5月27日，土耳其首款自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的電力動(dòng)車組“國(guó)家列車”National Train投入運(yùn)營(yíng)，服務(wù)于土耳其西北城市Adapazar?和伊斯坦布爾東郊Gebze的區(qū)段，該區(qū)段長(zhǎng)約100km，11座車站，每天往返開行5對(duì)。該電力動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速176km/h，運(yùn)行時(shí)速160km/h，采用25kV 50Hz受流，將主要用于通勤鐵路、城際鐵路。土方宣布該車已通過歐洲互操作技術(shù)規(guī)范TSI認(rèn)證。

該車由土耳其機(jī)車車輛制造企業(yè)TURASAS生產(chǎn)，并交付給土耳其國(guó)家鐵路公司TCDD。土耳其早在2018年就已經(jīng)計(jì)劃自產(chǎn)電力動(dòng)車組，由TCDD、土耳其鐵道部以及TURASAS的前身聯(lián)合開發(fā)。但由于新冠疫情、TURASAS合并等一系列事件而拖延（2020年，土耳其客車公司TUVASAS、機(jī)車公司TULOMSAS、車輛公司TUDEMSAS合并成立TURASAS）。2021年該車完成了原型車生產(chǎn)并開始測(cè)試，2023年正式投運(yùn)，但目前數(shù)量較少，預(yù)計(jì)到2023年底可投運(yùn)15列，2025年底可投運(yùn)56列。該車5節(jié)編組可容納324名乘客，含1節(jié)一等座、1節(jié)餐車，配備了殘障人士空間，該車也可以采用3、4、6節(jié)編組形式。

土耳其境內(nèi)運(yùn)行的電力動(dòng)車組，目前主要來由德國(guó)Siemens、西班牙CAF、韓國(guó)ROTEM以及土耳其-韓國(guó)合資企業(yè)EUROTEM生產(chǎn)，其中大部分時(shí)速為140-180km/h，只有Siemens產(chǎn)的HT80000以及CAF產(chǎn)的HT65000屬于高速車型（詳見下兩圖），主要服務(wù)于連接Istanbul、Ankara、Eski?ehir、?zmit、Konya等城市的高速鐵路，特別是在Polatl?–Konya高速鐵路上HT80000最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)300km/h，CAF產(chǎn)的HT65000最高運(yùn)行時(shí)速為250km/h?？梢哉f之前土耳其并沒有自產(chǎn)的電力動(dòng)車組。

因此，本次土耳其自產(chǎn)的National Train投入運(yùn)行意義重大。土方宣布該車75%為本地化生產(chǎn)，其核心部件包括控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)以及鋁合金車體均由土耳其企業(yè)Aselsan、Bozankaya、TURASAS提供。目前看該車定位為通勤客車、城際客車，短期暫時(shí)無法取代Siemens、CAF在土耳其的高速客車市場(chǎng)份額。但土耳其也在研制時(shí)速225km/h的電力動(dòng)車組，基本進(jìn)入高速客車行列，并計(jì)劃也在2023年完成原型車。

近年土耳其在大力發(fā)展其境內(nèi)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，但其配套的工業(yè)體系卻并不完善。除了電力動(dòng)車組外，土耳其之前也缺乏自產(chǎn)的電力機(jī)車，既有機(jī)車大多是土耳其與前GE、前EMD聯(lián)合生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車，少量是土耳其與TOSHIBA、ROTEM聯(lián)合生產(chǎn)的電力機(jī)車。土耳其也意識(shí)到了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴，因此開始自產(chǎn)的進(jìn)程。在2023年4月，土耳其首臺(tái)100%本土電力機(jī)車E5000正式投入運(yùn)行。

根據(jù)該車特點(diǎn)，可以判斷其未來將主要用于土耳其國(guó)內(nèi)既有線、短途通勤線，將壓縮同樣定位的國(guó)外車型市場(chǎng)空間，但在該定位上并不具備出口至高端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，但憑借TSI認(rèn)證優(yōu)勢(shì)有可能出口至低端市場(chǎng)。

對(duì)于土耳其自產(chǎn)的動(dòng)向，國(guó)際大廠反應(yīng)迅速并表態(tài)。Siemens Mobility總裁Michael Peter表示，這給德國(guó)制造商在土耳其真正開展本地化制造機(jī)遇。Alstom副總裁Philippe Delleur表示，對(duì)于機(jī)車車輛制造商來說土耳其是一個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，Alstom也要參與到土耳其未來鐵路項(xiàng)目中。

來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail