小鵬的智能加上大眾的造車經(jīng)驗(yàn)，有戲嗎？
7月26日，大眾與小鵬正式官宣，兩家車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作。硨磲巨頭加上新勢力的奇特組合，也引起了廣泛的關(guān)注。
按照雙方的計(jì)劃，大眾將在2026年為中國市場打造兩款大眾品牌中型電動車，這兩款車型融匯了大眾汽車集團(tuán)的品牌影響力以及小鵬汽車的先進(jìn)技術(shù)力量，可謂集兩家之所長。
根據(jù)相關(guān)報(bào)道，合作的兩款新車將基于小鵬G9平臺打造，搭載小鵬的車機(jī)系統(tǒng)及XPILOT智駕軟件。
在這些方面，小鵬可謂是中國車企中的第一梯隊(duì)，其高階輔助駕駛功能目前已經(jīng)于北上廣深等多個城市落地?；谶@一平臺打造的大眾車型，在智能化方面值得期待。另一方面，大眾本身對于汽車設(shè)計(jì)、工業(yè)制造等方面的經(jīng)驗(yàn)，也將為這款車的品質(zhì)作出保證。新車如果采用小鵬G9平臺打造，將有望搭載800V快充、XPILOT高階輔助駕駛等功能，對于合資新能源車來說可謂降維打擊。
而這也不是大眾集團(tuán)的第一次與中國車企在新能源方面合作，此前大眾旗下豪華品牌奧迪就與上汽智己達(dá)成了戰(zhàn)略合作?？梢?，在新能源車時(shí)代，傳統(tǒng)巨頭的優(yōu)勢已經(jīng)被動搖，只有積極向技術(shù)具備優(yōu)勢的中國車企靠攏，才能在未來市場之中占得先機(jī)。
除了合作造車以外，大眾還將在此次合作中先小鵬汽車注資約7億美元，獲得約4.99%的股權(quán)和一個觀察員席位，這既是資金層面的聯(lián)姻，也是在深化技術(shù)層面合作的基礎(chǔ)，顯然，這對于推動中國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新具有積極意義。
有許多預(yù)測認(rèn)為，除了聯(lián)手造車，大眾在未來還將在旗下各平臺車型上引入更多小鵬相關(guān)技術(shù)。這方面我們也會繼續(xù)觀察。
