前有造車新勢力威馬汽車經(jīng)營不善破產(chǎn)，后有廣汽三菱合資車企“水土不服”退市，更有蔚來汽車“節(jié)衣縮食”的裁員，今有一汽豐田減產(chǎn)至明年2月，難道一汽豐田也邁不過去殘酷的市場競爭，也快不行了嗎？

11月3日，一汽豐田向經(jīng)銷商發(fā)布“致一汽豐田經(jīng)銷商伙伴的一封信”，內(nèi)容顯示：“為確保徹底改善經(jīng)銷商伙伴的庫存壓力和資金壓力，確保經(jīng)銷商擁有健康、良性的經(jīng)營姿態(tài)，在10月、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下，將12月份配分向下調(diào)整到6.6萬輛，明年1月份下調(diào)至6萬輛，2月份調(diào)整到3.8萬輛?！?/p>

一封信內(nèi)容透露幾點(diǎn)核心內(nèi)容，第一，一汽豐田已經(jīng)開始減產(chǎn)，原因是經(jīng)銷商庫存壓力和資金壓力過大；第二，一汽豐田的減產(chǎn)從側(cè)面說明市場競爭加劇，市場表現(xiàn)疲軟；第三，一汽豐田通過減產(chǎn)，降低庫存壓力，車企共度難關(guān)；第四，一汽豐田想要通過減產(chǎn)來“緩解”市場價(jià)格戰(zhàn)帶來的損失。

當(dāng)各家車企都在擴(kuò)大產(chǎn)能，參與市場拼殺時，一汽豐田反其道而行，減產(chǎn)降低經(jīng)銷商庫存來應(yīng)對“內(nèi)卷”的汽車市場，立刻引起汽車圈廣泛關(guān)注，都在猜測一汽豐田是不是也快不行了？是退市的前兆嗎？

首先，一汽豐田目前沒有退市的風(fēng)險(xiǎn)，大家可以放心購買，目前的減產(chǎn)僅是當(dāng)下車企共贏的一種策略，也就是說產(chǎn)品競爭太激烈了，市場份額還有，但與生產(chǎn)有點(diǎn)不匹配，通過減產(chǎn)手段，達(dá)到與市場銷量的平衡。

其次，目前一汽豐田的市場份額，也可以說市場銷量還是在增長期，而不是暴跌期，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2023年前三季度銷量為584847輛，同比增長0.8%，市場占有率3.8%。也就是說一汽豐田增速放緩，提前預(yù)判產(chǎn)能會有過剩，減產(chǎn)既是主動，也是無奈之舉，產(chǎn)能過剩或許損失更多，還不如減產(chǎn)。

其三，一汽豐田的減產(chǎn)僅是暫時的休整，預(yù)計(jì)會有大的調(diào)整，從而來應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜多變的競爭市場，接下來就看一汽豐田如何調(diào)整了，期待能有應(yīng)對的辦法吧！

以上就是一汽豐田減產(chǎn)過“寒冬”的熱點(diǎn)事件，對此大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！