車載平視顯示器（Head Up Display）即車載HUD，是利用光學(xué)反射的原理運用在汽車上的輔助儀器。駕駛員通過車載HUD，不需要低頭就能夠看到需要的重要資訊，這避免注意力中斷，為行車安全提供了重要的保障。近年來隨著汽車普及程度大幅提高，車載HUD的需求市場也迅猛擴(kuò)大。

車載HUD系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析

【HUD不斷迭代更新】C-HUD通過放置于儀表上方的一塊透明樹脂玻璃進(jìn)行成像，一般會根據(jù)成像條件對樹脂玻璃進(jìn)行特殊處理，通常做成楔形來避免玻璃兩面的反射重影。W-HUD是通過光學(xué)投影原理，將光投射在前擋風(fēng)玻璃上，在駕駛員的視線前方形成一個虛像，可顯示行車中信息，駕駛員的視線無需離開道路就可以看到，解決了行車中移視其他交互界面帶來的安全隱患，而AR-HUD利用了增強現(xiàn)實技術(shù)，將虛像信息和現(xiàn)實路況實時信息進(jìn)行疊加，讓駕駛員更直接獲取信息。AR技術(shù)的出現(xiàn)，使得HUD的使用范圍更加豐富，能更加有效的提高駕駛安全性，HUD由C-HUD、W-HUD向AR-HUD發(fā)展。

【HUD投影技術(shù)突破提升】基于TFT顯示器投影是車載HUD主流的投影方式，其成像技術(shù)比較成熟，相比之下DLP HUD相比TFT HUD性能更佳，但成本較高，同時DLP溫升控制具有一定優(yōu)勢，在AR-HUD不斷發(fā)展下，HUD廠商紛紛做出設(shè)計選擇或采用緩解技術(shù)來將太陽輻照度控制在可接受的水平，投影技術(shù)逐漸突破提升。

【HUD市場空間廣闊】當(dāng)前HUD的裝備率仍處于較低水平，但當(dāng)前技術(shù)的進(jìn)步以及人們對安全性能的關(guān)注，車載HUD需求仍然巨大，市場空間廣闊。

車載HUD系統(tǒng)發(fā)展趨勢

【HUD的功能愈發(fā)智能豐富】未來AR-HUD將與ADAS、眼球追蹤、高精度地圖等技術(shù)加深融合。其一，功能融合。通過ADAS攝像頭，可以得到關(guān)鍵人、車、車道線、垂直位置，水平距離，天氣情況，環(huán)境情況。得到數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理顯示。眼球追蹤系統(tǒng)，得到人眼的位置，進(jìn)行圖像位置變換。根據(jù)高精度導(dǎo)航，加入慣性導(dǎo)航算法及延時補償算法，最終將導(dǎo)航信息與地面相結(jié)合。其二，新技術(shù)帶來的性能提升。AR- HUD的主要發(fā)展趨勢是采用全息元件、光波導(dǎo)和熒光膜等新技術(shù)來減小HUD的體積并增大視場角。抬頭顯示技術(shù)作為代表性功能正在汽車市場逐漸普及，“安全驅(qū)動”向“智能驅(qū)動”的轉(zhuǎn)化正在進(jìn)行當(dāng)中。

【波導(dǎo)HUD裝車優(yōu)勢明顯】

基于波導(dǎo)技術(shù)的AR-HUD其空間容量具有較大裝車優(yōu)勢。傳統(tǒng)的擋風(fēng)玻璃HUD（W-HUD）的設(shè)備體積為3L至4L，但是基于鏡面技術(shù)的AR-HUD的容量將達(dá)到30L左右，幾乎是前者的10倍?；诓▽?dǎo)技術(shù)的AR-HUD可以較好的解決AR-HUD裝車空間的問題。其使用三個疊加在一起的平面波導(dǎo)來創(chuàng)建RGB全彩顯示，體積可縮小至10L。相比傳統(tǒng)凹面鏡技術(shù)則需要約30L左右的空間容量具有較大優(yōu)勢，其可實現(xiàn)視場角為15°×5°，投影距離為10米，顯示投射面積2.60米×0.87米。

基于有源全息波導(dǎo)技術(shù)的AR-HUD未來有望實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。有源全息波導(dǎo)技術(shù)，使用一種基于液晶的薄膜聚合物，在電流作用下波導(dǎo)內(nèi)的全息鏡狀光學(xué)元件能夠改變狀態(tài)。當(dāng)微顯示器通過透鏡的一端流動時，光學(xué)元件將使光波旋轉(zhuǎn)并引導(dǎo)它穿過一個表面，然后再由第二組光學(xué)元件將光波反射回眼睛。

