亞洲18個(gè)經(jīng)濟(jì)體，1月份對(duì)美出口箱量下降1,468,276個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，降幅為20.1%。1月份對(duì)美出口箱量：中國(guó)大陸下降25.4%，中國(guó)臺(tái)灣下降28.5%，（東盟）國(guó)家下降11.8%，，足以說(shuō)明需求嚴(yán)重不足。始作俑者，就是供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)以及能源食品通脹，積壓非必要的消費(fèi)。

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上周，越南寶元鞋廠就計(jì)劃裁員3000人，這個(gè)全球最大的鞋類品牌代工商，旗下的鞋廠為耐克、阿迪達(dá)斯代工。但目前阿迪庫(kù)存高達(dá)67億，庫(kù)存居高不下。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)一季度對(duì)外貿(mào)易的訂單中傳統(tǒng)對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)品下降超過(guò)了50%，整體行業(yè)趨于低迷狀態(tài)。從整體出口的金額的角度來(lái)看，2023年一月對(duì)外貿(mào)易額同比下降了約9%；從船舶運(yùn)載率來(lái)看，整體運(yùn)輸量取消已經(jīng)超過(guò)了30%。

曾經(jīng)滿箱滿載中國(guó)沿海各大港口，往日繁榮景象均不復(fù)存在，出現(xiàn)大量的空集裝箱堆積。由于海運(yùn)需求缺乏，近半年來(lái)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)降低80%以上。深圳鹽田港碼頭的柜子疊到了7-8層之高，上海港的柜子也快堆不下，已經(jīng)往內(nèi)陸港轉(zhuǎn)運(yùn)，不可否認(rèn)前些年柜子緊張，生產(chǎn)制造了超量的出口柜，但閑停下的貨車司機(jī)，停運(yùn)的航線，也反映了全球市場(chǎng)不景氣的情況。

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海運(yùn)集裝箱的堆積如山只是一個(gè)縮影，其體現(xiàn)了我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的下滑。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，2022年10月至12月，我國(guó)出口貿(mào)易額連續(xù)三個(gè)月保持下降，相關(guān)企業(yè)甚至開(kāi)始削減人工成本。而當(dāng)前的深圳龍華人才市場(chǎng)，也出現(xiàn)了大批工人，他們只為求得一份工作。

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國(guó)內(nèi)外貿(mào)出口出現(xiàn)的頹勢(shì)，老美作為重要角色，也產(chǎn)生更直接的影響。據(jù)悉，2022年12月底，美制造業(yè)訂單同比減少40%之多。

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訂單的減少，或許是需求變少了，也可能是訂單被搶走了。但美作為世界主要的消費(fèi)市場(chǎng)之一，其需求基本沒(méi)有發(fā)生變化。2022年美進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)到3.96萬(wàn)億美元，相比前一年增加5561億美元，已經(jīng)新高。

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其實(shí)在如今的國(guó)際形勢(shì)下，西方一直想著“去中化”。從2019年起，以蘋果為代表的外企紛紛試圖撤離中國(guó)，轉(zhuǎn)身投向東南亞。但自2022年下半年開(kāi)始，越南對(duì)于美國(guó)的出口量下降了40%、對(duì)歐更是減少了60%！今年1月，越南出口較上年同期下降26%，進(jìn)口下降24%。

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那么，亞洲訂單同樣在減少，老美的訂單究竟去哪了？答案當(dāng)然是歐盟。

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2022年，歐盟代替我國(guó)成為老美頭號(hào)貿(mào)易合作伙伴，對(duì)美出口數(shù)額達(dá)到9000多億美元，而加拿大和墨西哥緊隨其后位居二三位。如今，歐美玩起了“關(guān)起大門做生意”，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)無(wú)可奈何。但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，要想更好地生存發(fā)展，就需要有更好的活法。

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塞翁失馬，焉知非福？

我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提速

01

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2022年底，我們?cè)诠_(kāi)年度進(jìn)口貿(mào)易數(shù)據(jù)時(shí)，其實(shí)就已經(jīng)明白未來(lái)訂單減少的趨勢(shì)，已經(jīng)做好了充足的心理準(zhǔn)備。

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以往，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)出口市場(chǎng)主要面向歐美，但如今歐美抱團(tuán)搞起“自產(chǎn)自銷”，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不算好事。因此，我們未來(lái)需要致力于出口產(chǎn)品價(jià)值的提升，沖擊價(jià)值鏈的中高端，而不是滿足于便宜好用產(chǎn)品的生產(chǎn)。

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產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，技術(shù)研發(fā)可謂重中之重。就研發(fā)而言，其主要分成兩個(gè)類型，其一是工藝優(yōu)化，減少成本；其二是創(chuàng)造新型前沿技術(shù)產(chǎn)品。

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外貿(mào)的不景氣，表面上看對(duì)我國(guó)不利，但只要我們提高自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就能夠在國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

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產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型“陣痛”，

兩億外貿(mào)人何去何從？

02

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數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)約有641萬(wàn)外貿(mào)行業(yè)，分布情況如下：批發(fā)與零售行業(yè)占比51%；工業(yè)制造業(yè)占比18%；科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)占比9%；商業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)占比8%；信息技術(shù)與信息服務(wù)行業(yè)占比9%；其他行業(yè)占比約5%，整體外貿(mào)企業(yè)呈多元化趨勢(shì)發(fā)展。

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一、外貿(mào)形勢(shì)趨緊

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現(xiàn)在不僅是國(guó)內(nèi)各大港口的集裝箱貨柜出現(xiàn)大量空置的情況，很多工廠企業(yè)更面臨著無(wú)單可做的窘境，部分外出務(wù)工人員甚至連進(jìn)廠的“資格”都沒(méi)有。

