自從東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)到國內(nèi)的首臺(tái)508車型下線已經(jīng)有了十多年的時(shí)間，雖然如今相較于雅閣、帕薩特、凱美瑞等B級(jí)車，在市場體量上要遜色不少，但標(biāo)致508L曾經(jīng)在中型車市場也占據(jù)著重要地位?；蛟S這些年大家總覺得法系車一直是特立獨(dú)行的風(fēng)格，需要我們?nèi)ビ?，卻不曾發(fā)現(xiàn)全新標(biāo)致508L也在潛移默化地向主流市場去傾斜，今天小編就帶大家一起來看看今年8月份上市的標(biāo)致508L這款車，看看它放在B級(jí)車市場中，其競爭力強(qiáng)不強(qiáng)吧！

新款標(biāo)致508L于8月11日正式上市，共推出了3款車型，其售價(jià)區(qū)間為16.37-20.77萬元。僅從價(jià)格角度來看，這款車相比帕薩特、凱美瑞、雅閣等日系德系B級(jí)車要實(shí)惠許多，同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致還為客戶帶來四重旗艦尊享禮遇，包括：2年免息；置換享10000元補(bǔ)貼、增購享5000元補(bǔ)貼；5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；5年或15萬公里整車質(zhì)保等，再次拉低了這款車的準(zhǔn)入門檻，讓用戶能夠得到更多的實(shí)惠，享受更高的性價(jià)比產(chǎn)品。

外觀部分

標(biāo)致一直以來都注重設(shè)計(jì)的吸引力，而全新標(biāo)致508L也延續(xù)了這一主題，追求極具吸引力的外觀設(shè)計(jì)。它采用了獅魂美學(xué)進(jìn)化的理念，力求激活消費(fèi)者的挑戰(zhàn)欲望。 在外觀方面，全新標(biāo)致508L借鑒了標(biāo)致概念車Instinct的設(shè)計(jì)元素，采用了無邊框前格柵與前保險(xiǎn)杠融為一體的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更大且鋒銳的盾形獅標(biāo)，展現(xiàn)出自信和風(fēng)范。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)以盾形獅標(biāo)為中心，向四面八方擴(kuò)散著動(dòng)感的線條，仿佛一只疾速奔跑的雄獅在獵風(fēng)怒吼，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。這種設(shè)計(jì)理念使全新標(biāo)致508L在外觀上充滿了力量感和動(dòng)感，展現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)與豪華兼?zhèn)涞臍赓|(zhì)。它的設(shè)計(jì)語言彰顯了標(biāo)致一貫的風(fēng)格，并向消費(fèi)者傳遞了一種獨(dú)特的吸引力。 全新標(biāo)致508L配備了獨(dú)特的獅眼LED矩陣大燈，這是一項(xiàng)引人注目的配置。這些大燈擁有自適應(yīng)多場景照明功能，能夠根據(jù)駕駛環(huán)境的變化自動(dòng)調(diào)整燈光的角度和亮度，提供更好的照明效果。此外，它還具有自適應(yīng)無眩遠(yuǎn)光功能，可以根據(jù)路況和前方車輛的情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光和近光燈，提供更安全的駕駛體驗(yàn)。 除了獅眼LED矩陣大燈，全新標(biāo)致508L還配備了“三爪” LED日間行車燈，它以9X8的印記作為設(shè)計(jì)元素。這種特殊的日間行車燈設(shè)計(jì)增添了車輛的辨識(shí)度和獨(dú)特性，使得車頭更加動(dòng)感和時(shí)尚。這些燈光配置不僅提升了行車的安全性和舒適性，同時(shí)也賦予了全新標(biāo)致508L獨(dú)特的外觀特色，展現(xiàn)出品牌的精致工藝和創(chuàng)新理念。 全新標(biāo)致508L的格柵和保險(xiǎn)杠融合了無邊界的設(shè)計(jì)，且面積更大，這使得整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)更為大膽和突出。同時(shí)，矩陣點(diǎn)狀的向外擴(kuò)散設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整體的動(dòng)態(tài)感，為車輛增添了一份力量和運(yùn)動(dòng)感。 前保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)前鏟設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的性能風(fēng)格，給人一種運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)的感覺。這樣的設(shè)計(jì)不僅符合了目前市場對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型的需求，還向消費(fèi)者傳遞出一種動(dòng)力十足的形象。 全新標(biāo)致508L的LOGO設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意和獨(dú)特性。新LOGO上方帶有前置攝像頭的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出車輛的智能科技特色，呼應(yīng)了智能駕駛和安全輔助功能的重要性。此外，在LOGO往上的部分還點(diǎn)綴了數(shù)字508，這樣的設(shè)計(jì)為整個(gè)標(biāo)志增添了一份個(gè)性和獨(dú)特性。

