又有中國新能源汽車登陸歐洲，比亞迪這次算是殺到德系車老家了，攜旗下海豹，宋PLUS EV冠軍版，元PlLUS，海豚，漢，騰勢D9共6款當家熱銷車型出席9月4日的德國慕尼黑車展

展位直接開在奔馳展位對面，這就是對自己絕對實力的自信，勢必將中國新能源車推向

世界

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同時海豹迎來了繼日本日經(jīng)BP社拆解出書后的第二次拆解，這次是瑞銀全球研究和US B Evidence Lab的合作拆解，9月4日瑞銀舉行了全球首場比亞迪海報拆解部件展示與研討會，為什么大家都對海報這么感興趣呢？

這個還得看海豹比亞迪所有車系中的定位，海豹是比亞迪車系中首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的完整滿血版E平臺3.0車型，屬于是e平臺3.0的集大成之作，可以說能領(lǐng)了目前新能源汽車的設(shè)計方向。各大廠商對于這種非常先進的車型自然是非常好奇的，他們認為如果能夠充分了解海豹的技術(shù)，就能窺見中國新能源汽車高速發(fā)展的奧秘，就是開啟自家新能源電動化的鑰匙，我們也可以理解為他們從心底里現(xiàn)在已經(jīng)是尊敬，敬畏比亞迪這個競爭對手了，從之前的看不起，到后來的感覺還行，到后來的害怕，比亞迪能走到現(xiàn)在，都得歸功于技術(shù)為王的目標，厚積厚發(fā)帶來的絕對優(yōu)勢，比亞迪的時代已經(jīng)來臨，勢不可擋的那種。

目前，以比亞迪為首的“技術(shù)”為帆持續(xù)出海，全球化策略的順利開展，還有咱們國產(chǎn)的一眾新能源車也開始走出國門，面向世界秀出咱們?nèi)A系新能源車的肌肉，給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來壓力。