心靈終結(jié) 裝備鑒賞46 鉆地運輸車
心靈終結(jié) 裝備鑒賞46?
鉆地運輸車
一．基本數(shù)據(jù)
價格: $800
速度: 4
耐久度: 275
護(hù)甲類型: 輕甲
生產(chǎn)前提: 厄普西隆戰(zhàn)爭工廠 + 雷達(dá)旋塔
作用: 運輸
二．基本介紹
鉆地運輸車是厄普西隆在心靈部門時期研制的特種作戰(zhàn)載具。為了保證心靈部門在各地的秘密行動（通常這種行動就連蘇俄也不得而知）得以進(jìn)行，心靈部門要求自己的科研部門提交一份特種載具的研發(fā)方案，以滿足自己特種部隊前往敵占區(qū)或者高危地區(qū)進(jìn)行滲透、偵察、勘探等任務(wù)。在高層的要求下，心靈部門的研發(fā)團(tuán)隊迅速展開了相關(guān)的研究。他們認(rèn)為，在當(dāng)前條件下讓一輛載具保持隱秘行動而不被敵人發(fā)現(xiàn)，必須滿足小體積、低排放、高機(jī)動、高隱蔽等特點。
首先是小體積。為了保證這個要求，心靈部門將該車的所有部件都設(shè)計得非常小，整車尺寸被壓縮到最小，動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)全都被壓縮到極限大小，就連載員艙和駕駛艙都設(shè)計得十分狹小。原定的兩人駕駛（駕駛員和領(lǐng)航員）被削減至一人（駕駛員兼任領(lǐng)航員）在當(dāng)時導(dǎo)航系統(tǒng)并不先進(jìn)的情況下，這樣的設(shè)置極其冒險。原定的8人機(jī)械化步兵班的載員艙被削減至3人。而且，就連剩下三人的艙室，都極其擁擠，連一個像樣的座位也沒有。進(jìn)入載員艙，只有一條小小的過道，剛剛好能夠進(jìn)入三個士兵（俄羅斯士兵標(biāo)準(zhǔn)身高）。在地板上，有三個串列安裝的折疊座凳（外形和馬扎差不多），這樣成員在長時間的地下旅途中不會感到過于疲憊。為了在地下行進(jìn)時，不讓乘員收到艙內(nèi)一些物體的磕磕碰碰（主要是怕把運輸車的一些部件撞壞），很多地方都被橡膠包覆，而之后的實戰(zhàn)案例說明這個設(shè)計確實是神來之筆。雖然鉆地運輸車早期設(shè)計較為簡陋，但仍然擁有最高標(biāo)準(zhǔn)的核生化防護(hù)措施。（這也是為什么，心靈部門的小隊能夠在芝加哥核爆之后，到達(dá)城中執(zhí)行任務(wù)）
第二是低排放。為了在極度缺氧的地下環(huán)境移動，鉆地運輸車不可能使用內(nèi)燃動力。因此，心靈部門為其安裝了實驗型小體積電動機(jī)（這時當(dāng)時蘇俄正在進(jìn)行的項目）作為動力系統(tǒng)。這個電動機(jī)將會為前端的鉆頭以及行走機(jī)構(gòu)輸出動力。由于該電動機(jī)尚在實驗中，整體輸出功率不能讓人滿意，而且配套鋰離子電池的技術(shù)并不成熟，電流電壓的輸出不穩(wěn)定。長時間工作或者收到強烈擠壓后，電池還存在爆炸的危險，需要進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決電動系統(tǒng)極其不靠譜的問題，心靈部門的設(shè)計師借鑒了潛艇的設(shè)計思路。當(dāng)該車在地面移動時，使用柴油機(jī)驅(qū)動，并為電動機(jī)的鉛蓄電池充電；進(jìn)入地下之后，柴油機(jī)停止工作，電動機(jī)開始工作，為行走機(jī)構(gòu)和鉆頭提供動力。但這樣的設(shè)計讓發(fā)動機(jī)艙體積超出預(yù)期，設(shè)計師只好重新設(shè)計了發(fā)動機(jī)艙，擴(kuò)大了一定的容積。這樣的設(shè)計也讓早期的鉆地運輸車車頭較大。直到蘇俄占領(lǐng)美國全境，獲得了美國技術(shù)的支持后，鋰離子電池和小體積車用電動機(jī)的技術(shù)才逐漸成熟。這使得鉆地運輸車才終于用上了全電動力。不過早期型鉆地運輸車的產(chǎn)量也不大，甚至沒有突破50臺。