全新東風(fēng)標(biāo)致508L在車身側(cè)面保持了溜背式的設(shè)計(jì)，這種線條流暢、向后傾斜的造型給人一種動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)的感覺。腰線的設(shè)計(jì)筆直而簡潔，使得車身更加整潔和流暢。與此同時(shí)，相比于傳統(tǒng)的線條設(shè)計(jì)，車門板處的線條相對(duì)較少，整體觀感更為平整一些。這種簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格為車輛增添了一份現(xiàn)代感和精致感。 與海外版的508相比，東風(fēng)標(biāo)致508L在車身尺寸方面進(jìn)行了加長。全新東風(fēng)標(biāo)致508L的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距達(dá)到了2848mm，相比同級(jí)別的車型如雅閣和凱美瑞，在軸距方面更具有優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)師在加長軸距的同時(shí)，成功地隱藏了這一變化，使車身側(cè)面沒有任何臃腫感，依舊保持了優(yōu)雅和舒展的外觀。這顯示出設(shè)計(jì)師在保持車輛比例和線條流暢性方面的巧妙處理，使得車輛在外觀上顯得諧調(diào)和平衡。 新款標(biāo)致508L全系采用的是規(guī)格為235/45 R18的輪胎，頂配車型配備了全新樣式的雙色輪圈，而這種雙色輪轂的造型風(fēng)格和車標(biāo)處于風(fēng)格保持高度一致，整體看起來是比較時(shí)尚且動(dòng)感的。 車尾部分采用了扁平化的設(shè)計(jì)樣式，上窄下寬的布局看起來頗為敦實(shí)厚重，兩側(cè)尾燈通過中央的黑色飾板相連，形成了一體式的貫穿效果。另外燈組結(jié)構(gòu)方面，也和前大燈一樣，應(yīng)用的是類似于獅爪的結(jié)構(gòu)，前后呼應(yīng)感強(qiáng)烈。 后保險(xiǎn)杠采用了和車身同樣的設(shè)計(jì)，兩個(gè)碩大的排氣筒分布兩側(cè)，另外粗壯的排氣筒看起來很霸氣，相對(duì)于一些用鍍鉻裝飾的假排氣，貨真價(jià)實(shí)的排氣筒看起來也更有力量感。

