一 再建機器人配送中心

積極追趕電商物流的自動化浪潮，這幾年亞馬遜的機器人配送中心也算得上是遍地開花。

近日，亞馬遜宣布在美國康涅狄格州溫莎新建了一個機器人配送中心。據了解，這個占地380 萬平方英尺的配送中心目前已經開始處理和交付客戶訂單，并且為了提高效率，該中心有數(shù)千個機器人系統(tǒng)，用于幫助員工每天為客戶送貨。

“我們很高興能在這里正式開設我們的下一代亞馬遜機器人配送中心，它將幫助亞馬遜更深入地推進自動化履行，進一步提高亞馬遜物流體系的安全性、生產力和效率?！?/span>

正如亞馬遜發(fā)言人所說，近年來亞馬遜從未停下過探索物流自動化的腳步，即便是如今迫于成本壓力不得不高舉降本增效大旗，亞馬遜也沒有放棄增設機器人配送中心。

早在2012年，亞馬遜就已經收購了自動化物流提供商Kiva的機器人倉儲業(yè)務，此后亞馬遜更是抓住機會一路狂奔。到2022年，亞馬遜在其物流領域已經擁有超52萬個機器人驅動單元和十幾種類型的機器人系統(tǒng)。同時也是在這一年，亞馬遜在包括美國、捷克、澳大利亞等在內的全球多個地方都已開設機器人配送中心。

不難看出，亞馬遜更希望通過重金布局機器人配送領域，來不斷加快履單和交付速度，進而優(yōu)化消費者的購物體驗，完成電商物流的自我革新。電商發(fā)展勢頭迅猛，物流也緊隨其后，對于電商平臺來說，在物流配送領域追求更快更優(yōu)，也是一種核心競爭力。

二 無法舍棄的王牌

一直努力自建物流王國的亞馬遜，自然深知布局物流對電商的重要性。

從數(shù)量呈爆發(fā)式增長的倉儲物流中心到在全球范圍內飛速擴張的物流網絡……近年來，伴隨著電商包裹量的持續(xù)攀升，亞馬遜也迎來了多方面的物流考驗。

首當其沖的是成本問題。

眾所周知，亞馬遜的目光不會只局限于某個熱門市場，亞馬遜想要做稱霸全球市場的電商巨頭，就必須先建立起保持絕對優(yōu)勢的全球物流體系。然而，在這個過程中，規(guī)模一再擴大的員工群體、在多個市場上的巨額物流投資等等，都會成為亞馬遜揮之不去的成本壓力。

在亞馬遜保持高增速增長的輝煌時刻，這樣的成本投入或許不是問題。但過去一年，亞馬遜增速有所放緩，再加上受外部環(huán)境頻頻震蕩的影響，亞馬遜業(yè)績承壓，成本壓力進一步凸顯。于是，裁員、漲價、叫停多個配送中心的開設，亞馬遜物流備受沖擊。

此外，如今越來越多巨頭也漸漸意識到了深耕電商物流的重要性，包括沃爾瑪、Flexport等在內的多個實力玩家都在擴大物流服務范圍，與亞馬遜物流服務展開競爭。例如，近日作為亞馬遜強勁對手的Flexport已同意收購Shopify的物流業(yè)務，深入電商物流配送領域，此后與亞馬遜之間的摩擦更難以避免。

在這樣的背景下，亞馬遜必須積極尋求改變。就像亞馬遜前高管John Rossman所說的那樣：“真正能夠保衛(wèi)亞馬遜電商帝國地位的，其實是物流。”所以哪怕面臨重重挑戰(zhàn)，亞馬遜在物流領域占得的優(yōu)勢不能丟。

2023年，在繼續(xù)推進降本增效戰(zhàn)略的同時，亞馬遜也對其物流體系進行了調整。一方面，亞馬遜從全國配送網絡轉向區(qū)域化網絡模式，在美國建立了8個互相連接的配送網絡區(qū)域；另一方面，亞馬遜也沒有停止對物流自動化領域的探索，更多的移動機器人和機器人處理系統(tǒng)可以大大提高效率。

物流，永遠是亞馬遜無法舍棄的王牌。