在2月25日首次預(yù)定中，由于人數(shù)眾多導(dǎo)致線上預(yù)定渠道崩潰，隨后福特發(fā)出道歉及將預(yù)定時(shí)間更改在3月1日下午15:00。

昨天預(yù)定一經(jīng)開啟，仍舊是徘徊在崩潰的邊緣，經(jīng)過車友不懈的刷新、重啟等操作后，終于能夠預(yù)定成功，雖然磕磕絆絆，但好在能夠成功預(yù)定。而這令預(yù)售渠道幾近崩潰的前提竟然是不知道具體的售價(jià)，是什么能讓一款沒有售價(jià)、只能使用15年的車有著如此龐大的預(yù)定人數(shù)，讓我們從猛禽誕生初期說起。

由于福特F-150猛禽的15年強(qiáng)制報(bào)廢的屬性，這將注定屬于少部分群體的性價(jià)比極低的玩具，并且由于輕型貨車的類型，導(dǎo)致高速限速為貨車標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)假日高速不免費(fèi)、部分城區(qū)限行等弊端，就這樣在市區(qū)有著種種不便的車型，2021年中旬天津港報(bào)價(jià)98.8萬，要知道相同配置的中規(guī)版本指導(dǎo)價(jià)僅有57.28萬元，但隨著中規(guī)版本開啟引進(jìn)，價(jià)格將有大幅回落。

第一代福特F-150猛禽

距離第一代猛禽的發(fā)布僅有11年整，但是卻已更新出了三代車型，并且一代比一代更搶手更火熱。第一代體驗(yàn)福特F-150 SVT Raptor配有6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，超越全尺寸的氣勢與高過所有小型客車甚至高過人半頭的壓迫感，并不十分粗糙的細(xì)節(jié)迅速收獲了大批量的愛好者，順暢的駕駛感受、強(qiáng)悍的越野性能、天生的裝載能力、剛性等優(yōu)勢，為第二代暗暗積累了不少潛在消費(fèi)者。

第二代福特F-150猛禽

2016年第二代福特F-150 Raptor亮相北京車展，外觀依舊極具氣勢，但又雕刻了細(xì)節(jié)，在原有霸氣的基礎(chǔ)上又有著細(xì)膩的強(qiáng)悍。

最亮眼的升級是裝配了3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，使動(dòng)力、油耗、高原駕駛感受等方面有著大幅提升。采用雙出尾排設(shè)計(jì)，配備全新設(shè)計(jì)的17英寸輪轂，裝配了部分越野愛好者升級輪胎首選的百路馳全地形KO2輪胎。

車身采用了更多的鋁制材料，重量相比老第一代車型減輕了227kg，6種駕駛模式，扭矩分動(dòng)器、差速鎖等硬派越野配置讓第二代猛禽的越野與駕駛兩手抓、兩手硬。

第三代全新福特F-150猛禽

全新福特F-150猛禽2月25日在華預(yù)定時(shí)發(fā)生了系統(tǒng)崩潰，將日期改至3月1日，但仍無法阻擋眾多車友的熱情。

第三代福特F-150猛禽在美國起售價(jià)為6.8萬美元，折合人民幣約43萬元，19款福特F-150猛禽起售價(jià)52.38萬，19款雖然全系的動(dòng)力相同，不過低配的舒適性配置幾乎為零，較高性價(jià)比的版本為57.28萬，全新一代的售價(jià)也值得期待。

全新升級后的外觀有著更長的黃色燈組，大燈燈組上的黃色日行燈變得更筆直，形成了對稱的字母“F”，F(xiàn)ORD依舊強(qiáng)悍的填滿了前進(jìn)氣格柵。

由于“高出半頭”的車身高度，銀色下護(hù)板顯而易見，這也讓外觀的強(qiáng)悍程度再次升級，此次換代將車輪外徑尺寸達(dá)到了37英寸，成為了量產(chǎn)民用皮卡的最大車輪，也讓外觀視覺更扎實(shí)，駕駛感覺更穩(wěn)重。

動(dòng)力方面沒有過多的驚喜，沿用了3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10AT變速箱，最大凈功率調(diào)整至311kW，最大凈扭矩達(dá)到684N·m。更換了136.3升超大油箱，續(xù)航里程進(jìn)一步提升，這種油箱容量對長途穿越及遠(yuǎn)距離越野十分友好。

底盤有著這次換代后最明顯的升級，首先后懸掛由上一代的整體橋式非獨(dú)立懸掛(俗稱板懸)，直接更換為了五連桿加螺旋彈簧的懸架總成，保持著超長的懸掛行程又增加了行駛時(shí)的穩(wěn)定性及舒適性。

更換了新的平臺，可以適配混動(dòng)系統(tǒng)變速箱及電池的裝配，車身拖拽能力也有所增長，依舊保持著不必改動(dòng)即可重度越野的野性。

猛禽除了動(dòng)力強(qiáng)勁，更強(qiáng)悍的底盤或許才是猛禽手中的王牌，除了上文提到的超長懸架，猛禽還有著極其粗壯的下擺臂，并且還有著一套電控阻尼的FOX減震器，能夠根據(jù)車身姿態(tài)實(shí)時(shí)改變避震的阻尼，這也是福特鼓勵(lì)一些小幅度的飛車行為的底氣。

總結(jié)

雖然改動(dòng)較為細(xì)微，但第二代積累的與中規(guī)的引進(jìn)，能夠繼續(xù)讓第三代福特F-150猛禽持續(xù)升溫。如此高的熱度除了自身強(qiáng)硬的性能與能文能武的外觀之外，在全尺寸級別的領(lǐng)域內(nèi)，幾乎沒有能和猛禽對抗的硬派越野車，這也不難理解預(yù)定人數(shù)之龐大。

皮卡的缺點(diǎn)也十分明顯，就是15年的強(qiáng)制報(bào)廢和限速限行問題，但輕型貨車較低的綜合稅率及每年200元左右的車船稅也能夠稍微中和一些只能使用15年的遺憾。接下來十分期待中規(guī)版本的第三代福特F-150猛禽售價(jià)，以及未來對皮卡的政策方面的變動(dòng)。