內(nèi)飾部分：

東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)飾，整體風(fēng)格在中期改款中并沒有發(fā)生太大變化，內(nèi)飾延續(xù)了標(biāo)致獨(dú)特的i-cockpit唯我全感官座艙設(shè)計(jì)理念。通過獨(dú)特的駕駛員座椅和懸浮式中控屏幕，以及座椅與方向盤的布局等細(xì)節(jié)來營造駕駛員的“自我中心說”。這樣的設(shè)計(jì)使得駕駛員可以更方便地接觸到各種控制和信息顯示，提高了操作的便捷性和駕駛的安全性。同時(shí)創(chuàng)造了一種身臨其境的駕駛感受，使駕駛員更加專注和沉浸在駕駛過程中。這種設(shè)計(jì)理念旨在為駕駛員提供更為舒適、便捷和智能的駕駛體驗(yàn)，使駕駛成為一種樂趣而非負(fù)擔(dān)。 儀表盤被布置在了方向盤的上方，這有一個(gè)人機(jī)工程學(xué)的優(yōu)勢(shì)，那便是：駕駛員不需要再低頭去看儀表信息，目視前方即可獲得信息，安全感就上去了。 多功能小幅賽車式方向盤的設(shè)計(jì)有一種動(dòng)感和攻擊性，尤其是在換裝新獅標(biāo)后更加凸顯。這種方向盤的設(shè)計(jì)使得駕駛員能夠更加專注于駕駛，無需顧左右，從而營造出一種獨(dú)特而自我專注的駕駛體驗(yàn)。手握方向盤的瞬間，仿佛能夠與車輛融為一體，通過方向盤的操控來感受車輛的動(dòng)力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。這種“自我”的感覺讓駕駛變得更加沉浸和樂趣，同時(shí)也提升了駕駛的安全性，因?yàn)轳{駛員可以更加專注地掌握車輛的狀態(tài)和行駛路線。 同時(shí)方向盤集成了各種操控功能和按鈕，如音頻控制、定速巡航、手機(jī)藍(lán)牙連接等，使得駕駛員可以方便地操作這些功能，而無需分散注意力。這進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和操控的舒適感。 在去按鍵化成為主流趨勢(shì)的當(dāng)下，標(biāo)致508L同樣有著自己的那一份堅(jiān)守，我們可以看到法國人的態(tài)度：安全實(shí)用更重要，跟主流背道而馳，但是我可以把它設(shè)計(jì)得很時(shí)尚。排布在中控屏下方的鋼琴按鍵，用緊致的機(jī)械質(zhì)感，展現(xiàn)出法系浪漫的精致、細(xì)膩。 東風(fēng)標(biāo)致508L配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，這個(gè)儀表盤提供了五種不同的顯示模式，包括傳統(tǒng)、導(dǎo)航、簡易、駕駛以及自定義模式。

在傳統(tǒng)模式下，儀表盤將顯示常見的車速、燃油消耗以及車輛狀態(tài)等基本行駛信息，以滿足駕駛者對(duì)傳統(tǒng)儀表盤布局的需求。

在導(dǎo)航模式下，儀表盤會(huì)顯示導(dǎo)航信息，例如轉(zhuǎn)向指示、下一步路線提示等，使駕駛者能夠更方便地獲取導(dǎo)航信息，提高導(dǎo)航的便利性。

在簡易模式下，儀表盤會(huì)顯示簡化的行駛信息，以減少駕駛者在駕駛過程中的干擾，提供更清晰的視覺效果。

在駕駛模式下，儀表盤會(huì)以更直觀的方式顯示駕駛相關(guān)的信息，如駕駛模式選擇、動(dòng)力輸出等，幫助駕駛者更好地了解車輛的性能和駕駛狀態(tài)。

此外，全新東風(fēng)標(biāo)致508L的儀表盤還提供了自定義模式，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好和需求，自行調(diào)整和設(shè)置顯示的內(nèi)容和布局。 東風(fēng)標(biāo)致508L配備了一塊10英寸的中控觸摸屏，集成了多媒體影音娛樂系統(tǒng)。這個(gè)觸摸屏不僅操作方便，而且支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，為駕駛者提供了更多的娛樂選擇和便利性。通過觸摸屏，駕駛者可以輕松地控制車輛的多媒體功能，包括收聽廣播、播放音樂、調(diào)整音量、切換媒體源等。同時(shí)，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，駕駛者可以將自己的手機(jī)連接到車輛系統(tǒng)，借助手機(jī)的功能來播放音樂、導(dǎo)航、接聽電話等，實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化和便捷的娛樂體驗(yàn)。

