最近又到了換機浪潮，就在蘋果在線上召開了令人矚目的發(fā)布會之后，華為緊隨其后向世界宣布旗下旗艦機型Mate40系列手機也將發(fā)布。

華為Mate40系列中的Mate40 Pro從定位到價格均與iPhone12接近，還有5nm工藝制程的麒麟9000 SoC，再加上其發(fā)布的次日便是iPhone12的首銷時間，毫無疑問華為Mate40 Pro是目前最有實力阻擊iPhone12的國產(chǎn)“機皇”。

而在汽車圈，近期也同樣有款重磅新車上市，那就是奇瑞瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪裝陸地飛行艙”，搭載1.6TGDI傳統(tǒng)燃油動力和1.5TCI+48V輕混動力兩種動力總成，共6款車型，官方指導價為12.49萬-15.99萬，被大家稱為中國品牌旗艦SUV新標桿，挑戰(zhàn)合資的最佳選手。

通過雷佳音代言，男高音演唱、小提琴鋼琴曲演奏、舞蹈等等助陣的這場盛大的發(fā)布會，外界不僅看到奇瑞新旗艦瑞虎8 PLUS的豪裝級高品質(zhì)，也看到了奇瑞布局全球市場的實力和決心。

硬實力：要做“汽車界的華為”

在瑞虎8 PLUS發(fā)布會現(xiàn)場，當主持人問尹總，最想將奇瑞打造成什么樣的世界級公司的時候，尹總毫不猶豫的說，是“華為”。

在筆者看來，尹總鏗鏘有力的回答背后，是對奇瑞實力的自信。華為可以成為世界級公司，主要體現(xiàn)在核心技術上不被外人卡脖子，以及不斷提升的海外市場。而奇瑞也同樣具備這兩個方面表現(xiàn)。

就目前汽車技術而言，奇瑞一直處于中國汽車品牌的金字塔尖，這和奇瑞一直推崇的“小草房精神”密不可分。通過23對技術研發(fā)的過度追求，目前奇瑞已經(jīng)形成了從整車、發(fā)動機、變速箱到關鍵零部件、關鍵材料、關鍵裝備，從設計、開發(fā)到試制、試驗的完整的自主創(chuàng)新能力，在汽車核心技術方面完全不用擔心被外人卡脖子。

而與世界的“對話”，奇瑞至今已經(jīng)持續(xù)了二十年。從數(shù)據(jù)上可以看到，奇瑞目前累計出口已經(jīng)達到165萬輛，暢銷全球80多個國家和地區(qū)，連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一。今年，即便是在疫情對海內(nèi)外汽車市場造成持續(xù)影響的局面下，1-9月份，奇瑞仍然實現(xiàn)了69371輛的乘用車出口量，同比增長36.4%。

超良心：越級配置超高價值

而站在23年的新節(jié)點上，面對新四化持續(xù)深化以及全球市場的變革，奇瑞也在不斷打造新的產(chǎn)品，繼續(xù)深耕國內(nèi)外市場。作為基于全球標準打造的旗艦級SUV，此次推出的瑞虎8 PLUS就是奇瑞汽車融合全球智慧與核心技術的最新產(chǎn)品載體，也是奇瑞汽車布局全球市場的戰(zhàn)略車型。

一直以來，打破合資品牌以及豪華品牌的價格壟斷，是所有中國品牌的目標，而做到這些就是不斷的將配置向上提升。而瑞虎8 PLUS以越級的配置塑造旗艦SUV的價值新標桿，再次拉開自主與合資的距離，充分滿足消費者高價值、高品質(zhì)的用車需求。

首先說說動力層面，瑞虎8 PLUS搭載的1.6TGDI發(fā)動機曾獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動機榮譽，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，在與7速濕式雙離合變速器的完美匹配下，帶來了出眾的加速性能和超低油耗，百公里加速僅為8.9秒，百公里油耗低至6.8L。

除此之外，瑞虎8 PLUS還推出了“1.5TCI+48V”輕混版本，該車型采用了行業(yè)領先的48V輕混動力技術，可實現(xiàn)電機助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行駛品質(zhì)與節(jié)能表現(xiàn)全面提升，百公里油耗低至6.4L，這個成績完全不輸同級豐田和本田的混合動力車型。

而在消費者在意的智能領域方面，瑞虎8 PLUS也是做到極致。瑞虎8 PLUS搭載了最新的LION4.0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象，整合了AI人臉識別系統(tǒng)、成長型深度學習系統(tǒng)、云端生活娛樂互聯(lián)系統(tǒng)、增強型自然語音交互系統(tǒng)。簡單來說，瑞虎8 PLUS可以給用戶帶來高級管家式服務，更省心，省力。

而在智能駕駛輔助方面，瑞虎8 PLUS的自動駕駛比絕大多數(shù)車型也要多半級，涵蓋了全速ACC自適應巡航系統(tǒng)、APA全自動全景泊車輔助系統(tǒng)、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統(tǒng)等16項行業(yè)領先的輔助裝備，帶來“好開”“好?！薄昂冒踩钡臉O致體驗。

