力帆KPS150和KPS200新款來(lái)了，只不過(guò)改了個(gè)名字，KPS150改為KPS191，KPS200改為KPS239。150分為兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版11780元，ABS版12980元；200只有一個(gè)版本12980元，雖然名字變了，但是排量保持不變。

對(duì)于力帆的KP系列筆者深有感觸，因?yàn)槲业牡谝慌_(tái)車就是力帆KP150（5擋機(jī)），那個(gè)時(shí)候是KP150風(fēng)華正茂的時(shí)候，而且KP150非常地耐操，至今沒(méi)有怎么修過(guò)，雖然它已經(jīng)放在那里很久沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)了。新一代的KP系列換上了全新的前臉，幾乎看不到老款的影子，雖然有點(diǎn)情懷在其中，但是新款變得非常陌生。

其實(shí)新一代的前臉，在去年發(fā)布的KPS150上就已經(jīng)出現(xiàn)了，比起第一代KP系列的鹵素前大燈，新的LED頭燈科技感更強(qiáng)，雖然外觀不如老款好看，但畢竟要跟上時(shí)代的潮流。另外，尾燈和轉(zhuǎn)向燈也都升級(jí)為L(zhǎng)ED形式。

儀表部分同樣得到提升，經(jīng)典的機(jī)械儀表被全LED屏取代，新的儀表顯示數(shù)據(jù)更加全面，晚上的效果也更加炫酷，在這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中，這些配置算是比較搶眼的存在了。

在那個(gè)年代，KP150是沒(méi)有ABS的，為此也吃過(guò)不少虧，現(xiàn)在好了可以選擇有ABS的，也可以選沒(méi)有ABS的，價(jià)格相差又不大。前后雙碟剎，前300mm后220mm，前雙活塞后單活塞的剎車規(guī)格，針對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型也足夠了。倒立式的前叉和中置后避震，比最老的一代車型提升很多，并且新款對(duì)輪胎進(jìn)行了加寬，我記得我那臺(tái)是前90后110的，新款加到前100后130，輪胎也換了。

“紅頭”的NRF單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是力帆自主研發(fā)的，相比之前的NBF動(dòng)力水平有明顯提升，這一次的兩個(gè)車型分別是：149cc排量，13kw/9500rpm，14.5Nm/7500rpm；200cc排量，15kw/900rpm，17.5Nm/7500rpm。相比第一代車型，150版本的功率提升4kw，扭矩提升1.5Nm，200版本的功率提升2.5kw，扭矩提升0.5Nm。在排量不變，排放達(dá)到國(guó)4的情況下，能做到這種幅度的提升還是很值得稱贊的。

雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)很少有人會(huì)在這種小排量車型上繼續(xù)深耕，但是力帆似乎對(duì)此非常地執(zhí)著。在大排量領(lǐng)域難以與其他品牌抗衡，反其道行之在小排量領(lǐng)域發(fā)力，也不失為一種差異化的選擇。

雖然力帆的摩托車之路跌跌撞撞，錯(cuò)過(guò)了最佳的爆發(fā)時(shí)期。但是不可否認(rèn)作為重慶老牌企業(yè)，在小排量車型上，力帆還是有很大優(yōu)勢(shì)存在的。