海運業(yè)已經(jīng)成為了支撐中國國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，而它的發(fā)展離不開先進的貨輪，前段時間大國重器再添一員大將，中國造船廠成功制造出了一艘巨型干散貨船，據(jù)稱這艘貨船一次性能裝85600噸貨物，甚至體型比航母還大？有能力改變未來中國海運業(yè)的遠洋運輸模式，如今這款載重量達85600噸的巨型貨船已經(jīng)交付中國公司使用。干散貨輪：指專門用于裝載干散貨物的船舶，由于散貨不怕壓，為了裝卸方便，其貨艙均為單層甲板，艙口圍板高而大，貨艙橫剖面呈棱形，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可以用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。

和其他運輸手段相比，海運擁有成本低廉，載重量大的優(yōu)勢，雖然運輸時效較慢，但如今已廣泛應(yīng)用于各種大宗國際商品運輸，比如原油，礦石等，人類擁有的其他種類的貨輪大都只用于運輸特定貨物，比如油輪主要用于運輸原油，LNG船主要用于運輸液態(tài)天然氣等，和這些貨輪相比，干散貨船是一種泛用性非常強的貨輪，這種貨輪擁有多個巨大的密封貨倉，可以運輸各種固態(tài)貨物，比如礦石、糧食、袋裝食品等，是目前海運業(yè)的主力。

中國這次成功建成的就是一艘超大型干散貨輪，據(jù)稱它的船體長度達到了229米，寬度達到36米，體型接近中型航母，而它的載重量高達85600噸，相當(dāng)于重型航母的排水量，擁有多個密封的貨倉，可以運輸從礦石到小麥、大豆再到各種零散貨物在內(nèi)的幾乎所有國際貨物，一經(jīng)推出就吸引了國內(nèi)外多家公司的關(guān)注。

和其他貨輪相比，這艘貨輪采用了大量先進技術(shù)制造，并且優(yōu)化了船型設(shè)計，在同等吃水深度條件下可以比其他貨輪多裝600噸的貨物，而且這艘貨輪采用了先進的智能化設(shè)計，雖然排水量超過了10萬噸，體型非常巨大，但是船上的關(guān)鍵設(shè)備都采用了自動控制和聯(lián)網(wǎng)設(shè)計，可以通過傳感器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與駕駛室里的電腦連接，水手只需要通過電腦發(fā)出指令就可以控制船上的幾乎所有設(shè)備，如果設(shè)備自身出現(xiàn)故障，電腦還能通知水手前往維修，極大降低了水手的勞動強度和人力需求，這艘體型龐大的貨輪只需要20多名海員就能操控。

此外它的發(fā)動機還安裝了先進的控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由中國自主研發(fā)，可以監(jiān)控發(fā)動機運行時的各項參數(shù)，自動控制發(fā)動機的運行狀態(tài)，盡可能提高發(fā)動機的運行效率，相比于其他貨輪，這艘貨輪在同等運載能力下可以節(jié)省更多燃料，降低大量的二氧化碳排放和海運成本。

如今一家美國航運公司已經(jīng)搶先出手，向中國訂購了多達8艘貨輪，其他國家和中國國內(nèi)的航運公司也紛紛下達了訂單，這艘貨輪在國際海運市場上獲得了廣泛的關(guān)注，中國造船企業(yè)自信地宣稱它的誕生將推動全球海運業(yè)進一步向大型化發(fā)展，甚至可能引領(lǐng)海運業(yè)的下一輪變革，將成為未來中國乃至全世界遠洋運輸?shù)闹饕汀?/p>