作曲家圣桑說：音樂，始于詞盡之處?，F(xiàn)在，就請坐于凱迪拉克LYRIQ內(nèi)，聆聽LYRIQ將超越言語的萬千聲音婉婉道來。

19只精密調(diào)校的揚聲器

人類的聽覺系統(tǒng)非常精密且“高科技”，通過兩只耳朵對收到的聲波時差、聲波壓強的精細收集、附以大腦“算法”的加工處理，就能形成非常立體的聽音、定位感受。優(yōu)秀的影劇院會通過極其嚴(yán)謹、復(fù)雜的聲學(xué)設(shè)計，將位于舞臺前方的樂隊的聲音，有層次地傳送到聽眾的耳朵里，讓聽眾產(chǎn)生一種樂隊包圍著自己演奏的感覺。

錄音技術(shù)發(fā)明之時，聲音是通過一個揚聲器再現(xiàn)的，即單聲道，這樣的聲音是平面的。20世紀(jì)60年代，用兩個麥克風(fēng)從不同的位置記錄音樂的立體聲技術(shù)實現(xiàn)了更自然的聽感。近30年后人類才實現(xiàn)了多聲道和虛擬多聲道的錄音及回放技術(shù)的普及，可見多聲道技術(shù)的繁雜困難：多單元就涉及到分頻器，分頻器越多頻響曲線就容易引入更多的凹陷。數(shù)量只是一個基礎(chǔ)，「好聲」不在于揚聲器多，而在于調(diào)教。

AKG為凱迪拉克LYRIQ量身定做了一套非凡的錄音室級高保真音響系統(tǒng)，用高達19只精密調(diào)校的揚聲器來重現(xiàn)極具沉浸感的“現(xiàn)場音”。

汽車作為一個聲學(xué)空間都面臨著特殊挑戰(zhàn)：乘客乘坐位置不同，車內(nèi)空間體積會隨著乘坐人數(shù)的變化而發(fā)生改變；織物或皮革等內(nèi)飾材料對聲音的反射或抑制作用也有所不同；尤其是，聲音從揚聲器傳到駕乘者耳朵所需的時間也不盡相同。要協(xié)調(diào)更多的揚聲器發(fā)出“對”的聲音，調(diào)教難度指數(shù)級提升。

AKG根據(jù)凱迪拉克LYRIQ的聲學(xué)結(jié)構(gòu)，將19只高性能揚聲器科學(xué)分布：儀表臺位置以往通常布置兩只高音或全頻揚聲器，但AKG給儀表臺中央布置了第三只高音與中音符合揚聲器以均衡聲差，其中高音搭載AKG聲學(xué)棱鏡技術(shù)；常常被忽略的D柱位置，AKG也布置了中高音揚聲器；更不用提極富特色的頭枕揚聲器和車門上的大直徑的同軸揚聲器單元（這些我們將在下一篇內(nèi)容中做詳細分析）。這些揚聲器在綜合考量阻抗、靈敏度和音頻曲線等各種參數(shù)后，結(jié)合車輛結(jié)構(gòu)和聲音取向特點而調(diào)教布局，從而打造具有包裹感的聲場。

Quantum Logic 虛擬7.1 沉浸環(huán)繞音

有了這套19揚聲器做基底，AKG將多年聲學(xué)經(jīng)驗，融入獨家的Quantum Logic 虛擬7.1 環(huán)繞系統(tǒng)。即使是傳統(tǒng)的雙聲道聲音作品，通過分析聲源信號，將人聲、器樂聲和環(huán)境聲分離、組合、分發(fā)給不同位置的揚聲器，也能被「前左、前右、中左、中右、后左、后右」六個發(fā)聲點與一個頻響范圍20-120Hz的超低音揚聲器分布式演繹，將傳統(tǒng)立體聲音源作品演繹出環(huán)繞聲效果，讓你在凱迪拉克LYRIQ內(nèi)感受沉浸于現(xiàn)場的聲場氛圍。

14通道1400W車載D類功率放大器

要驅(qū)動這么多揚聲器，當(dāng)然需要足夠力量的功率放大器。AKG為凱迪拉克LYRIQ匹配了一臺14通道1400瓦功率的車載D類功率放大器。D類放大器與A類B類或AB類放大器不同，其工作原理基于開關(guān)晶體管，可在極短的時間內(nèi)完全導(dǎo)通或完全截止，這使得放大器效率極高(90%左右)，反應(yīng)也更迅速。1400W的功率也足以讓每一個揚聲器應(yīng)對從極小音到突然大音量的大動態(tài)，或是極快速連續(xù)變化音。無論是柴可夫斯基《1812序曲》轟鳴的炮聲，或是拉赫瑪尼諾夫《帕格尼尼主題狂想曲》中難以形容的豐富層次感和復(fù)雜的情感，都能纖毫畢現(xiàn)、收放自如。

你最想在凱迪拉克LYRIQ上用這套AKG音響系統(tǒng)聽什么音樂？歡迎在評論區(qū)留言。

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