【單一處理器是HUD的技術(shù)趨向】具備強大計算能力的單一處理器支持一芯多屏，帶動HUD創(chuàng)新應(yīng)用

在智能駕艙多屏應(yīng)用的趨勢下，未來將由單一處理器提供計算能力，實現(xiàn)“中控液晶儀表+HUD+其他功能”的融合體驗。單處理器相比多處理器，極大降低了屏幕數(shù)量對系統(tǒng)復(fù)雜程度的影響，硬件和軟件必須按最高標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計，解決了多處理器各模塊相互獨立的問題，高性能的單一處理器將成為車載HUD的重要技術(shù)方案。

【追求高性能、低成本】在預(yù)測期內(nèi)，供應(yīng)商之間的競爭將加劇。供應(yīng)商將在定價、環(huán)保、增值和服務(wù)的基礎(chǔ)上競爭以在市場上獲得競爭優(yōu)勢。在預(yù)測期內(nèi)，我們預(yù)計這種競爭將隨著產(chǎn)品擴(kuò)展的增加而加劇。

【采用全渠道零售】如今，由于日程繁忙，消費者沒有太多的休閑時間。因此，為了方便起見，他們更喜歡在網(wǎng)上購物而不是在實體店購物?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率的提高以及平板電腦、智能手機(jī)和筆記本電腦等數(shù)字產(chǎn)品的普及等因素推動了在線銷售。此外，由于間接成本的降低，在線向客戶提供的價格通常較低。

許多國際和國內(nèi)供應(yīng)商正在在線銷售平視顯示器?(HUD)，這有助于推廣和增強這些品牌。在線零售已成為零售商品和服務(wù)銷售的最重要渠道之一。

全球車載HUD系統(tǒng)總體規(guī)模分析

2021年全球車載HUD系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了1019.7千萬元，預(yù)計2028年將達(dá)到3531.7千萬元，年復(fù)合增長率（CAGR）為18.10%。由此可見技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品升級使HUD的普及程度逐年提高，同時由科技創(chuàng)新帶來的紅利，HUD產(chǎn)品成本及單價有下滑的趨勢，將會促使HUD大規(guī)模應(yīng)用。近年來，智能化汽車的發(fā)展浪潮下要求智能化的配套，HUD市場不斷擴(kuò)大。

地區(qū)層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2021年市場規(guī)模為162.9千萬元，約占全球的15.98%，預(yù)計2028年將達(dá)到767.8千萬元，屆時全球占比將達(dá)到21.74%。中國汽車智能化推動和政策加持下，中國乘用車銷量將會不斷攀升，HUD需求不斷提高，裝配率將會不斷增長。雖然中國HUD市場競爭格局呈高度集中態(tài)勢，主要以國際企業(yè)為主，形成壟斷的局面，但近年來中國HUD市場份額逐漸提高。

從產(chǎn)品類型及技術(shù)方面來看，C-HUD?是以配件的形式加裝在車輛，W-HUD利用光學(xué)反射將行車信息投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上，AR-HUD則通過數(shù)字圖像與真實場景的疊加，增強?HUD?的實用性和科技感。2021年WHUD在HUD銷量占比為61.35%，由此可見目前市場上?W-HUD?為主流，AR-HUD?加速落地量產(chǎn)。車載?HUD?經(jīng)歷三代升級升級，成像質(zhì)量不斷優(yōu)化，信息量持續(xù)增加，科技感大幅增強。

從產(chǎn)品市場應(yīng)用情況來看，豪華車型占比9.52%，中高檔車型占比88.13%，未來豪華車型配備HUD的程度將迅速提升，且多配備投影范圍大、信息量多的AR-HUD。

從生產(chǎn)商來看，目前全球主要廠商包括日本精機(jī)、大陸集團(tuán)、Yazaki、DENSO和Visteon Corporation等，2021年主要廠商份額占比超過，預(yù)計未來幾年行業(yè)競爭將更加激烈，尤其在中國市場，市場競爭加劇，這就要求生廠商在市場競爭中不斷提高自身的創(chuàng)新能力，有自己的核心技術(shù)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品迎合市場需求，這樣才能在市場競爭中占據(jù)有利地位。

全球車載HUD系統(tǒng)銷量及銷售額分析預(yù)測【圖】

相關(guān)報告：【2022-2028全球與中國車載HUD系統(tǒng)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢】本報告研究全球與中國市場車載HUD系統(tǒng)的產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量、銷售額、價格及未來趨勢。重點分析全球與中國市場的主要廠商產(chǎn)品特點、產(chǎn)品規(guī)格、價格、銷量、銷售收入及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額。歷史數(shù)據(jù)為2017至2021年，預(yù)測數(shù)據(jù)為2022至2028年。

詳情內(nèi)容參考恒州博智（QYResearch）調(diào)研機(jī)構(gòu)出版的完整版報告?