早期拉跨的動力系統(tǒng)，拖累了鉆地運輸車高機(jī)動的屬性。鉆地運輸車的速度，僅僅和一些重型車輛與采礦車速度相當(dāng)（這絕對是敗筆?。?。不過其鉆地的能力，也彌補了它機(jī)動性和隱蔽性的不足。在換裝全電動力之后，鉆地運輸車的整體機(jī)動性有所增加。
為了在地下移動，鉆地運輸車的車體前端安裝了一個直徑和車高相同的鎢殼鈦合金鉆頭。即使在地下運動遇到了堅硬的巖層，這個堅硬的鉆頭同樣會開辟出一條通道?？梢哉f，這個鉆頭是心靈部門（以及之后的厄普西?。┳睿ㄖ靛X）貴重的物資。只是之后為了產(chǎn)量弱化了鉆頭的性能，不然生產(chǎn)鉆頭的資源足夠裝備蘇或者盟軍的一支精銳小隊了。
除此之外，鉆地運輸車的導(dǎo)航系統(tǒng)也值得介紹。心靈部門早期一直使用俄式電子設(shè)備（現(xiàn)在厄普西隆的裝備也大都數(shù)使用俄式電子設(shè)備），這點在消耗性的單位上不會暴露出過多問題。但對于心靈部門而言，他們的鉆地運輸車絕對是珍貴的特種作戰(zhàn)裝備，一直使用落后的、不成熟的設(shè)備絕對是巨大的缺陷，這也是早期型鉆地運輸車產(chǎn)量低下的原因之一。（另外的原因包括：經(jīng)費不足、產(chǎn)量過高容易引起蘇俄高層注意、當(dāng)下任務(wù)需求不高）
早期型的鉆地運輸車的活動范圍都不大，受制于動力系統(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)的影響，活動半徑在200千米以內(nèi)，并且需要對該地區(qū)掌握較為完整的地理信息。特別是定位導(dǎo)航，在地下只有靠指南針提供的大致方向移動，因此必須在出發(fā)前推算出的大致方向，按照地圖緩慢前進(jìn)。在控制美國全境之后，鉆地運輸車也開始了改進(jìn)工作，首先是修改了鉆頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使之可以安裝雷達(dá)定位設(shè)備；此外，車內(nèi)還加裝了更加靈敏的地磁探測器。這些改動，讓鉆地運輸車在地下也能夠找準(zhǔn)方向。
三．原型及其改型
第二次紅色戰(zhàn)爭（第三次世界大戰(zhàn)）時期
原型機(jī)1 驗證鉆頭性能的試驗機(jī)型
原型機(jī)2 驗證動力系統(tǒng)的試驗機(jī)型
早期型 ?動力系統(tǒng)采用柴電混合動力、導(dǎo)航系統(tǒng)為簡易指南針
?
心靈終結(jié)戰(zhàn)爭時期
MK.1 換裝全電動力
MK.2 重新設(shè)計內(nèi)部結(jié)構(gòu)，換裝新型電子設(shè)備
MK.2A 改進(jìn)了外部裝甲，提升了防護(hù)性能
MK.2AA/MK.3 重新設(shè)計了鉆頭，使之更易于生產(chǎn)
看到這里了，指戰(zhàn)員們不三連一下再走嗎？長按大拇指就行~
非常抱歉，人一旦閑下來就沒有了寫作靈感（就離譜），原定于本篇的焚風(fēng)步兵沒能寫完，只好把庫存的鉆地運輸車拿出來了QAQ
下周三，焚風(fēng)步兵
