11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)在比亞迪全球總部舉行，標(biāo)志著比亞迪成為全球首個(gè)達(dá)成這一里程碑的汽車品牌。如今人們只要想買新能源汽車，自然會(huì)首選比亞迪，這似乎形成了品牌效應(yīng)。

很多人都認(rèn)為比亞迪是恰好趕上了國(guó)家大力推廣新能源汽車的時(shí)代，但是卻不知道它背后的付出和堅(jiān)持。眾所周知，比亞迪是做電池起家的，成立于1995年，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，2008年推出全球首款插電混動(dòng)車比亞迪F3DM，2009年推出第一款純電動(dòng)車e6，并且于2012年進(jìn)入美國(guó)租賃市場(chǎng)。

那個(gè)時(shí)候，幾乎沒人看好比亞迪，甚至被認(rèn)為是汽車行業(yè)的怪胎。然而比亞迪并沒有在意世人的眼光，依舊堅(jiān)持研發(fā)新能源汽車。與此同時(shí)，它在燃油車領(lǐng)域也沒閑著，憑借對(duì)大眾1.4TSI+7速DSG黃金動(dòng)力總成的逆向研發(fā)，迅速生產(chǎn)出了全國(guó)第一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。

短短幾年內(nèi)，比亞迪就掌握了整車的全產(chǎn)業(yè)鏈，除了輪胎和玻璃之外，其它的都能自給自足。得益于此，比亞迪可以極大的降低造車成本，成就了一代“經(jīng)典神車”比亞迪F3。雖然它在當(dāng)時(shí)的口碑比較差，但就是這臺(tái)幾萬元的緊湊級(jí)家轎卻圓了無數(shù)人的汽車夢(mèng)，同時(shí)也助力很多創(chuàng)業(yè)人士走向成功。

正是因?yàn)楸葋喌螰3的暢銷，王傳福才敢夸下?？凇?025年做到全世界第一”。如今，比亞迪已經(jīng)穩(wěn)坐全球新能源汽車頭把交椅，秦、漢、唐、宋、元等多款車型的熱銷，也讓當(dāng)年的一句戲言，逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。

不得不承認(rèn)，比亞迪的燃油車給新能源汽車的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而隨后推出來的秦DM、唐DM，以及現(xiàn)在的DM-i車型都是在燃油車的基礎(chǔ)上打造出來的。正是有了這種堅(jiān)持，才奠定了比亞迪在新能源汽車行業(yè)里的地位，成為全球唯一一家能夠完全掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的車企。

而在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福還帶來另一個(gè)重磅消息：比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬級(jí)高端品牌——仰望，首款車型將于2023年一季度正式發(fā)布亮相。此外，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，來滿足消費(fèi)者日益凸顯的個(gè)性化需求，未來將形成比亞迪品牌(王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng))、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場(chǎng)景的用車需求。

據(jù)消息稱，目前比亞迪在手的訂單有80萬輛，產(chǎn)能似乎快跟不上訂單的增長(zhǎng)了。與此同時(shí)，海外市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)張，和其它中國(guó)品牌不同的是，比亞迪此前已經(jīng)憑借純電動(dòng)大巴在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家站穩(wěn)腳跟，這也會(huì)讓乘用車的出海顯得一帆風(fēng)順。按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)來看，300萬輛新能源汽車下線，對(duì)比亞迪來說簡(jiǎn)直就是小意思，相信用不了多久就會(huì)迎來1000萬輛新能源汽車下線。