而在其他細節(jié)方面，瑞虎8 PLUS也是毫無短板。瑞虎8 PLUS全系標配全LED豪華燈組，并加持AFS大燈隨動轉向、IHC智能遠近光切換等科技配置，更出色的照明效果，給用戶“看得見”的安心。

此外，瑞虎8 PLUS擁有便捷式換擋撥片、手機快速無線充電、感應式智能防夾記憶電動尾門、多功能手機藍牙鑰匙、外后視鏡自動折疊+電加熱防霧等領先配置，全方位滿足用戶多場景下的各種用車需求。

高品質(zhì)：豪裝陸地飛行艙體驗

當然對于瑞虎8 PLUS來說，最醒目的就是其“豪裝陸地飛行艙”的產(chǎn)品定位。而做到這點，車身尺寸自然是基礎。瑞虎8 PLUS在車身尺寸方面，長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm，超大車身和超長軸距使得瑞虎8 PLUS擁有寬綽的內(nèi)部空間，可輕松實現(xiàn)5/6/7座多種座椅布局。

瑞虎8 PLUS擁有來自李爾、安道拓品牌的專屬貼身豪華真皮座椅，并采用花式絎縫工藝、雙硬度發(fā)泡工藝和舒適型的海綿層，大大提升了靠墊的支撐效果，尤其是高度過彎時，這樣的座椅包裹性就會發(fā)揮優(yōu)勢，駕乘者的腰背部，長途駕車、乘車，不會特別疲勞。不僅如此，瑞虎8 PLUS還自帶航空舒壓頭枕，支持四向調(diào)節(jié)、側翼角度調(diào)節(jié)，貼心呵護乘員的頸椎。

作為“豪裝陸地飛行艙”，一流的影音娛樂設備也必不可少。瑞虎8 PLUS是奇瑞第一次使用24.6吋雙聯(lián)屏，大氣時尚，有“奔馳”內(nèi)飾的既視感。作為一款5/6/7座可選的SUV，第一排、第二排、第三排都有獨立的空調(diào)和操控面板，操作起來舒適、便利。

除此之外，瑞虎8 PLUS不僅配備SONY定制豪華音響，還采用多種技術手段，將車內(nèi)怠速噪音控制在34分貝，以營造更為靜謐和私人化的座艙體驗。不僅如此，瑞虎8 PLUS擁有主駕自動迎賓+AI識別記憶功能、副駕座椅無級調(diào)節(jié)老板鍵、主副駕座椅3D獨立通風和電加熱功能等超豐富的舒適配置，都為用戶帶來媲美頭等艙的尊貴享受。

值選車：旗艦雙爆款的最優(yōu)選

此次瑞虎8 PLUS推出6款車型，比起預售新增了最低價格和最高價格的款型，售價區(qū)間為12.49萬-15.99萬，而在“雷機長專屬8000元”現(xiàn)金優(yōu)惠的助力下，瑞虎8 PLUS毫無疑問瞄準的當下競爭最為火熱的10-15萬元的價格區(qū)間，可以說這個領域強敵眾多。

經(jīng)過配置對比后你會發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PLUS繼承了奇瑞高性價比的產(chǎn)品策略，入門版車型在配置層面已相當厚道。諸如1.6T版本的入門車型，胎壓顯示、駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、雙12.3英寸液晶屏、語音識別控制、LED遠近光燈、雨量感應式雨刷、自動空調(diào)等實用性配置是一應俱全，旗艦SUV的高價值并不是說說而已。

而筆者比較推薦的是次低配，因為在入門版車型增加7千的基礎上，就可以獲得前排側氣囊、360度全景影像、可開啟全景天窗、電動/感應后備廂、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、多色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡多項調(diào)節(jié)等一系列關乎安全、舒適性的配置，整體表現(xiàn)較為均衡，尤其是前排側氣囊、360度全景影像配置，大大提升了用車的安全性和便捷性。當然關于選擇哪款配置，還是根據(jù)自己的預算來決定，如果不想要1.6T燃油版，混動版本也是不錯的選擇，略微不足的是該版本只有5座一種座椅布局。

自2018年上市以來，瑞虎8便以“超強動力5+2座SUV”的精準定位和超越同級的產(chǎn)品優(yōu)勢，在短短兩年多的時間內(nèi)，攬獲超25萬車主的信賴，成為奇瑞汽車旗下極具競爭力和影響力的爆款車型。

而瑞虎8 PLUS的到來，憑借在動力科技、舒適科技、智能科技等方面的極致表現(xiàn)，將和瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，在滿足消費者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時，以“1+1>2”的尖刀效應，向更高市場目標發(fā)起強有力沖擊。

據(jù)了解，接下來瑞虎8 PLUS也將陸續(xù)在沙特、俄羅斯、烏拉圭、烏克蘭、智利等全球多地上市，進一步助力奇瑞汽車向“打造具有全球競爭力的國際化品牌”的戰(zhàn)略目標大步邁進。