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一方面是三年疫情疊加國(guó)際事件加劇，以歐美國(guó)家為代表的高需求端持續(xù)疲軟，另一方面則是以東南亞地區(qū)國(guó)家為代表的新興制造業(yè)國(guó)家正在加速崛起，中低端產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

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二、市場(chǎng)需求變化

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外貿(mào)訂單流向深受供需兩端成本變化的影響，在相同生產(chǎn)效率及質(zhì)量的前提下，成本越低廉，資本就會(huì)越青睞。伴隨著我國(guó)四十多年來(lái)取得的輝煌成就，國(guó)內(nèi)制造業(yè)總體成本相對(duì)較高的情況已不容忽視。

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疫情剛剛平息，供需雙方都在勒緊扣腰帶過(guò)日子，這種傾向會(huì)迅速反應(yīng)在整體外貿(mào)市場(chǎng)。從趨勢(shì)上看，目前全球很多中低端產(chǎn)業(yè)鏈正在加速向印度、越南、印尼等國(guó)家轉(zhuǎn)移，且各國(guó)在高端產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。

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過(guò)去我國(guó)生產(chǎn)的商品大多出口到需求相對(duì)旺盛的歐美國(guó)家，不過(guò)自從國(guó)際事件加劇后，歐美各國(guó)都開(kāi)始聚焦制造業(yè)回流，把生產(chǎn)線搬回國(guó)內(nèi)。部分國(guó)家更是有意與我國(guó)經(jīng)濟(jì)“脫鉤斷鏈”。去年墨西哥成為美國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，就是因?yàn)樵S多中國(guó)工廠被迫在墨西哥設(shè)廠，也是一方面原因。

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目前全球產(chǎn)業(yè)鏈格局呈現(xiàn)出中低端行業(yè)“全面絞殺”，高端行業(yè)“群雄逐鹿”的現(xiàn)狀，要想拿到生產(chǎn)訂單，要么在成本讓利或產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，要么就在技術(shù)上獨(dú)一無(wú)二。

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全球產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革，要想搶占發(fā)展的先機(jī)，必須持續(xù)聚焦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)落地。2022年，我國(guó)出口的增長(zhǎng)為10.5%，外貿(mào)出口的“新三樣”是電光鋰，新能源產(chǎn)品成為我國(guó)出口的新動(dòng)力。電動(dòng)汽車的出口增長(zhǎng)了131.8%，光伏出口增長(zhǎng)了67.8%，鋰電池增長(zhǎng)了86.7%。

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三、穩(wěn)基求變促發(fā)展

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長(zhǎng)期來(lái)看，疫情管控結(jié)束后國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)力水平將逐漸恢復(fù)到常態(tài)，這對(duì)穩(wěn)定外貿(mào)訂單來(lái)說(shuō)有著至關(guān)重要的促進(jìn)作。加之國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力開(kāi)始加速?gòu)?fù)蘇，國(guó)內(nèi)企業(yè)的訂單壓力也會(huì)有所緩解，國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的韌性依然很強(qiáng)。在穩(wěn)住基本需求端的同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的邏輯已經(jīng)悄然發(fā)生變化，以往靠著成本優(yōu)勢(shì)等訂單的模式已不可持續(xù)。

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既然全球外貿(mào)行業(yè)發(fā)展的邏輯變了，我們就需要從供需兩端入手，主動(dòng)求變，積極適應(yīng)市場(chǎng)的新變化。前期各省派出外貿(mào)訪問(wèn)團(tuán)的目的不止是拉訂單，最關(guān)鍵的問(wèn)題是要搞清楚買家真正需要什么樣的產(chǎn)品，搞清需求是達(dá)成合作協(xié)議的第一步。而在供應(yīng)端，我們則需要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)不斷推進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，培育自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有做到無(wú)可替代，才能擁有發(fā)展的底氣。

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全球的供應(yīng)鏈確實(shí)在調(diào)整，國(guó)外進(jìn)口商C+1也在慢慢落地，全球化的背景下大家都有明確分工，但隨著時(shí)間推移，這些角色分工也在發(fā)生變化，不能僅僅以單純的眼光，去看整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境變化。沖突以前，大家都認(rèn)為歐洲不會(huì)放棄，俄國(guó)的廉價(jià)能源，但結(jié)果大家看過(guò)了，雖然有些是“被自愿的”，如果認(rèn)為單憑經(jīng)濟(jì)聯(lián)系就可以保護(hù)自己，那確實(shí)有些異想天開(kāi)了。現(xiàn)在需要居安思危了，老話說(shuō)的好，亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣。

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武漢紡友是中國(guó)恒天、經(jīng)緯紡機(jī)旗下的數(shù)字化服務(wù)提供商

2014年9月成立于武漢光谷，2015年取得高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證、雙軟企業(yè)認(rèn)證。致力為制造企業(yè)用戶營(yíng)造精細(xì)化制造管理平臺(tái)，提供MES/MOM/ERP系統(tǒng)定制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)可視化；產(chǎn)品3D展示視頻/云展廳/VR應(yīng)用產(chǎn)品等多項(xiàng)數(shù)字化服務(wù)。

已為全國(guó)棉紡織領(lǐng)軍企業(yè)裕大華等多家國(guó)內(nèi)知名大型企業(yè)制作并監(jiān)管完整的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)。真正做到從原料購(gòu)置到成品完成入庫(kù)的全過(guò)程物料管理，做到生產(chǎn)制造品質(zhì)的全面可追溯管控。生產(chǎn)成本立降10%，效率顯提15%！幫助企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程、按期交貨、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，打造最前沿的智慧車間！

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