文/行走斯圖卡

拜登又拿“中國領(lǐng)先”說話，這次瞄準的是電動車行業(yè)。據(jù)《華盛頓郵報》、路透社等多家外媒報道稱，拜登在5月18日當(dāng)天造訪了“汽車城”底特律，福特“羅格電動汽車中心”試駕了一輛全新的電動皮卡，隨后他提出了一項1740億美元的“電動汽車計劃”，作為2.3萬億美元大基建的一部分，用于刺激美國電動車行業(yè)的開發(fā)。

當(dāng)然，美國要這么做其實跟我們沒有關(guān)系的，畢竟美國公路上跑的是汽油車、柴油車還是電動車，跟我們的關(guān)系不大；但是拜登偏偏要扯上中國。他在講話中一方面承認“中國在電動車領(lǐng)域走在了面前”，另一方面又信誓旦旦“中國贏不了，美國不會讓中國得逞的”；他發(fā)誓要讓美國電動車行業(yè)超越中國。

拜登似乎透露出這樣的信息：凡是中國領(lǐng)先的，他一個都忍不了。在電動車領(lǐng)域，他是這么說的；在大基建方面，他也是這么說的；在幫助全球抗疫上面，他還是這么做的。其實我們很想勸他一句：老爺子，心平氣和一些，您老年紀大了，小心血壓過高哈。說真的，如果他對中國領(lǐng)先的事情都“忍不了”，那這個事多了去了：比如造船業(yè)中國遙遙領(lǐng)先，美國不是想海軍大建嗎？還有國家電網(wǎng)技術(shù)，中國也遙遙領(lǐng)先美國，拜登不是要發(fā)展電動車嗎？電網(wǎng)的承受能力考慮沒？不要像今年那樣一場在中國司空見慣的大雪就讓幾個州的供電完全停擺；而說到造車，我們還會想到鋼鐵行業(yè)，就給美國定下一個小目標：趕上中國河北省唐山市。

所以拜登您老人家悠著點，有些話不是說說就能做到的；《華盛頓郵報》形容稱，拜登的這番講話透露出強烈的“商業(yè)民粹主義”，美媒自己也承認，電動車在美國并不普及，一些固執(zhí)的美國人并不喜歡這種新玩意，在他們心目中，真正的美國車應(yīng)該是那種大排量的“肌肉車型”。

這種“看不慣中國”，對“中國夢、中國式成功”異常感冒的狀態(tài)，已經(jīng)在美國政治精英中間不斷蔓延，形成了一種歇斯底里的情緒。除了拜登外，另一位高齡政客佩洛西，最近也在大放厥詞；她在國會聽證會上高呼“抵制2022年北京冬奧會”，要求世界其他國家領(lǐng)導(dǎo)人不要出席這場奧運會。

我們不知道她在害怕什么，難道是因為早年在中國違法后被處理過？還是害怕各國領(lǐng)導(dǎo)人來到北京后，它們精心編織的謠言破產(chǎn)了？其實她不必如此緊張，其實大家都知道美國那些話有多少水分；人家領(lǐng)導(dǎo)人又不傻，美國是什么人，中國又是怎樣的國家，大家其實都看得清楚，采取什么態(tài)度純粹是從政治利益角度出發(fā)。

拜登和美國的精英們拋出了一個又一個計劃，他們做的事，當(dāng)年特朗普都做過；特朗普甚至將“光榮的美國制造”搬到了白宮，有一段時間幾乎每個月都要展示一番，可是結(jié)果我們都看到了，美國制造業(yè)根本無法停止衰退的腳步。

美國應(yīng)該早點接受中國崛起的現(xiàn)實，這批在冷戰(zhàn)時期出生和成長的美國政治精英們，根本看不清歷史發(fā)展的潮流，他們帶領(lǐng)下的美國就如同一輛破舊的列車，其實已經(jīng)停在鐵軌上無法動彈，這些精英們不知道如何讓列車前進，只能自己搖晃身體假裝車子還在前進。

如果美國依舊沉迷于冷戰(zhàn)時期那種相互潑臟水的游戲，唯一的結(jié)果就是在國際體系中被邊緣化。美國曾可能依舊強大，可能依舊有影響力，但是世界已經(jīng)不再需要這樣一個蠻橫無理、對人類發(fā)展和進步毫無作為的領(lǐng)導(dǎo)者。