近日，隨著直徑1.2米的“南湖一號”泥水頂管機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，逐步頂進(jìn)地鐵隧道上方12號洞口，由中鐵一局城軌公司承建的無錫高浪路快速化改造項(xiàng)目上跨地鐵1號線管幕施工正式啟動(dòng)。

▲參建員工慶祝始發(fā)

此次頂管機(jī)始發(fā)在高浪路和南湖大道交匯處，高浪路隧道將從地下上跨地鐵1號線隧道，隧道基坑開挖距離地面開挖深度8.5米左右，而隧道基坑底部距離地鐵隧道僅有3.3米，為目前江蘇省在明挖隧道距離運(yùn)營地鐵線最近、施工難度最大的工程。

▲南湖一號頂管機(jī)蓄勢待發(fā)

“先用成組空心頂管頂進(jìn)地鐵隧道上方，后向頂管中注入混凝土，確保地鐵隧道上方壓實(shí)，有效避免下方隧道上浮?！睋?jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，上跨地鐵1號線管幕由23根長34.3米、內(nèi)徑1.2米的鋼管組成，鋼管之間采用鎖扣連接，施工采取全封閉式頂進(jìn)作業(yè)，可有效保持挖掘面的穩(wěn)定，對管道周圍的土體擾動(dòng)小，能最大限度減少地面沉降，確保地鐵1號線隧道安全。

▲頂管機(jī)操作

▲節(jié)點(diǎn)效果圖

據(jù)悉，此次管幕施工將持續(xù)到年底，隨后將開始高浪路隧道與地鐵1號線交匯處隧道明挖施工。高浪路快速化改造一期（蠡湖大道—長江南路）是“快速中環(huán)”的重要組成部分，路線總長8.16公里，目前，高浪路一期隧道主體結(jié)構(gòu)施工已完成總工程量的70%，全線計(jì)劃于明年年中基本完工。（陳仕強(qiáng)、韓鑫）