5月2日，極狐汽車公布4月銷量數(shù)據(jù)。4月極狐共交付新車1,812輛，同比增長59%，已連續(xù)3個月同比增長超50%。

作為北汽集團(tuán)的高端智能新能源品牌，極狐汽車主銷車型有阿爾法S、阿爾法T以及與華為合作打造的阿爾法S全新HI版，在今年的上海國際車展上，極狐汽車也進(jìn)行了相應(yīng)展示。其中，阿爾法S森林版、阿爾法T森林版兩款車型首次亮相，阿爾法S全新HI版搭載三顆激光雷達(dá)，是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的車型。

另外，據(jù)此前業(yè)內(nèi)消息稱，華為和北汽將推出全新"智選車"，新車將基于極狐平臺打造，依托華為渠道銷售，但不會采用極狐品牌，預(yù)計(jì)將于 2024 年上市。若此消息屬實(shí)，極狐汽車或?qū)?fù)刻"問界模式",成為首個參與華為兩種造車模式的企業(yè)。

此外，隨著今年新能源市場逐步由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，極狐在今年1月推出定位純電智能家庭親子車的考拉，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，標(biāo)志著極狐開啟場景化造車之路，聚焦全新細(xì)分市場，銷量上有望成為極狐與北汽藍(lán)谷的新一輪增長點(diǎn)。

據(jù)北汽藍(lán)谷4月28日披露的今年一季度與去年年度業(yè)績報(bào)告顯示，一季度北汽藍(lán)谷營收24.97億元，同比增長44%，去年全年實(shí)現(xiàn)營收95.14億元，同比增長9.4%；一季度凈利潤虧損8.92億元，相比去年同期的9.57億元，實(shí)現(xiàn)小幅減虧，去年全年凈利潤虧損54.65億元，對比去年同期虧損52.44億元，有小幅度擴(kuò)大。

對于營收增長與凈利虧損，北汽藍(lán)谷方面在當(dāng)日召開的媒體溝通會上解釋到，營收增長主要得益于旗下極狐品牌的銷量增長與銷售結(jié)構(gòu)的改善；而虧損主要因?yàn)闃O狐品牌當(dāng)前正處在銷量爬坡期，對比業(yè)內(nèi)整體來看仍處于較低水平，且該品牌目前尚處于投入階段，短時間內(nèi)盈利較為困難。

對此，北汽藍(lán)谷進(jìn)行了戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整，據(jù)北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示，今年北汽藍(lán)谷的首要任務(wù)是"上量"。

具體來看，產(chǎn)品方面，北汽藍(lán)谷將依靠極狐阿爾法S、T森林版和考拉的產(chǎn)品矩陣突破15—30萬元的純電市場。同時深入推進(jìn)場景化造車戰(zhàn)略，極狐預(yù)計(jì)將在今明兩年陸續(xù)推出7款新品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從對標(biāo)競品到場景化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型。

營運(yùn)方面，在行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的背景下，北汽藍(lán)谷將通過內(nèi)部降本增效，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，盤活資金，提升產(chǎn)能利用率等措施實(shí)現(xiàn)營利減虧；同時加大技術(shù)研發(fā)投入，穩(wěn)固技術(shù)品牌優(yōu)勢，加快推進(jìn)其向高端智能化轉(zhuǎn)型。

渠道方面，截至今年3月，極狐已運(yùn)營門店188家，按照規(guī)劃，今年門店數(shù)量還將增加至279家，實(shí)現(xiàn)TOP70城市全覆蓋，并擴(kuò)充營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與充電樁網(wǎng)絡(luò)至380家網(wǎng)點(diǎn)與超55萬根充電樁，覆蓋范圍更廣。

技術(shù)層面，北汽藍(lán)谷將加大智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、快充技術(shù)等方面的研發(fā)能力建設(shè)，瞄準(zhǔn)駕駛域、車控域、座艙域三域全棧自研的目標(biāo)，加強(qiáng)應(yīng)用層軟件自研能力。據(jù)了解，北汽藍(lán)谷近日將通過向特定對象發(fā)行股票的形式募集資金不超過80億元，其中17億元將用于場景化產(chǎn)品的相關(guān)開發(fā)項(xiàng)目。

可預(yù)計(jì)的是，隨著業(yè)績的持續(xù)向好和場景化造車戰(zhàn)略的深耕，北汽藍(lán)谷、極狐汽車有望在當(dāng)下市場競爭加劇的情況下逆勢突圍，進(jìn)入全新增長周期。