推出的全新途勝、菲斯圖、昂希諾都有著不錯(cuò)的亮點(diǎn)，現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力也完全可以放心，如果按照以外不說大賣至少銷量也不會(huì)太差。但是畢竟已經(jīng)時(shí)過境遷，老百姓買車也有了更多的想法。

再回到這次上市的庫斯途，作為合資車型來說它的競爭對(duì)手本來應(yīng)該瞄準(zhǔn)別克GL8、本田奧德賽、起亞嘉華甚至未來將上市的豐田塞納這幾款MPV。但是從定價(jià)上看，庫斯途真的沒把自己當(dāng)做合資車型，像22.98萬元起的奧德賽、23.29萬元起的2021款GL8都可以買庫斯途的頂配車型了。而同屬韓系車型的嘉華更是達(dá)到了28.89萬元起。

如果說更合適的對(duì)手，那庫斯途更合適的對(duì)手居然是一些國產(chǎn)車型，比如17.98萬元起的傳祺M8以及18.88萬元起的榮威iMAX8。

從這里你就能看出庫斯途的求生欲有多強(qiáng)，定價(jià)已經(jīng)要低于同級(jí)的國產(chǎn)車型了。當(dāng)然簡單的就去對(duì)比價(jià)格肯定就是耍流氓，實(shí)際上從設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等方面庫斯途也確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)的。

MPV市場主要是滿足家用和商務(wù)兩個(gè)需求，客觀來說現(xiàn)在滿大街的GL8還是占據(jù)著市場主流地位，商務(wù)接待也是以GL8居多，但其實(shí)現(xiàn)在GL8價(jià)位是有些虛高的。

當(dāng)然作為MPV商務(wù)屬性還是比較重要的，福建奔馳V級(jí)再次它也是奔馳，GL8再次它也是商務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)用車，想扭轉(zhuǎn)市場確實(shí)還是需要時(shí)間的。所以說現(xiàn)代這次將庫斯途定位為家用中高端MPV還是很有道理的，首先家庭用車對(duì)于價(jià)格更加敏感，購車時(shí)也會(huì)更多的去考慮實(shí)際產(chǎn)品力，而不只是在意品牌。

目前已經(jīng)放開二胎、三胎政策，考慮到多人出行場景，MPV自然也是更適合的選擇?？紤]到7座SUV局促的第三排空間，一臺(tái)高品質(zhì)MPV無疑可以給每位乘客更加高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

而北京現(xiàn)代這次推出的中高端家用MPV庫斯途產(chǎn)品力并不差，包括設(shè)計(jì)、配置、空間、動(dòng)力，都做到了可圈可點(diǎn)，實(shí)際上定價(jià)如果與奧德賽持平或者稍低恐怕大家也覺得合理。但頂配車型都比GL8、奧德賽的丐版都便宜，這點(diǎn)確實(shí)還是挺有誠意的。

寫在最后：

雖然目前MPV市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于轎車和SUV，但未來更多人口的家庭出現(xiàn)無疑讓家用MPV處于一片藍(lán)海市場。而此次庫斯途的上市，也代表了北京現(xiàn)代準(zhǔn)備正式進(jìn)軍這片藍(lán)海市場。當(dāng)然現(xiàn)代也并不會(huì)打無準(zhǔn)備之仗，中高端的產(chǎn)品力，媲美國產(chǎn)的定價(jià)，都讓庫斯途充滿競爭力。如果您是家庭用車，或許真的沒有必要盲目去選GL8、奧德賽這些了。