標(biāo)致508L配備了在頂配版車型上配有夜視系統(tǒng)，可以將圖像反饋到12.3英寸全液晶儀表盤上。這項(xiàng)夜視系統(tǒng)可以在夜間有效識(shí)別前方15-150米以內(nèi)道路上的行人和動(dòng)物，并通過液晶儀表盤顯示圖像以及發(fā)出提示音，從而提升夜間行車的安全性。夜視系統(tǒng)利用紅外攝像頭和圖像處理技術(shù)，能夠在低照度環(huán)境下捕捉和處理前方道路上的圖像。它能夠識(shí)別并提醒駕駛者注意前方的行人和動(dòng)物，尤其在夜間能夠更好地發(fā)現(xiàn)隱蔽在黑暗中的障礙物，提前預(yù)警駕駛者，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。通過將圖像反饋到12.3英寸全液晶儀表盤上，駕駛者可以更直觀地觀察到夜視系統(tǒng)捕捉到的圖像，不需要從正視路面轉(zhuǎn)移注意力。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到可能的危險(xiǎn)情況時(shí)，它會(huì)通過液晶儀表盤上的提示音和圖像來提醒駕駛者，使駕駛者能夠快速做出反應(yīng)并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，提高行車安全性能? 東風(fēng)標(biāo)致508L在外觀和內(nèi)飾配置上展現(xiàn)了更年輕和富有科技感，但同時(shí)也十分注重乘坐舒適性。NAPPA真皮材質(zhì)的應(yīng)用不僅突顯了豪華感，還提升了整體車內(nèi)的質(zhì)感。 在主駕駛座椅方面，除了通常的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能外，還配備了4向頭枕調(diào)節(jié)、3擋座椅加熱、5種按摩模式及座椅通風(fēng)功能，為駕駛者提供了更加全面和個(gè)性化的座椅調(diào)節(jié)和舒適體驗(yàn)。這些功能的加入使得駕駛者可以根據(jù)自己的需求和喜好來調(diào)整座椅的舒適度，提高長途駕駛的舒適性和疲勞駕駛的減輕。 除了主駕駛座椅，全新東風(fēng)標(biāo)致508L的乘坐舒適性也延伸到了其他座椅上。后排座椅采用舒適的設(shè)計(jì)，提供寬敞的腿部空間和舒適的坐姿體驗(yàn)，讓乘客在長途旅行中享受更好的乘坐舒適性。就以空間來講，身高1米8的體驗(yàn)者，在前排座椅調(diào)整到合適駕駛坐姿之后，后排的頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳半的空間余量，就從空間表現(xiàn)來講，也和邁騰、雅閣等主流B級(jí)車不相上下。 全新東風(fēng)標(biāo)致508L全系搭載400THP的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后者版本最大輸出功率為155kW（211Ps），峰值扭矩為300Nm。動(dòng)力參數(shù)方面，比大眾EA888低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)橫，而在傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。 這款400THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。通過中間搖臂和滾子搖臂的分級(jí)控制，精確地實(shí)現(xiàn)了氣門升程的調(diào)節(jié)。此外，奇偶?xì)忾T升程也做了不同的調(diào)整，以優(yōu)化進(jìn)氣氣流的滾流和湍流比，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率。這些技術(shù)的應(yīng)用使得全新東風(fēng)標(biāo)致508L在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了平衡。它在國內(nèi)典型工況下的綜合油耗僅為6.1升/百公里，并達(dá)到了國家 VI B 排放標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)出很好的節(jié)能和環(huán)保屬性。 標(biāo)致508L在懸掛系統(tǒng)方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛系統(tǒng)在提供良好的懸掛穩(wěn)定性和操控性能的同時(shí)，也能夠提供較高的乘坐舒適性。值得一提的是，全新東風(fēng)標(biāo)致508L還運(yùn)用了全鋁制后橫梁，使車身減重15.1公斤。 此外，全新東風(fēng)標(biāo)致508L還采用了AMVAR可變懸掛技術(shù)。通過這項(xiàng)技術(shù)，駕駛者可以根據(jù)需要選擇不同的駕駛模式和阻尼模式來調(diào)整懸掛的“軟硬”，以獲得所需的駕駛和乘坐感受。具體來說，可選擇的駕駛模式有5種，而可選擇的阻尼模式則有3種：舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。這些模式的調(diào)整可以根據(jù)駕駛者的偏好和路況要求，提供相應(yīng)的懸掛響應(yīng)和舒適性。

