蘭多·諾里斯（Lando Norris）能夠看到他的巴林大獎(jiǎng)賽有趣的一面，此前他在周日被迫進(jìn)站六次，因?yàn)檫~凱輪在他的賽車(chē)上管理了“氣動(dòng)壓力泄漏”，這位英國(guó)車(chē)手完成了最后一名分類(lèi)跑步者。

諾里斯從第 11 位開(kāi)始比賽，但快速起步讓他超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手埃斯特萬(wàn)·奧康和尼科·胡肯伯格，在 1 號(hào)彎上升到第九位，然后在 4 號(hào)彎道被瓦爾特里·博塔斯的阿爾法羅密歐超越。

然而，諾里斯的夜晚在第一次進(jìn)站后開(kāi)始變得更糟，因?yàn)樗c動(dòng)力裝置問(wèn)題作斗爭(zhēng)，迫使他平均每 10 圈回到維修區(qū)，讓他在比賽的大部分時(shí)間里都在場(chǎng)地后面跑。

當(dāng)被問(wèn)及大獎(jiǎng)賽后的感受時(shí)，諾里斯說(shuō)：“一場(chǎng)非常艱難的比賽。我們有一些問(wèn)題，我們必須管理整個(gè)比賽，這就是我們必須每隔幾圈進(jìn)入維修站的原因。

“[這]真的讓我們退出了比賽，但我們?cè)噲D盡可能長(zhǎng)時(shí)間地留在比賽中，以防萬(wàn)一有安全車(chē)或其他東西，我們可能有機(jī)會(huì)在最后。

諾里斯和邁凱輪不得不在季前測(cè)試中應(yīng)對(duì)一些阻礙他們跑步的可靠性問(wèn)題，總部位于沃金的球隊(duì)前一周在同一個(gè)薩基爾場(chǎng)地只完成了 311 圈——是所有 10 支車(chē)隊(duì)中最少的。

隨后，諾里斯被問(wèn)及他和車(chē)隊(duì)在比賽中是否學(xué)到了關(guān)于這輛車(chē)的任何新知識(shí)，他回答說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴。我認(rèn)為最主要的是機(jī)械師的良好進(jìn)站練習(xí)！僅此而已。

“我認(rèn)為其他方面節(jié)奏還可以。今天的問(wèn)題太多了，無(wú)法爭(zhēng)取積分，所以我們下次再去。

隨著新秀隊(duì)友奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piatri）因電氣問(wèn)題在首場(chǎng)比賽中提前退役，邁凱輪車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）事后反思了他的車(chē)隊(duì)的艱難比賽，但堅(jiān)持認(rèn)為，如果不是因?yàn)榭煽啃詥?wèn)題，兩位車(chē)手都有望進(jìn)入前10名。

“這不是我們希望的賽季開(kāi)始。今天積分當(dāng)然是可能的，賽車(chē)在比賽中具有競(jìng)爭(zhēng)力，蘭多尤其處于強(qiáng)勢(shì)地位，“這位前法拉利賽車(chē)工程師說(shuō)。

“不幸的是，我們遇到了兩個(gè)可靠性問(wèn)題。奧斯卡不得不退休，這似乎是我們正在調(diào)查的電氣問(wèn)題。與此同時(shí)，Lando在動(dòng)力裝置一側(cè)發(fā)生了氣動(dòng)壓力泄漏。

“這要求他每10圈進(jìn)站一次，為系統(tǒng)充電。我們離開(kāi)巴林時(shí)知道我們有工作要做，但這個(gè)季節(jié)很長(zhǎng)。我們將重新集結(jié)，并準(zhǔn)備再次前往沙特阿拉伯。

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