隨著發(fā)動機被國產(chǎn)化，中國的大飛機項目再次添加一員大將，這讓美俄兩國表示不敢相信，隨著中國CR929飛機的國產(chǎn)化程度直追像是美俄那樣的航空大國，西方多國開始感慨：現(xiàn)在的中國真是了不起。CR929是中國商用飛機有限責任公司和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司攜手研制的遠程寬體客機，CR為兩國英文首字母，基本型航程為12000公里，標準三艙280座。

CR929飛機在明面上為中俄兩國聯(lián)合研發(fā)，但不管是中國還是俄羅斯，都在類似于發(fā)動機等一系列關鍵系統(tǒng)上有著完全屬于自己的備份方案，因為CR929作為目前全球最受歡迎的干線客機，倘若能成功被投入量產(chǎn)，這款客機將成為對波音和空客主力機型的最有力競爭者，但想要生產(chǎn)出這種干線客機，中俄兩國都需要付出一定的代價。嗯

與C919不同， CR929 擁有較大的相對尺寸，這意味著其內(nèi)部零件相對于C919來說更加復雜，從而大幅度提升這款飛機的制造難度，尤其在CR929客機最大起飛重量被明確提升到245噸以后，中國現(xiàn)有的軍民用航空發(fā)動機均不能滿足這款大型客機的需求，所以俄羅斯明確他們將會為CR929提供PD35發(fā)動機，倘若俄羅斯的PD-35發(fā)動機能夠被成功裝上CR929，那這款發(fā)動機將為CR929提供最高908公里每小時的速度，以及高達最多14000公里的航程，而英國的羅羅公司和GE也分別在Trent-7000和GEnx-1B上研發(fā)出適合于CR929的新式發(fā)動機，以確保在波音開始沒落，空客也同樣難以介入中俄兩國民航產(chǎn)業(yè)的時候，爭奪這款新式客機帶來的市場。

除了西方國家，中國也同樣不甘落后，現(xiàn)在中國為C919準備的大型渦扇發(fā)動機CJ1000AX也已經(jīng)完成了自己的多臺試驗機裝配工作，進行對應的調(diào)試和測試工作，而中國也可能在CJ1000AX的基礎上研發(fā)擁有著更出色性能的CJ2000系列產(chǎn)品，在確保俄羅斯的PD-35-1和西方國家提供的兩種發(fā)動機供應不上的時候，中國依舊能夠為 CR929 提供屬于自己的中國心，從而確保未來將要在國內(nèi)使用的CJ929不會因為發(fā)動機問題而被其他國家卡脖子。

很顯然，CR929的出現(xiàn)，已經(jīng)引起了世界多個國家的關注，但這款飛機的出現(xiàn)，也同樣會讓美國的波音和歐洲的空客利益受到損失，因此，CR929在研制成功并且開始試飛以后，將很有可能遭到來自美國和歐洲各國的聯(lián)合打壓，但這并不意味著CR929客機的發(fā)展將會變得萬分艱難。

因為不管是對于中國，還是俄羅斯來說，CR929將會成為最新，而且最好的特種飛行器專用平臺，在這款飛機研發(fā)成功并且開始試飛以后，可以直接參與國際民航市場的大飛機競爭，并且作為其他軍用平臺使用，CR929將會成為中俄兩國加油機、預警機、大型電子戰(zhàn)飛機和空中平臺最好的基礎，因此，不管是對于俄羅斯還是中國來講，都會想方設法讓這款飛機最后走向成功。