紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納表示，自己希望依靠過去的經(jīng)驗(yàn)來確保紅牛隊(duì)內(nèi)兩位車手的平等。

考慮到2023賽季以來RB19的統(tǒng)治表現(xiàn)，今年的世界冠軍大概率將會在紅牛車隊(duì)的兩位車手，馬克斯·維斯塔潘與塞爾吉奧·佩雷茲之間產(chǎn)生。

目前在積分榜上，于邁阿密奪魁的維斯塔潘暫時以14分優(yōu)勢領(lǐng)先，但佩雷茲也志在從本周開始的“歐洲三連賽”上收復(fù)失地。

兩位車手的關(guān)系在上賽季的巴西站中曾一度有破裂的風(fēng)險，但本賽季至今，維斯塔潘和佩雷茲依然維持著良好的關(guān)系。

紅牛在過去不止一次面對過隊(duì)友間兵戎相見的局面，例如維特爾與韋伯，維斯塔潘和里卡多?；艏{表示，他希望能夠?qū)⑦@些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行充分的利用：

“我們曾經(jīng)經(jīng)歷過這種事情，我認(rèn)為最關(guān)鍵的因素是避免讓偏執(zhí)的情緒蔓延，平等對待兩位車手?！?/p>

紅牛領(lǐng)隊(duì)也表示，為兩位車手提供平等的待遇是一件“痛苦”的事情。

“你需要竭盡全力做到平等，”霍納說，“從誰先從車庫中放車，到誰先在簡報會上發(fā)言，這些都會交替進(jìn)行。

“但在F1總會有突發(fā)狀況出現(xiàn)，比如安全車或者進(jìn)站，你無法控制這項(xiàng)運(yùn)動的方方面面，但只要讓車手知道他們都獲得了平等的機(jī)會就夠了，剩下的取決于他們自己在賽道上的表現(xiàn)。

“這就是你所希望的情況，而不是讓賽車可靠性問題在兩位車手的競爭中扮演關(guān)鍵角色。”

賽車世界綜合每日賽車報道