內(nèi)容摘要：青浦官方正式回復(fù)，示范區(qū)線擬新增“青浦新城南站”事宜確鑿無疑，初步規(guī)劃設(shè)置于滬青平公路（規(guī)劃南線）與漕盈路交叉口西側(cè)，與我們此前報(bào)道的方案三完全一致。

實(shí)錘！示范區(qū)線擬新增“青浦新城南站”事宜確定無疑！

近日，我們報(bào)道的文章示范區(qū)線新增青浦新城南站三大選址方案（點(diǎn)擊查閱）引起了大家的關(guān)注。這不已有群眾去信相關(guān)部門咨詢示范區(qū)線新增“青浦新城南站”事宜。

官方回復(fù)截圖

從這份相關(guān)部門的正式回函截圖來看，該群眾提了3個問題，分別是：

1、“青浦新城南站”是否是青浦新城站與朱家角站之間增設(shè)的一座車站？

2、目前規(guī)劃大致在什么位置？

3、是否會引入蘇州經(jīng)淀山湖至上海城際鐵路？

官方回復(fù)了前面兩個問題，第一，青浦新城南站為示范區(qū)線青浦新城站與朱家角站之間的擬新增站點(diǎn)；二、初步規(guī)劃設(shè)置于滬青平公路（規(guī)劃南線）與漕盈路交叉口西側(cè)。官方并沒有回復(fù)吳江支線的選線問題。

從上述官方回復(fù)可以明確的是目前官方的確在推動示范區(qū)線擬“新增新城南站”事宜。

滬青平公路（規(guī)劃南線）與漕盈路站點(diǎn)示意圖

初步選址于滬青平公路（規(guī)劃南線）與漕盈路交叉口西側(cè)，該方案與我們報(bào)道的示范區(qū)線青浦新城南站方案三完全一致。

滬青平公路（規(guī)劃南線）/漕盈路站點(diǎn)周邊土地規(guī)劃示意圖

我們來看一下滬青平公路（規(guī)劃南線）與漕盈路交叉口周邊現(xiàn)有規(guī)劃，依據(jù)《青浦新城城市設(shè)計(jì)》中的土地使用規(guī)劃示意圖及示范區(qū)線專項(xiàng)規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀衛(wèi)星圖，我們可以看到該站點(diǎn)選址位于城市開發(fā)邊界線的外圍。

我以距該站點(diǎn)選址最近的北側(cè)城市開發(fā)邊界內(nèi)，即滬青平公路、城市開發(fā)邊界與滬青平公路（規(guī)劃南線）圍合而成的片區(qū)來分析，該片區(qū)待開發(fā)地塊面積合計(jì)約60.05公頃（詳見附圖，數(shù)據(jù)為地圖工具測得，僅供參考。）

從附圖我們可以清楚看到，位于站點(diǎn)選址北側(cè)的夏陽街道安置房也位于城市開發(fā)邊界外側(cè)。如果站點(diǎn)選址于此，他們將是最大的受益者。

就像官方回復(fù)中的措辭，目前為初步選址，這表示官方層面的確在推動示范區(qū)線“新增新城南站”事宜，最終新增站點(diǎn)是否獲批及具體站點(diǎn)選址方案請以官方后續(xù)發(fā)布的公文及專項(xiàng)規(guī)劃為準(zhǔn)。

上述初步方案選址你猜對了嗎？

我們來看看上次報(bào)道時的問卷結(jié)果：

吳江支線銜接示范區(qū)線新城南站方案示意圖

就像我們此前報(bào)道時提到的，選址于滬青平公路（規(guī)劃南線）/漕盈路是由吳江支線南下方案引申而來（該方案吳江支線朱家角站并未與17號線在淀山湖大道形成換乘，詳見附圖）。

吳江支線南下優(yōu)化方案示意圖

我個人還是覺得該站點(diǎn)選址于此可以，但最好不要與吳江支線南下方案進(jìn)行捆綁，因?yàn)閰墙Ь€走向?qū)η嗥掷孀畲蠡倪x項(xiàng)是走淀山湖大道，與17號線站點(diǎn)對接。

這樣可為青浦線下商業(yè)體導(dǎo)入新增客流。17號線以淀山湖大道為起點(diǎn)，由西向東幾乎覆蓋了青浦區(qū)大部分主流商圈。

（附圖為我優(yōu)化的吳江支線南下方案，吳江支線在淀山湖大道17號沿線設(shè)置朱家角站，這樣可以與17號線形成換乘，甚至直接與17號線淀山湖大道站對接。）

資料：網(wǎng)友提供

編輯：大青浦房談