另外標(biāo)致508L在很多消費(fèi)者不太了解的地方都藏著一些令人驚喜的亮點(diǎn)。以下是其中幾個(gè)亮點(diǎn)：

1. Focal Hi-Fi音響：

全新508L配備了由Focal打造的10揚(yáng)聲器Hi-Fi音響系統(tǒng)。這個(gè)音響系統(tǒng)提供了一些預(yù)設(shè)音效，包括古典、爵士、流行、電子和聲樂，使乘客能夠根據(jù)個(gè)人喜好來調(diào)節(jié)音效。此外，可調(diào)節(jié)聲音舞臺(tái)分布，進(jìn)一步提供個(gè)性化的音效體驗(yàn)。門板上的揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)采用了金屬面板，既增強(qiáng)了整體的層次感，又顯得更加年輕動(dòng)感。聲音表現(xiàn)相對(duì)均衡，能夠滿足大多數(shù)人對(duì)流行音樂和搖滾音樂的需求。雖然亮點(diǎn)可能沒有太多，但FOCAL音響系統(tǒng)仍然能夠輕松滿足車內(nèi)乘客對(duì)音質(zhì)的要求。

2. AQS空氣凈化系統(tǒng)：

508L還采用了AQS（Air Quality System）空氣凈化系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，并自動(dòng)過濾有害物質(zhì)，保持車內(nèi)空氣清新舒適。

3. ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0：

全新508L配備了升級(jí)的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0，提供L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)盲區(qū)檢測(cè)以及City Park4全自動(dòng)泊車系統(tǒng)等功能，提供全方位的駕駛輔助和行車安全保障。 這些亮點(diǎn)不僅增強(qiáng)了508L的豪華感和科技感，同時(shí)也提供了更多的便利和舒適性。消費(fèi)者可以在駕駛和乘坐過程中享受高品質(zhì)的音樂、清新的空氣，以及先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)的帶來的便利和安全。這些細(xì)節(jié)的關(guān)注和升級(jí)使得全新東風(fēng)標(biāo)致508L成為一款更具全面實(shí)力和豐富配置的車型。

用車成本分析：

一年用車成本，基本上有幾個(gè)固定的支出項(xiàng)，其中主要分為保養(yǎng)、保險(xiǎn)、燃油費(fèi)用這三大板塊，基于這三個(gè)板塊，跟大家做下分享。 1. 保險(xiǎn)費(fèi)用： 根我們以標(biāo)致508L 2023款 400THP 馭控旗艦版車型舉例參考，其官方指導(dǎo)價(jià)為16.37萬元，終端優(yōu)惠為5000元，實(shí)際裸車價(jià)為158700元。同時(shí)，購置稅價(jià)格為14044元；商業(yè)險(xiǎn)包含車損險(xiǎn)與第三方責(zé)任險(xiǎn)等，加上交強(qiáng)險(xiǎn)（含車船稅），上牌費(fèi)用，共為6227元，總共落地價(jià)為178971元。 購買商業(yè)險(xiǎn)包含車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等，加上交強(qiáng)險(xiǎn)（含車船稅）以及上牌費(fèi)用，總共為6227元。這是一年的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用。 2. 保養(yǎng)費(fèi)用： 根據(jù)您提供的保養(yǎng)周期和費(fèi)用表，我們可以計(jì)算出一年的保養(yǎng)費(fèi)用。首保為5000公里或6個(gè)月進(jìn)行，保養(yǎng)費(fèi)用為491元；二保為15000公里或12個(gè)月進(jìn)行，保養(yǎng)費(fèi)用仍為491元；之后每7500公里或6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用仍然為491元。因此，按照一年保養(yǎng)兩次的情況來算，總保養(yǎng)費(fèi)用為982元。 3. 燃油費(fèi)用： 根據(jù)您提供的信息，2023款標(biāo)致508L采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用92號(hào)汽油。以2022款1.8T車型的百公里綜合油耗8.5升為參考，當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格約為7元/升。假設(shè)您每年行駛1萬公里，總共需要消耗850升汽油。根據(jù)當(dāng)前油價(jià)，一年的燃油費(fèi)用為5950元。 4. 總用車成本： 將以上費(fèi)用相加，保險(xiǎn)費(fèi)用為6227元，保養(yǎng)費(fèi)用為982元，燃油費(fèi)用為5950元?？偣矠?3159元。 平均每月的用車成本為：13159元除以12個(gè)月，約為1096元。 綜上所述，標(biāo)致508L的一年用車成本大致在1萬3千元左右，平均每月約為1096元。這是一個(gè)大致估計(jì)，實(shí)際費(fèi)用可能會(huì)因個(gè)人的實(shí)際情況而有所不同。